Hyundai n’a plus du tout peur de prendre des risques en mati\u00e8re de design. Le nouveau Santa Fe le prouve de plein de fa\u00e7ons. Il a abandonn\u00e9 les lignes arrondies de son pr\u00e9d\u00e9cesseur, et ce nouveau mod\u00e8le arbore une silhouette carr\u00e9e et robuste qui ne passe pas inaper\u00e7ue. Avec ses airs de Land Rover Defender, mais \u00e0 un prix beaucoup plus accessible, le Santa Fe XRT se positionne comme un choix int\u00e9ressant pour les familles aventuri\u00e8res.<\/p>\n
On dit \u00ab\u00a0prix plus accessible\u00a0\u00bb, mais gardons \u00e0 l\u2019esprit qu\u2019on le compare \u00e0 un Land Rover et que le XRT co\u00fbte, quand m\u00eame, 50\u00a0716$. Ajoutons \u00e0 \u00e7a qu\u2019il n\u2019est pas offert en version hybride, et donc qu\u2019il consomme environ 11 \u00e0 12 litres aux 100 kilom\u00e8tres en moyenne.<\/p>\n
Le Santa Fe XRT est propuls\u00e9 par un moteur 4 cylindres turbo de 2,5 litres qui d\u00e9veloppe une puissance 281 chevaux et un couple de 311 livres-pied. C\u2019est puissance tout \u00e0 fait suffisante pour les besoins de ce VUS, sa bo\u00eete de vitesses automatique \u00e0 huit rapports et \u00e0 double embrayage ne plaira pas \u00e0 tout le monde. Elle a souvent de la mis\u00e8re \u00e0 aller chercher le \u00aboumph\u00bb suppl\u00e9mentaire produit par le turbo, surtout en situation de conduite en ville.<\/p>\n
Cela dit, le Santa Fe XRT ne manque pas de personnalit\u00e9. Cette variante p\u00e8se fort sur le crayon et exag\u00e8re les traits d\u00e9j\u00e0 assez anguleux de ce VUS interm\u00e9diaire. Ses passages de roues sont \u00e9largis et ses pneus tout-terrain lui donnent une allure plus fonctionnelle, plus fonceur. \u00c0 l’arri\u00e8re, on retrouve ses feux en position basse. \u00c0 l’avant, sa signature lumineuse en forme de “H” et ses lignes g\u00e9om\u00e9triques sont mises en valeur.<\/p>\n
Malgr\u00e9 sa volont\u00e9 d\u2019\u00eatre plus audacieux, le Santa Fe XRT privil\u00e9gie le confort. La suspension est souple, les si\u00e8ges sont moelleux et l’habitacle est bien insonoris\u00e9. Les passagers des deux premi\u00e8res rang\u00e9es b\u00e9n\u00e9ficient d’un espace g\u00e9n\u00e9reux, tandis que la troisi\u00e8me rang\u00e9e est plus \u00e9troite. Elle d\u00e9panne ou c\u2019est pour les enfants.<\/p>\n
Lorsque cette troisi\u00e8me rang\u00e9e de si\u00e8ges est rabattue, l’espace de chargement est tr\u00e8s correct. Mais \u00e7a devient tr\u00e8s int\u00e9ressant lorsque la deuxi\u00e8me rang\u00e9e est \u00e9galement repli\u00e9e. Le Santa Fe a toujours \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s populaire au Qu\u00e9bec et ce mod\u00e8le va prolonger sa s\u00e9rie de succ\u00e8s.<\/p>\n
L\u2019habitacle du XRT est domin\u00e9 par un large \u00e9cran incurv\u00e9 qui regroupe l’instrumentation et le syst\u00e8me multim\u00e9dia. L’ergonomie est bonne, mais la navigation dans les menus et sur les surfaces tactiles devient vite complexe. Des chercheurs ont r\u00e9cemment trouv\u00e9 une corr\u00e9lation entre l\u2019\u00e9mergence des surfaces tactiles en voiture et une hausse des accidents de la route.<\/p>\n
\n\u00c9videmment, le Santa Fe XRT est \u00e9quip\u00e9 d’une flop\u00e9e de syst\u00e8mes d’aide \u00e0 la conduite, comme l’assistance au maintien de voie, le r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif, l’alerte de collision frontale avec d\u00e9tection des pi\u00e9tons et des cyclistes, et l’alerte de trafic transversal arri\u00e8re.<\/p>\n
Le Hyundai Santa Fe XRT 2025 est un VUS familial polyvalent, qui a une liste d\u2019\u00e9quipement compl\u00e8te et qui va faire bien des heureux. Les acheteurs soucieux de leur portefeuille vont lui pr\u00e9f\u00e9rer l\u2019hybride, 5000$ moins cher et 40% moins \u00e9nergivore. \u00c7a va aussi faire dispara\u00eetre les d\u00e9fauts de conduite du XRT, le d\u00e9s\u00e9quilibre entre le moteur et sa bo\u00eete de rapports\u2026<\/p>\n
Mais pour tout le reste, on peut arguer que le XRT est le plus joli des Santa Fe.<\/p>\n
Le texte Hyundai Santa Fe XRT\u00a0: terra incognita<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Hyundai n’a plus du tout peur de prendre des risques en mati\u00e8re de design. Le nouveau Santa Fe le prouve de plein de fa\u00e7ons. Il a abandonn\u00e9 les lignes arrondies de son pr\u00e9d\u00e9cesseur, et ce nouveau mod\u00e8le arbore une silhouette carr\u00e9e et robuste qui ne passe pas inaper\u00e7ue. Avec ses airs de Land Rover Defender, […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":178367,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n