C’est du c\u00f4t\u00e9 de l’\u00eele de Vancouver que Subaru nous a invit\u00e9 pour faire l’essai du Solterra. Le clone du Toyota bZ4x que Subaru a voulu plus aventurier. Voyons un peu ce qui s\u00e9pare et uni ces deux mod\u00e8les<\/p>\n
\nVous r\u00eavez de vous \u00e9vader dans la nature sauvage, de conqu\u00e9rir des montagnes et de croiser des ours? Le Solterra semble con\u00e7u pour cela et Subaru nous a m\u00eame amner dans des sentiers assez abruptes. Avec son l\u00e9gendaire syst\u00e8me Symmetrical AWD<\/strong> de s\u00e9rie, Subaru a fait de son mieux pour dire : \u00ab Oui, on peut encore faire du hors-piste avec un V\u00c9 \u00bb. Pourtant, combien de propri\u00e9taires iront r\u00e9ellement au-del\u00e0 du centre commercial ou de la station de recharge la plus proche?<\/p>\n Face \u00e0 lui, le Toyota bZ4X<\/strong> offre une option plus classique. Vous voulez deux roues motrices? Toyota vous dit : \u00ab Pourquoi pas, qui a besoin de traction int\u00e9grale en ville, de toute fa\u00e7on? \u00bb Mais ne nous y trompons pas, avec l’option AWD, le bZ4X devient un compagnon digne de la ville, confortable et fluide, id\u00e9al pour contourner les ralentisseurs et les dos d’\u00e2ne.<\/p>\n Le Solterra, de son c\u00f4t\u00e9, vous donne l’impression que vous pourriez gravir l’Everest\u2026 m\u00eame si vous n\u2019allez pas plus loin que le stationnement du centre commercial. Le syst\u00e8me AWD est l\u00e0 pour vous rassurer, et sur les routes enneig\u00e9es, il offre une stabilit\u00e9 impressionnante, du moins pour ceux qui osent affronter la vraie nature.<\/p>\n \n\u00c0 l’int\u00e9rieur du Solterra, Subaru a clairement essay\u00e9 de nous \u00e9pater avec une technologie avanc\u00e9e. Le syst\u00e8me d’infodivertissement<\/strong> de 12,3 pouces est l\u00e0, avec tout ce qu’on peut imaginer, sauf peut-\u00eatre la possibilit\u00e9 de piloter un drone. Apple CarPlay, Android Auto? Oui, bien s\u00fbr, \u00e7a, c\u2019est de s\u00e9rie. Mais le Toyota bZ4X<\/strong> va plus loin avec des touches comme un toit solaire<\/strong>. Pourquoi recharger \u00e0 une borne alors que vous pouvez charger lentement sous le soleil, surtout au Qu\u00e9bec o\u00f9 on est g\u00e2t\u00e9s par des journ\u00e9es nuageuses?<\/p>\n Sur le Solterra, les gadgets sont nombreux, mais l’interface reste un peu confuse. Les amateurs de Subaru savent bien que ce n\u2019est pas toujours l\u2019ergonomie qui prime chez le constructeur. On pourrait presque imaginer le directeur technique dire : \u00ab Si vous n’arrivez pas \u00e0 le trouver, c’est que vous n’en avez pas vraiment besoin. \u00bb<\/p>\n \nSur la route, le Solterra<\/strong> ne d\u00e9\u00e7oit pas. Sa tenue est rassurante, gr\u00e2ce \u00e0 un ch\u00e2ssis optimis\u00e9 pour la stabilit\u00e9, et surtout, \u00e0 cette garde au sol<\/strong> un peu plus g\u00e9n\u00e9reuse que celle de son cousin chez Toyota. En ville ou sur autoroute, c’est du velours, du moins si vous aimez ressentir le poids de la batterie sous les p\u00e9dales.<\/p>\n Le Toyota bZ4X<\/strong>, en revanche, est r\u00e9gl\u00e9 pour \u00eatre aussi doux qu\u2019un chiot. Ses suspensions privil\u00e9gient le confort, ce qui en fait une excellente option pour les d\u00e9placements quotidiens en milieu urbain. Il est facile \u00e0 man\u0153uvrer, fluide dans les virages, mais n’offre pas le m\u00eame niveau de contr\u00f4le nerveux que le Solterra.