{"id":178783,"date":"2024-10-24T10:53:35","date_gmt":"2024-10-24T14:53:35","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=178783"},"modified":"2024-10-24T11:13:50","modified_gmt":"2024-10-24T15:13:50","slug":"microlino-spiaggina-une-porte-ouverte-sur-lete","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/microlino-spiaggina-une-porte-ouverte-sur-lete\/","title":{"rendered":"Microlino Spiaggina, une porte ouverte sur l\u2019\u00e9t\u00e9"},"content":{"rendered":"<\/p>\n<p>Les puces urbaines \u00e9taient \u00e0 l\u2019honneur au <a href=\"https:\/\/annuelauto.ca\/aito-la-marque-du-geant-huawei-fait-son-entree-au-mondial-de-lauto-a-paris\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Mondial de l\u2019automobile \u00e0 Paris<\/a>, cette ann\u00e9e. L\u2019une d\u2019entre elles s\u2019est d\u2019ailleurs distingu\u00e9e par sa conception monoposte inusit\u00e9e et sa carrosserie d\u00e9couvrable. Il s\u2019agit de la <a href=\"https:\/\/annuelauto.ca\/les-premieres-microlino-2-0-lisetta-du-21e-siecle-seront-livrees-cet-ete\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Microlino<\/a> Spiaggina.<\/p>\n<p>La Spiaggina est la troisi\u00e8me variante de la Microlino, une automobile con\u00e7ue en Suisse qui s\u2019inspire de la forme d\u2019\u0153uf de l\u2019Isetta d\u2019apr\u00e8s-guerre. Cette nouveaut\u00e9 a d\u2019ailleurs \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9e comme la version estivale de la puce helv\u00e8te, une voiturette \u00ab\u00a0qui allie le charme des voitures de plage classiques \u00e0 la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique moderne\u00a0\u00bb, affirme son constructeur dans un communiqu\u00e9.<\/p>\n<p>La carrosserie biplace de la Spiaggina a des panneaux sur les c\u00f4t\u00e9s et \u00e0 l\u2019arri\u00e8re qui se d\u00e9montent en quelques \u00e9tapes simples \u00ab\u00a0pour offrir une brise rafra\u00eechissante lors des journ\u00e9es les plus chaudes. Ce sera le v\u00e9hicule le plus \u00e9l\u00e9gant pour les destinations estivales d&#8217;Europe telles que Portofino, Saint-Tropez ou Ibiza\u00a0\u00bb, explique Merlin Ouboter, cofondateur de <a href=\"https:\/\/annuelauto.ca\/une-isetta-moderne-de-retour-en-europe\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Microlino<\/a>.<\/p>\n<p>On comprendra que cette variante d\u00e9couvrable de la Microlino veut ranimer le souvenir de voitures de plage mythiques comme la Fiat 600\u00a0Jolly et la Citro\u00ebn M\u00e9hari, qu\u2019on a vu dans les stations baln\u00e9aires et dans nombre de films.<\/p>\n<h3><strong>Pr\u00eate pour les grands h\u00f4tels<\/strong><\/h3>\n<p>\nLes concepteurs de la Spiaggina imaginent d\u2019ailleurs qu\u2019elle pourrait servir de v\u00e9hicule de location dans les h\u00f4tels des destinations estivales ensoleill\u00e9es d\u2019Europe et bient\u00f4t des \u00c9tats-Unis, un nouveau march\u00e9 vis\u00e9 par la marque.<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0Ce concept permettrait aux clients de r\u00e9server non seulement une chambre, mais aussi une exp\u00e9rience unique en v\u00e9hicule \u00e9lectrique\u00a0\u00bb, affirme Ouboter. \u00ab\u00a0Les h\u00f4tels pourraient proposer le Spiaggina comme solution de mobilit\u00e9 pratique directement sur place, sans avoir recours \u00e0 des services de location de voitures externes. Le v\u00e9hicule se recharge facilement sur n&#8217;importe quelle prise domestique standard, \u00e9liminant ainsi le besoin de bornes de recharge co\u00fbteuses. Pour les h\u00f4tels, il s&#8217;agit d&#8217;une opportunit\u00e9 int\u00e9ressante d&#8217;offrir \u00e0 leurs clients un service exclusif et respectueux de l&#8217;environnement tout en g\u00e9n\u00e9rant des revenus suppl\u00e9mentaires.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>Promises pour le printemps\u00a02025, les premi\u00e8res Spiaggina (appel\u00e9es Spiaggina First) auront une dotation cossue et une carrosserie Bleu Portofino, un bleu clair avec des \u00e9l\u00e9ments de design blancs, ou Sauge Sardaigne, un vert discret au fini mat avec des accents noirs. Une batterie de 10,5\u00a0kWh leur donnera une autonomie moyenne de 177\u00a0kilom\u00e8tres. Son prix plut\u00f4t \u00e9lev\u00e9 \u2014 24\u00a0990\u00a0euros (environ 38\u00a0000\u00a0$) \u2014 pourrait cependant en faire un objet d\u2019exception.