{"id":177211,"date":"2024-10-13T03:24:49","date_gmt":"2024-10-13T07:24:49","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=177211"},"modified":"2024-10-13T03:29:11","modified_gmt":"2024-10-13T07:29:11","slug":"bmw-et-mercedes-benz-voient-leurs-profits-fondre-en-chine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/bmw-et-mercedes-benz-voient-leurs-profits-fondre-en-chine\/","title":{"rendered":"BMW et Mercedes-Benz voient leurs profits fondre en Chine"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

Le march\u00e9 de la Chine a tellement \u00e9volu\u00e9 depuis 10 ans qu\u2019il ne peut plus \u00eatre ignor\u00e9. Jadis, si un constructeur faisait des affaires d\u2019or l\u00e0-bas, c\u2019\u00e9tait tant mieux. Aujourd\u2019hui, pour plusieurs marques, ce pays est n\u00e9cessaire \u00e0 la prosp\u00e9rit\u00e9. Et encore plus en ces temps o\u00f9 des sommes astronomiques sont investies en \u00e9lectrification. Les profits doivent \u00eatre au rendez-vous.<\/p>\n

Or, pour BMW et Mercedes-Benz, l\u2019ann\u00e9e 2024 est inqui\u00e9tante en ce qui a trait au march\u00e9 de la Chine. Les ventes du troisi\u00e8me trimestre ont s\u00e9rieusement recul\u00e9 en raison d\u2019une demande \u00e0 la baisse et d\u2019une concurrence f\u00e9roce en Chine m\u00eame.<\/p>\n

Le secteur automobile allemand est confront\u00e9 \u00e0 de multiples d\u00e9fis, que ce soit les co\u00fbts \u00e9lev\u00e9s de production ou la gestion du passage aux v\u00e9hicules \u00e9lectriques, ou encore ce que l\u2019on mentionnait, soit la baisse de la demande et la concurrence croissante en provenance des constructeurs chinois.<\/p>\n

Les difficult\u00e9s que vivent certains constructeurs ont r\u00e9cemment \u00e9t\u00e9 illustr\u00e9es avec les annonces de r\u00e9duction de co\u00fbts chez le plus grand constructeur automobile europ\u00e9en, soit Volkswagen. Le g\u00e9ant envisage m\u00eame de fermer, pour la premi\u00e8re fois, des usines en Allemagne.<\/p>\n

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\"BMW
BMW iX M60 | Auto123.com<\/figcaption><\/figure>\n

Des chiffres peu reluisants<\/strong><\/p>\n

Pour en revenir \u00e0 BMW et \u00e0 Mercedes-Benz, pour le trimestre qui vient de se terminer, soit de juillet \u00e0 septembre, les ventes \u00e0 travers la plan\u00e8te ont chut\u00e9 de 13 % du c\u00f4t\u00e9 de BMW, alors que le recul a \u00e9t\u00e9 de 3 % chez Benz.<\/p>\n

En Chine, le recul a \u00e9t\u00e9 de 30 % pour BMW, et de 13 % pour Mercedes-Benz. Et ce sont les mod\u00e8les les plus haut de gamme qui ont vu leurs ventes fondre le plus, notamment du c\u00f4t\u00e9 de Mercedes-Benz avec la Classe S.<\/p>\n

Comme le pr\u00e9cise Reuters, un des m\u00e9dias qui rapporte cette nouvelle, BMW n\u2019a pas apport\u00e9 de pr\u00e9cision concernant la performance de ses mod\u00e8les de grand luxe en Chine, mais elle a indiqu\u00e9 que les ventes mondiales de ses Rolls-Royce ont chut\u00e9 de 16 %, tandis que sa marque MINI a subi une baisse de 25 %.<\/p>\n

Mercedes note que le march\u00e9 mondial des v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e9tait morose, faisant \u00e9tat d\u2019une baisse de 31 % des ventes. Autre son de cloche chez BMW, alors que les ventes de mod\u00e8les tout \u00e9lectriques ont augment\u00e9 de 10 % au cours du trimestre.<\/p>\n

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\"La
La gamme de mod\u00e8les de BYD | Auto123.com<\/figcaption><\/figure>\n

Puis, l\u2019autre \u00e9l\u00e9ment dont il faut tenir compte, c\u2019est la concurrence commerciale. L\u2019Union europ\u00e9enne a r\u00e9cemment impos\u00e9 des droits de douane \u00e9lev\u00e9s sur les v\u00e9hicules \u00e9lectriques fabriqu\u00e9s en Chine (\u00e0 l\u2019instar des \u00c9tats-Unis et du Canada), estimant qu\u2019ils b\u00e9n\u00e9ficiaient de subventions publiques injustes. Le gouvernement chinois nie cette affirmation et il a menac\u00e9 de prendre des mesures de r\u00e9torsion.<\/p>\n

Voil\u00e0 qui n\u2019augure rien de bon pour les constructeurs allemands, qui r\u00e9alisent environ un tiers de leurs profits en Chine. La Chine envisage d\u2019augmenter les droits de douane sur les importations de gros v\u00e9hicules, ce qui toucherait les constructeurs allemands. Les exportations allemandes de mod\u00e8les \u00e9quip\u00e9s de moteurs de 2,5 litres ou plus vers la Chine ont atteint 1,2 milliard de dollars l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re.<\/p>\n

Les actions de BMW et de Mercedes sont rest\u00e9es stables apr\u00e8s la publication des donn\u00e9es sur les ventes.<\/p>\n

Les entreprises ont r\u00e9duit leurs pr\u00e9visions annuelles en septembre en citant un march\u00e9 chinois difficile. Depuis le d\u00e9but de l\u2019ann\u00e9e, les actions de BMW et de Mercedes sont en baisse de 23 % et de 9 %, respectivement.<\/p>\n

En somme, il faut s\u2019attendre \u00e0 ce que \u00e7a bouge au cours des prochains mois.<\/p>\n

<\/p>\n

Contenu original de auto123<\/a>.<\/p>\n

Le texte BMW et Mercedes-Benz voient leurs profits fondre en Chine<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n

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Le march\u00e9 de la Chine a tellement \u00e9volu\u00e9 depuis 10 ans qu\u2019il ne peut plus \u00eatre ignor\u00e9. Jadis, si un constructeur faisait des affaires d\u2019or l\u00e0-bas, c\u2019\u00e9tait tant mieux. Aujourd\u2019hui, pour plusieurs marques, ce pays est n\u00e9cessaire \u00e0 la prosp\u00e9rit\u00e9. Et encore plus en ces temps o\u00f9 des sommes astronomiques sont investies en \u00e9lectrification. 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