<\/p>\n \nLe Subaru Solterra<\/strong> regorge de technologies, comme l’alerte de franchissement de ligne et l\u2019assistance \u00e0 la conduite, toutes les petites aides \u00e0 la conduite qui vous permettront de croire que vous \u00eates un meilleur conducteur que vous ne l\u2019\u00eates r\u00e9ellement. Cependant, tout cela peut devenir un peu intrusif si vous \u00eates du genre \u00e0 aimer conduire “\u00e0 l’ancienne”.<\/p>\n Toyota, fid\u00e8le \u00e0 sa r\u00e9putation, rend l’interface plus intuitive. Leur technologie est moins tape-\u00e0-l’\u0153il, mais diablement efficace. Tout fonctionne, tout est \u00e0 port\u00e9e de main et on n\u2019a pas besoin de sortir un manuel de 200 pages pour changer la temp\u00e9rature.<\/p>\n \n\u00c0 l\u2019int\u00e9rieur du Solterra<\/strong>, Subaru a tout mis\u00e9 sur une ambiance confortable. Les si\u00e8ges sont spacieux et bien coussin\u00e9s, parfaits pour une exp\u00e9dition\u2026 ou une sieste \u00e0 la borne de recharge. La dynamique de conduite<\/strong> est tout \u00e0 fait respectable pour un v\u00e9hicule \u00e9lectrique : silencieux, stable, presque trop civilis\u00e9 pour la marque. Si vous r\u00eaviez de retrouver le c\u00f4t\u00e9 un peu brut des anciennes Subaru, d\u00e9sol\u00e9, mais celui-ci est bien plus domestiqu\u00e9.<\/p>\n Le bZ4X<\/strong> suit une approche similaire. Confort urbain, parfait pour les trajets de banlieue \u00e0 bureau. Si vous cherchez un v\u00e9hicule pour la ville et que l\u2019id\u00e9e d\u2019un long trajet hors route vous fait bailler, Toyota est le choix logique.<\/p>\n \nLe Subaru Solterra 2025<\/strong> veut \u00eatre tout pour tout le monde : un conqu\u00e9rant des montagnes pour ceux qui r\u00eavent d\u2019aventures, mais aussi un compagnon urbain pour ceux qui ne voient que des feux rouges. Il offre des capacit\u00e9s tout-terrain respectables, un confort appr\u00e9ciable et une technologie avanc\u00e9e, mais l\u2019ensemble manque parfois de coh\u00e9rence pour une exp\u00e9rience totalement fluide.<\/p>\n Le Toyota bZ4X<\/strong>, de son c\u00f4t\u00e9, est plus clair dans son intention : un v\u00e9hicule urbain efficace et confortable, sans les pr\u00e9tentions d\u2019aventure. Il est plus simple \u00e0 appr\u00e9hender, mais manque un peu du caract\u00e8re tout-terrain que certains esp\u00e8rent dans un VUS.<\/p>\n Forces<\/strong>:<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n \n<\/ul>\n \nFaiblesses<\/strong>:<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n \n<\/ul>\n \nEn fin de compte, le Subaru Solterra<\/strong> est un excellent choix pour les aventuriers… ou pour ceux qui aiment avoir l’option d’\u00eatre aventuriers. Quant \u00e0 savoir combien quitteront vraiment les sentiers battus, \u00e7a, c’est une autre histoire.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Le texte Subaru Solterra 2025<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" C’est du c\u00f4t\u00e9 de l’\u00eele de Vancouver que Subaru nous a invit\u00e9 pour faire l’essai du Solterra. Le clone du Toyota bZ4x que Subaru a voulu plus aventurier. 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Tenue de route : sym\u00e9trie et s\u00e9curit\u00e9<\/h4>\n
Technologie : confort moderne avec un soup\u00e7on de confusion<\/h4>\n
Confort et dynamique de conduite<\/h4>\n
Conclusion : Valeur per\u00e7ue \u2013 forces et faiblesses<\/h4>\n
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