Subaru est une marque reconnue pour nous offrir des mod\u00e8les efficaces, surtout l\u2019hiver gr\u00e2ce \u00e0 leur traction int\u00e9grale comp\u00e9tente. Parall\u00e8lement, la marque est aussi reconnue pour nous proposer des mod\u00e8les au style plut\u00f4t mornes, voire ennuyeux.<\/p>\n
Il y a bien s\u00fbr des exceptions \u00e0 cette r\u00e8gle, notamment avec la sportive BRZ, d\u00e9velopp\u00e9e conjointement avec Toyota, ainsi qu\u2019avec la WRX. Toutefois, m\u00eame dans ce dernier cas, le style du mod\u00e8le demeure relativement conservateur.<\/p>\n
Il y a de ces images dont certaines marques ont de la difficult\u00e9 \u00e0 se d\u00e9faire.<\/p>\n
\nImaginez-vous que dans les ann\u00e9es\u00a080, c\u2019\u00e9tait un peu la m\u00eame chose, alors que Subaru cherchait \u00e0 faire sa place sur le march\u00e9. La marque \u00e9tait alors r\u00e9put\u00e9e pour commercialiser des mod\u00e8les tr\u00e8s solides, voire increvables, mais malheureusement pour le march\u00e9 qu\u00e9b\u00e9cois, des produits qui \u00e9taient aussi biod\u00e9gradables. Les plus vieux se souviendront d\u2019avoir vu quantit\u00e9 d\u2019\u00e9paves sur la route, les ailes et les flancs rong\u00e9s par la rouille.<\/p>\n
Quant au style des cr\u00e9ations propos\u00e9es lors de la d\u00e9cennie\u00a01980, il n\u2019y avait rien pour \u00e9crire \u00e0 sa m\u00e8re. Il y avait bien eu le coup\u00e9 XT, mais son passage fut bref. Au tournant de la d\u00e9cennie\u00a01990, la marque souhaitait donner un coup de barre en offrant quelque chose d\u2019un peu plus fly\u00e9.<\/p>\n
Appara\u00eet donc le coup\u00e9 SVX.<\/p>\n
\nLanc\u00e9e en 1991 comme mod\u00e8le 1992, la Subaru SVX proposait un moteur Boxer, une configuration \u00e0 quatre roues motrices (le mod\u00e8le \u00e9tait aussi propos\u00e9 en configuration \u00e0 traction), deux signatures de la compagnie. Le moteur en question \u00e9tait un 6-cylindres de 3,3\u00a0litres, dont la puissance \u00e9tait tr\u00e8s respectable pour l\u2019\u00e9poque \u00e0 231\u00a0chevaux et 228\u00a0livres-pieds de couple. \u00c7a permettait au mod\u00e8le d\u2019effacer le 0-100\u00a0km\/h en 8,7\u00a0secondes.<\/p>\n
La consommation d\u2019essence \u00e9tait plut\u00f4t ordinaire cependant, \u00e0 11,8\u00a0litres aux 100\u00a0kilom\u00e8tres, en moyenne. Pour un v\u00e9hicule de seulement 1602\u00a0kg (3359\u00a0livres), c\u2019\u00e9tait d\u00e9cevant.<\/p>\n
Sa conduite \u00e9tait toutefois d\u00e9crite comme amusante et concluante.<\/p>\n
O\u00f9 \u00e9tait le probl\u00e8me, alors\u2009?<\/p>\n
Vous avez vis\u00e9 dans le mille si vous avez identifi\u00e9 son style.<\/p>\n
\nCertains designs qui ne font pas l\u2019unanimit\u00e9 \u00e0 leurs d\u00e9buts parviennent \u00e0 mieux traverser l\u2019\u00e9preuve du temps. Est-ce que c\u2019est le cas avec la Subaru SVX\u2009? Je ne pr\u00e9tends pas avoir la r\u00e9ponse, surtout que les go\u00fbts ne sont pas \u00e0 discuter. Cependant, il faut convenir que le mod\u00e8le \u00e9tait porteur de lignes douteuses.<\/p>\n
La pire signature, accouch\u00e9e conjointement par la firme Italdesign et les stylistes de Subaru, c\u2019\u00e9tait les vitres lat\u00e9rales. En fait, le design vous fait voir une vitre int\u00e9gr\u00e9e \u00e0 une autre. Seule la plus petite s\u2019ouvre, ce qui est probl\u00e9matique pour l\u2019a\u00e9ration de la cabine.<\/p>\n
Et de profil, c\u2019est tout sauf joli.<\/p>\n
Et il y a cette partie arri\u00e8re, o\u00f9 l\u2019on semble avoir d\u00e9pos\u00e9 une pi\u00e8ce de carrosserie sur le coffre\u2009; c\u2019est tout sauf harmonieux.<\/p>\n
Prenez le temps de bien observer le mod\u00e8le. En retirant certains \u00e9l\u00e9ments et en adoucissant certains \u00e9l\u00e9ments, nous aurions \u00e9t\u00e9 en pr\u00e9sence d\u2019un joli coup\u00e9.<\/p>\n
Plut\u00f4t, les consommateurs ont boud\u00e9 la SVX. Il faut aussi consid\u00e9rer qu\u2019\u00e0 son arriv\u00e9e sur le march\u00e9 am\u00e9ricain, pour l\u2019ann\u00e9e\u00a01992, le produit n\u2019\u00e9tait pas donn\u00e9, avec un prix de base juste sous la barre des 25\u2009000\u00a0$ US.<\/p>\n
En tout, en six ans, Subaru a r\u00e9ussi \u00e0 \u00e9couler un peu moins de 25\u2009000\u00a0unit\u00e9s de son coup\u00e9 SVX. Pr\u00e8s de 15\u2009000 ont pris la direction de l\u2019Am\u00e9rique du Nord, ce qui fait qu\u2019il est possible d\u2019en trouver sur le march\u00e9, si vous recherchez quelque chose d\u2019original.<\/p>\n
\nEt combien vaut une Subaru SVX sur le march\u00e9 d\u2019aujourd\u2019hui\u2009? \u00c7a varie beaucoup, selon le kilom\u00e9trage et la condition. Disons que pour un mod\u00e8le qui a du v\u00e9cu, 4000\u00a0$ ou 5000\u00a0$ devraient vous permettre de mettre la main sur un exemplaire en \u00e9tat de rouler, mais qui aura \u00e9ventuellement besoin de soins.<\/p>\n
Pour une version affichant peu de kilom\u00e9trage, la facture peut grimper au-del\u00e0 de 10\u2009000\u00a0$, voir s\u2019approcher de 15\u2009000\u00a0$.<\/p>\n
Chose certaine, si une version vous int\u00e9resse, un d\u00e9tour chez Subaru s\u2019impose pour une inspection en r\u00e8gle.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
Le texte Subaru SVX\u00a0: a-t-elle bien vieilli\u2009?<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Subaru est une marque reconnue pour nous offrir des mod\u00e8les efficaces, surtout l\u2019hiver gr\u00e2ce \u00e0 leur traction int\u00e9grale comp\u00e9tente. Parall\u00e8lement, la marque est aussi reconnue pour nous proposer des mod\u00e8les au style plut\u00f4t mornes, voire ennuyeux. Il y a bien s\u00fbr des exceptions \u00e0 cette r\u00e8gle, notamment avec la sportive BRZ, d\u00e9velopp\u00e9e conjointement avec Toyota, […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":180405,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n