<\/p>\n<h3><strong>Un coup de pub qui est devenu r\u00e9alit\u00e9<\/strong><\/h3>\n<p>\nEn soi, la Microlino n\u2019est plus nouvelle. Fond\u00e9e en 1999, la soci\u00e9t\u00e9 suisse Micro qui se sp\u00e9cialise dans les trottinettes \u00e9lectriques, a pr\u00e9sent\u00e9 le concept de cette voiturette \u00e9lectrique r\u00e9tro au Salon de l&#8217;auto de Gen\u00e8ve en 2015 pour faire un coup de publicit\u00e9. L\u2019int\u00e9r\u00eat du public ayant d\u00e9pass\u00e9 toutes les attentes, ses dirigeants ont d\u00e9cid\u00e9 d\u2019en faire un mod\u00e8le de s\u00e9rie.<\/p>\n<p><\/p>\n<div class='avia-iframe-wrap'><iframe loading=\"lazy\" title=\"Microlino | This is not a Car!\" width=\"1500\" height=\"844\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/-n-pzXefQW8?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<p>\nUne maquette de la voiturette a donc \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9e au salon CES de Las\u00a0Vegas, en 2016, suivie de prototypes les ann\u00e9es suivantes. Il a tout de m\u00eame fallu attendre 2023 pour voir la Microlino atteindre le stade de la production.<\/p>\n<p>Aujourd\u2019hui, elle est fabriqu\u00e9e par CECOMP \u00e0 Turin, en Italie. Sp\u00e9cialis\u00e9 dans les petites s\u00e9ries et les prototypes, ce constructeur a r\u00e9alis\u00e9 jusqu\u2019ici la Bluecar de Bollor\u00e9, le coup\u00e9 de haute performance Icona.<\/p>\n<p>Actuellement, la gamme compte deux mod\u00e8les. La Microlino, premier mod\u00e8le de la marque, est une voiturette \u00e0 vocation urbaine capable d\u2019atteindre 90\u00a0km et dot\u00e9e d\u2019une batterie de 15\u00a0kWh donnant une autonomie optimale de pr\u00e8s de 230\u00a0kilom\u00e8tres. Offerte dans une vari\u00e9t\u00e9 de couleurs, elle est offerte \u00e0 partir de 19\u00a0990\u00a0\u20ac (pr\u00e8s de 30\u00a0000\u00a0$). Moins co\u00fbteuse, le mod\u00e8le Lite est brid\u00e9 \u00e0 45\u00a0km\/h et vise les acheteurs de voiturettes de la cat\u00e9gorie L6E que l\u2019on peut conduire d\u00e8s l\u2019\u00e2ge de 14\u00a0ans dans certains pays. Ce mod\u00e8le qui a une vocation plus \u00ab\u00a0communale\u00a0\u00bb partage la batterie de 10,5\u00a0kWh de la Spiaggina et il est offert \u00e0 partir de 17\u00a0990\u00a0\u20ac\u00a0(pr\u00e8s de 27\u00a0000\u00a0$).<\/p>\n<h3><strong>L\u2019Isetta du 21e si\u00e8cle<\/strong><\/h3>\n<p>\nC\u2019est pour diversifier sa production d\u2019apr\u00e8s-guerre qu\u2019Iso Rivolta, un fabricant milanais de r\u00e9frig\u00e9rateurs, a cr\u00e9\u00e9 l\u2019Isetta (petite Iso en italien) en 1953. Tr\u00e8s rapidement, Iso a c\u00e9d\u00e9 ses droits \u00e0 quelques autres constructeurs, notamment BMW qui la rendra c\u00e9l\u00e8bre. Entre 1954 et 1962, le constructeur bavarois produira d\u2019ailleurs plus de 136\u00a0000 exemplaires de ses diff\u00e9rentes versions (y compris l\u2019Isetta\u00a0600 qui avait trois portes).<\/p>\n<p>Outre la silhouette charmante, la Microlino a repris de l\u2019Isetta le concept inusit\u00e9 de l\u2019unique porte avant, de m\u00eame que celui des roues arri\u00e8re ayant une voie plus \u00e9troite que les roues avant directrices.<\/p>\n<p><em>Photos : Microlino et BMW<\/em><\/p>\n<p>Le texte <a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/annuelauto.ca\/microlino-spiaggina-une-porte-ouverte-sur-lete\/\">Microlino Spiaggina, une porte ouverte sur l\u2019\u00e9t\u00e9<\/a> provient de <a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/annuelauto.ca\">L&#8217;annuel de l&#8217;automobile &#8211; Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Les puces urbaines \u00e9taient \u00e0 l\u2019honneur au Mondial de l\u2019automobile \u00e0 Paris, cette ann\u00e9e. 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