{"id":178454,"date":"2024-10-22T15:24:34","date_gmt":"2024-10-22T19:24:34","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=178454"},"modified":"2024-10-22T15:29:07","modified_gmt":"2024-10-22T19:29:07","slug":"la-nissan-z-est-la-pour-demeurer-et-pourrait-devenir-hybride","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/la-nissan-z-est-la-pour-demeurer-et-pourrait-devenir-hybride\/","title":{"rendered":"La Nissan Z est l\u00e0 pour demeurer et pourrait devenir hybride"},"content":{"rendered":"<\/p>\n<p><strong>\u2022\u00a0\u00a0\u00a0 Un dirigeant de Nissan est cat\u00e9gorique : la Nissan Z est l\u00e0 pour demeurer.<\/strong><\/p>\n<p>Nissan n\u2019est pas la compagnie qui a les reins les plus solides \u00e0 travers l\u2019industrie. Certains diront qu\u2019elle tra\u00eene de la patte, mais d\u2019autres argueront qu\u2019elle fait des miracles avec les moyens qu\u2019elle a.<\/p>\n<p>La sportive Z en est un bel exemple. Lors de son renouvellement, elle aurait pu faire l\u2019objet d\u2019une modernisation plus pouss\u00e9e, mais la compagnie est demeur\u00e9e \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur de ses moyens. Le mod\u00e8le n\u2019est pas parfait, mais il respecte l\u2019esprit de ce qu\u2019a toujours \u00e9t\u00e9 la Z.<\/p>\n<p>Et avec l\u2019\u00e9lectrification qui est in\u00e9vitable et avec la popularit\u00e9 des sportives qui est \u00e0 la baisse, plusieurs ont affirm\u00e9 que la Z \u00e9tait menac\u00e9e chez Nissan. Ce serait loin d\u2019\u00eatre le cas.<\/p>\n<p>En fait, lors d\u2019une s\u00e9ance de questions organis\u00e9e \u00e0 l\u2019occasion de l\u2019\u00e9v\u00e9nement Fast Forward tenu r\u00e9cemment par la compagnie, le directeur de la planification, Ponz Pandikuthira, a d\u00e9clar\u00e9 aux journalistes que la Z \u00e9tait l\u00e0 pour demeurer. Les sportives resteront, a-t-il dit, m\u00eame si elles se vendent moins et qu\u2019elles sont rarement suffisamment rentables pour justifier leur maintien au catalogue.<\/p>\n<p><\/p>\n<figure><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/2023_Nissan_Z_O-32-5.jpg\" alt=\"La Nissan Z\" \/><figcaption>La Nissan Z | Auto123.com<\/figcaption><\/figure>\n<p>La Nissan Z devra cependant s\u2019adapter aux r\u00e9glementations plus strictes en mati\u00e8re d\u2019\u00e9missions polluantes et d\u2019\u00e9conomie de carburant. La meilleure fa\u00e7on d\u2019y parvenir, a-t-il sugg\u00e9r\u00e9, est de passer \u00e0 une configuration hybride, et pas n\u00e9cessairement tout \u00e9lectrique pour le moment.<\/p>\n<p>\u00ab La Z a besoin d\u2019un groupe motopropulseur adapt\u00e9 lorsqu\u2019elle sera \u00e9lectrifi\u00e9e \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Ponz Pandikuthira. Elle doit rester l\u00e9g\u00e8re et agile, et les groupes motopropulseurs des v\u00e9hicules \u00e9lectriques n\u2019en sont pas encore l\u00e0. Les batteries sont lourdes, et m\u00eame si celles \u00e0 l\u2019\u00e9tat solide qui sont pr\u00e9vues par Nissan devraient r\u00e9duire le poids, il pense que la compagnie n\u2019est pas sur le point de proposer une sportive tout \u00e9lectrique.<\/p>\n<p>S\u2019il n\u2019a pas voulu confirmer que la Z deviendrait un jour hybride ni quand cela pouvait se produire, il a sugg\u00e9r\u00e9 que c\u2019\u00e9tait \u00ab probablement \u00bb la meilleure solution pour la voiture de conserver son caract\u00e8re. \u00c9tant donn\u00e9 que la g\u00e9n\u00e9ration actuelle n\u2019est vieille que d\u2019une ann\u00e9e, ce n\u2019est pas demain la veille qu\u2019on verra un changement, mais Nissan pourrait nous surprendre.<\/p>\n<p>En revanche, la Z pourrait \u00eatre le dernier produit de Nissan \u00e0 passer \u00e0 l\u2019hybridit\u00e9. M\u00eame la GT-R, la sportive par excellence de la marque, pourrait \u00eatre \u00e9lectrifi\u00e9e avant la Z. La compagnie a d\u00e9j\u00e0 affirm\u00e9 qu\u2019elle ne d\u00e9velopperait pas de nouveau moteur \u00e0 essence pour ce mod\u00e8le. Il pourrait cependant recevoir de l\u2019aide \u00e9lectrique.<\/p>\n<p>Tout cela sera int\u00e9ressant \u00e0 surveiller, et pour tout amateur de performance, la chose est d\u2019int\u00e9r\u00eat, car il est important que certains mod\u00e8les \u00e0 vocation sportive demeurent au menu, ne serait-ce que pour faire r\u00eaver les amateurs et permettre aux constructeurs de nous montrer leur savoir-faire.<\/p>\n<p><\/p>\n<p style=\"padding-top: 15px\">Contenu original de <a href=\"https:\/\/www.auto123.com\/fr\/actualites\/nissan-z-avenir-hybridite\/71967\/\">auto123<\/a>.<\/p>\n<p>Le texte <a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/annuelauto.ca\/la-nissan-z-est-la-pour-demeurer-et-pourrait-devenir-hybride\/\">La Nissan Z est l\u00e0 pour demeurer et pourrait devenir hybride<\/a> provient de <a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/annuelauto.ca\">L&#8217;annuel de l&#8217;automobile &#8211; Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u2022\u00a0\u00a0\u00a0 Un dirigeant de Nissan est cat\u00e9gorique : la Nissan Z est l\u00e0 pour demeurer. 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Il a anim\u00e9 les \u00e9missions RPM et RPM+ sur V et les L\u00e9gendes de la route sur Historia. \u00c0 la radio depuis 1986, il reprend l\u2019antenne cette ann\u00e9e sur les ondes de Cogeco et participe pour la deuxi\u00e8me ann\u00e9e \u00e0 l\u2019\u00e9mission Passion Auto sur RDS en plus de mettre en ligne le site Web officiel de L\u2019Annuel de l\u2019automobile sur annuelauto.ca.","sameAs":["https:\/\/annuelauto.ca\/"],"url":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/author\/benoit-charette\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/178454"}],"collection":[{"href":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=178454"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/178454\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":178481,"href":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/178454\/revisions\/178481"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/178456"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=178454"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=178454"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=178454"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}