{"id":178947,"date":"2024-10-26T03:24:27","date_gmt":"2024-10-26T07:24:27","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=178947"},"modified":"2024-10-26T03:29:07","modified_gmt":"2024-10-26T07:29:07","slug":"le-president-de-ford-conduit-une-voiture-electrique-chinoise-et-il-ladore","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/le-president-de-ford-conduit-une-voiture-electrique-chinoise-et-il-ladore\/","title":{"rendered":"Le pr\u00e9sident de Ford conduit une voiture \u00e9lectrique chinoise et il l\u2019adore"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

\u2022\u00a0\u00a0\u00a0 Le pr\u00e9sident de Ford, Jim Farley conduit une voiture \u00e9lectrique chinoise depuis des mois, et il l\u2019adore.<\/strong><\/p>\n

Cette nouvelle contient son lot d\u2019ironie, mais elle d\u00e9montre une chose \u00e0 propos des v\u00e9hicules \u00e9lectriques chinois ; ils sont plus avanc\u00e9s que la majorit\u00e9 des gens peuvent l\u2019imaginer.<\/p>\n

C\u2019est du moins l\u2019opinion du grand patron de Ford, Jim Farley. Le chef de la direction du constructeur de Dearborn a admis r\u00e9cemment qu\u2019il conduisait depuis des mois une Xiaomi SU7 fabriqu\u00e9e en Chine et qu\u2019il ne voulait pas cesser de le faire.<\/p>\n

\u00ab Ces deux derni\u00e8res ann\u00e9es, j\u2019ai fait deux voyages en Chine qui ont \u00e9t\u00e9 de v\u00e9ritables r\u00e9v\u00e9lations. Le dernier concernait le produit Xiaomi. En Occident, nos compagnies de t\u00e9l\u00e9phonie mobile n\u2019ont pas de divisions automobiles. Mais en Chine, Huawei et Xiaomi, les deux plus grandes entreprises de t\u00e9l\u00e9phonie mobile, sont pr\u00e9sentes dans chaque v\u00e9hicule fabriqu\u00e9 \u00bb, a-t-il d\u00e9clar\u00e9 lors d\u2019une entrevue publi\u00e9e lundi sur la cha\u00eene YouTube Everything Electric Show, une baladodiffusion consacr\u00e9e aux v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/p>\n

Xiaomi, l\u2019un des plus grands fabricants chinois de t\u00e9l\u00e9phones intelligents et de scooters \u00e9lectriques, a d\u00e9voil\u00e9 sa premi\u00e8re voiture, la SU7, \u00e0 la fin de l\u2019ann\u00e9e 2023. Elle a fait l\u2019objet d\u2019une tr\u00e8s forte demande, la totalit\u00e9 de la production de 2024 ayant \u00e9t\u00e9 vendue en 24 heures. Actuellement, les gens doivent attendre six mois avant de mettre la main sur un mod\u00e8le.<\/p>\n

\u00ab Xiaomi est un g\u00e9ant de l\u2019industrie et une marque grand public bien plus puissante que la plupart des constructeurs. Je n\u2019aime pas trop parler de la concurrence, mais je conduis une Xiaomi. Nous en avons command\u00e9 une qui a fait le trajet de Shanghai \u00e0 Chicago et je la conduis depuis six mois maintenant, et je ne veux pas m\u2019en d\u00e9partir \u00bb, a ajout\u00e9 Farley<\/p>\n

<\/p>\n

\"Jim
Jim Farley, lors de l’\u00e9mission Everything Electric Show | Auto123.com<\/figcaption><\/figure>\n

Pour clarifier ses propos, Jim Farley y est all\u00e9 d\u2019une d\u00e9claration sur la plateforme X, expliquant pourquoi il a louang\u00e9 Xiaomi.<\/p>\n

\u00ab J\u2019essaie de conduire tous les v\u00e9hicules contre lesquels nous sommes en concurrence. C\u2019est ce que j\u2019ai fait tout au long de ma carri\u00e8re. Les fiches techniques nous en disent beaucoup, mais partiellement. Il faut s\u2019installer derri\u00e8re le volant pour vraiment comprendre la concurrence si on veut la devancer. \u00bb<\/p>\n

Les propos de Jim Farley ajoutent du poids aux analyses d\u2019experts qui affirment que les fabricants chinois ont des ann\u00e9es d\u2019avance sur leurs rivaux am\u00e9ricains et europ\u00e9ens lorsqu\u2019il est question de la technologie des batteries, l\u2019int\u00e9gration des logiciels, la recharge et l\u2019autonomie avec les v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/p>\n

Voil\u00e0 assur\u00e9ment une des raisons pour laquelle des tarifs ont \u00e9t\u00e9 lev\u00e9s en Am\u00e9rique du Nord et en Europe sur les v\u00e9hicules \u00e9lectriques chinois. Car, au-del\u00e0 de leurs prix plus all\u00e9chants en raison des subventions gouvernementales accord\u00e9es par les autorit\u00e9s l\u00e0-bas, on craint assur\u00e9ment que leur technologie, qui pourrait davantage s\u00e9duire les acheteurs, vienne nuire aux constructeurs occidentaux.<\/p>\n

Reste \u00e0 voir si Ford pourra apprendre quelque chose de l\u2019exp\u00e9rience de Jim Farley afin d\u2019appliquer cela \u00e0 l\u2019\u00e9volution de ses v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/p>\n

<\/p>\n

\"La
La Xiaomi SU7, avant | Auto123.com<\/figcaption><\/figure>\n

Contenu original de auto123<\/a>.<\/p>\n

Le texte Le pr\u00e9sident de Ford conduit une voiture \u00e9lectrique chinoise et il l\u2019adore<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n

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\u2022\u00a0\u00a0\u00a0 Le pr\u00e9sident de Ford, Jim Farley conduit une voiture \u00e9lectrique chinoise depuis des mois, et il l\u2019adore. Cette nouvelle contient son lot d\u2019ironie, mais elle d\u00e9montre une chose \u00e0 propos des v\u00e9hicules \u00e9lectriques chinois ; ils sont plus avanc\u00e9s que la majorit\u00e9 des gens peuvent l\u2019imaginer. 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