Volkswagen envisage de fermer au moins trois usines en Allemagne, de r\u00e9duire les effectifs de plusieurs dizaines de milliers d\u2019employ\u00e9s et de r\u00e9duire la taille de ses installations restantes dans la plus grande \u00e9conomie d\u2019Europe. Ce plan de restructuration, plus radical qu\u2019anticip\u00e9, a \u00e9t\u00e9 r\u00e9v\u00e9l\u00e9 par la pr\u00e9sidente du conseil d\u2019entreprise de Volkswagen. Le plus grand constructeur automobile d\u2019Europe n\u00e9gocie depuis des semaines avec les syndicats pour red\u00e9finir ses op\u00e9rations et r\u00e9duire les co\u00fbts, incluant, pour la premi\u00e8re fois, la possibilit\u00e9 de fermer certaines usines en Allemagne.<\/p>\n
\nLe plus grand groupe industriel d\u2019Allemagne pr\u00e9voit de commencer la vente de ses actifs dans son pays d\u2019origine. Toutefois, Volkkswagen n\u2019a pas pr\u00e9cis\u00e9 quelles usines seraient affect\u00e9es ni combien des 300 000 employ\u00e9s du groupe en Allemagne pourraient perdre leur emploi.<\/p>\n
\nCes commentaires marquent une intensification importante du conflit entre les travailleurs de Volkswagen et la direction du groupe, qui fait face \u00e0 une pression extr\u00eame pour r\u00e9duire ses co\u00fbts et maintenir sa comp\u00e9titivit\u00e9 alors que la demande diminue en Chine et en Europe. Cette situation met \u00e9galement en lumi\u00e8re la n\u00e9cessit\u00e9 pour le gouvernement allemand de r\u00e9agir face \u00e0 la faiblesse persistante de son \u00e9conomie, qui conna\u00eet une deuxi\u00e8me ann\u00e9e cons\u00e9cutive de contraction. Le chancelier Olaf Scholz et sa coalition cherchent des moyens de stimuler la croissance, d\u2019autant plus que Scholz accuse du retard dans les sondages \u00e0 l\u2019approche des prochaines \u00e9lections f\u00e9d\u00e9rales.<\/p>\n
\nVolkswagen \u00e9labore rapidement un plan d\u2019urgence pour l\u2019industrie allemande, afin d\u2019\u00e9viter de \u00ab sombrer dans le gouffre \u00bb. Un porte-parole du gouvernement a confirm\u00e9 que Berlin \u00e9tait au courant des difficult\u00e9s de Volkswagen et maintenait un dialogue \u00e9troit avec l\u2019entreprise et les repr\u00e9sentants des travailleurs. \u00ab La position du chancelier est claire : les mauvaises d\u00e9cisions de gestion pass\u00e9es ne doivent pas nuire aux employ\u00e9s. L\u2019objectif est de pr\u00e9server et de s\u00e9curiser les emplois \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 le porte-parole lors d\u2019une conf\u00e9rence de presse r\u00e9guli\u00e8re.<\/p>\n
\nIl y a un accord entre les travailleurs et la direction sur la nature des probl\u00e8mes auxquels Volkswagen et plusieurs autres constructeurs europ\u00e9ens font face, allant de la transition vers l\u2019\u00e9lectrification plus lente que pr\u00e9vu \u00e0 la concurrence acharn\u00e9e des constructeurs chinois en Europe. \u00ab Nous sommes proches dans l\u2019analyse des probl\u00e8mes. Mais nos solutions sont tr\u00e8s \u00e9loign\u00e9es les unes des autres \u00bb, a-t-elle affirm\u00e9.<\/p>\n
\nL\u2019annonce de Volkswagen intervient apr\u00e8s une s\u00e9rie de nouvelles difficiles pour les constructeurs automobiles allemands. La semaine derni\u00e8re, Mercedes-Benz a annonc\u00e9 l\u2019intensification de ses mesures de r\u00e9duction des co\u00fbts apr\u00e8s une baisse de ses profits. Porsche, une filiale majoritaire de Volkswagen, a par ailleurs indiqu\u00e9 qu\u2019elle r\u00e9duisait son r\u00e9seau de concessionnaires en Chine pour s\u2019adapter \u00e0 la faible demande dans le plus grand march\u00e9 automobile mondial, tout en signalant des coupes de co\u00fbts de plusieurs milliards d\u2019euros. Les constructeurs allemands craignent \u00e9galement d\u2019\u00eatre pris dans un conflit commercial entre l\u2019Union europ\u00e9enne et la Chine, alors que des tarifs douaniers europ\u00e9ens importants sur les v\u00e9hicules \u00e9lectriques chinois doivent entrer en vigueur cette semaine.<\/p>\n
\nLa filiale Volkswagen Finance Luxembourg, qui d\u00e9tient directement 21% de Northvolt est non seulement le plus gros actionnaire de la compagnie, mais aussi sont plus gros client. Cette d\u00e9bandade financi\u00e8re risque d’avoir des effets n\u00e9gatifs pour Northvolt. \u00a0<\/p>\n Avec des renseignements de Reuters<\/p>\n Le texte Plus de 10 000 mise \u00e0 pied et trois fermetures d\u2019usines chez Volks en Allemagne<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Volkswagen envisage de fermer au moins trois usines en Allemagne, de r\u00e9duire les effectifs de plusieurs dizaines de milliers d\u2019employ\u00e9s et de r\u00e9duire la taille de ses installations restantes dans la plus grande \u00e9conomie d\u2019Europe. Ce plan de restructuration, plus radical qu\u2019anticip\u00e9, a \u00e9t\u00e9 r\u00e9v\u00e9l\u00e9 par la pr\u00e9sidente du conseil d\u2019entreprise de Volkswagen. Le plus […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":179413,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n
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