Contrairement \u00e0 ce que certains pourraient croire, les ventes de v\u00e9hicules \u00e9lectriques (V\u00c9S) au Canada ne sont pas en baisse. En fait, les donn\u00e9es r\u00e9v\u00e8lent une croissance continue, bien qu’elle soit moins rapide qu’auparavant.<\/p>\n
\nAu deuxi\u00e8me trimestre de 2024, les v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9missions z\u00e9ro (VZE) ont repr\u00e9sent\u00e9 12,9 % des immatriculations de v\u00e9hicules au Canada, un nouveau sommet, selon Statistique Canada. Bien que la croissance exponentielle des ann\u00e9es pr\u00e9c\u00e9dentes ait ralenti, le nombre de VE immatricul\u00e9s a tout de m\u00eame augment\u00e9 de 37,9 % par rapport \u00e0 l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente, avec plus de 65 000 unit\u00e9s enregistr\u00e9es entre avril et juin.<\/p>\n
\nSteve Flamand, directeur ex\u00e9cutif des ventes nationales chez Hyundai Canada, indique que la marque continue de gagner du terrain sur le march\u00e9 des VE, se classant deuxi\u00e8me derri\u00e8re Tesla. Contrairement \u00e0 d’autres constructeurs qui ont ralenti leur transition vers l’\u00e9lectrique, Hyundai maintient ses objectifs ambitieux d’\u00e9lectrification, en augmentant la capacit\u00e9 de production de v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 batterie (VEB) et en int\u00e9grant plus d’hybrides et de v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 autonomie prolong\u00e9e dans son portefeuille.<\/p>\n
\nMalgr\u00e9 un march\u00e9 en croissance, les attentes initiales pour une adoption massive des VE \u00e9taient peut-\u00eatre trop optimistes. James Hearn, directeur associ\u00e9 chez S&P Global Mobility, souligne que les constructeurs automobiles pensaient que le march\u00e9 des VE allait exploser gr\u00e2ce aux incitatifs gouvernementaux, mais l’app\u00e9tit des consommateurs reste mod\u00e9r\u00e9, principalement en raison du prix \u00e9lev\u00e9 \u00e0 l’achat des v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/p>\n
\nM\u00eame si le Qu\u00e9bec reste un acteur cl\u00e9 dans la croissance des V\u00c9S avec un taux d\u2019adoption de 28,4 % au deuxi\u00e8me trimestre 2024, les incitatifs provinciaux, qui contribuent largement \u00e0 cette adoption, sont sur le point de diminuer. Le rabais provincial de 7 000 $ passera \u00e0 4 000 $ en 2025, puis \u00e0 2 000 $ en 2026, avant d’\u00eatre \u00e9limin\u00e9 en 2027. Cela pourrait avoir un impact significatif sur la croissance des ventes de VE dans la province, et par cons\u00e9quent dans tout le Canada.<\/p>\n
\nBien que le march\u00e9 canadien des VE continue de cro\u00eetre, il devient \u00e9vident que la fr\u00e9n\u00e9sie de croissance \u00e0 trois chiffres, comme celle observ\u00e9e au deuxi\u00e8me trimestre de 2021, ne pourra pas \u00eatre reproduite. Toutefois, la transition vers les v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9missions z\u00e9ro est bien en cours, et les ventes continuent de cro\u00eetre, m\u00eame si le rythme a ralenti.<\/p>\n
Avec des renseignements d’automotive News canada<\/p>\n
Le texte Le march\u00e9 des v\u00e9hicules \u00e9lectriques au Canada continue de cro\u00eetre, pas de ralentir<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Contrairement \u00e0 ce que certains pourraient croire, les ventes de v\u00e9hicules \u00e9lectriques (V\u00c9S) au Canada ne sont pas en baisse. En fait, les donn\u00e9es r\u00e9v\u00e8lent une croissance continue, bien qu’elle soit moins rapide qu’auparavant. Un record de nouvelles immatriculations Au deuxi\u00e8me trimestre de 2024, les v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9missions z\u00e9ro (VZE) ont repr\u00e9sent\u00e9 12,9 % des […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":178758,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n