<\/p>\n
\u00ab Les r\u00e9sultats du sondage sont clairs : les Canadiens ne veulent pas que le gouvernement interdise les nouveaux v\u00e9hicules \u00e0 essence et diesel. Les Canadiens veulent avoir la possibilit\u00e9 d\u2019acheter des fourgonnettes \u00e0 essence et des camionnettes de travail \u00e0 moteur diesel, et les contribuables savent que cette interdiction nous co\u00fbtera une fortune. \u00bb<\/p>\n
Franco Terrazzano, directeur f\u00e9d\u00e9ral de la FCC.<\/p>\n
\n<\/p><\/blockquote>\n
Selon le sondage L\u00e9ger, qui demandait aux Canadiens s\u2019ils \u00e9taient favorables ou oppos\u00e9s \u00e0 l\u2019interdiction f\u00e9d\u00e9rale de vendre de nouveaux v\u00e9hicules \u00e0 essence et diesel, 59 % s\u2019opposent \u00e0 l\u2019interdiction, 29 % sont pour, et 12 % demeurent ind\u00e9cis.<\/p>\n
<\/p>\n Les r\u00e9sultats montrent \u00e9galement un clivage entre diff\u00e9rences cat\u00e9gories de Canadiens.<\/p>\n Le d\u00e9saccord avec la l\u00e9gislation est le plus \u00e9lev\u00e9 chez les Canadiens \u00e2g\u00e9s de 35 ans et plus (63 %), les Canadiens de l\u2019ouest (66 %), o\u00f9 les ventes de camionnettes dominent, et les r\u00e9sidents ruraux (72 %), o\u00f9 l\u2019infrastructure de recharge et l\u2019inqui\u00e9tude quant \u00e0 l\u2019autonomie demeurent des pr\u00e9occupations.<\/p>\n En revanche, le soutien le plus important vient des 18-34 ans et des citadins, qui sont 37 % \u00e0 approuver l\u2019id\u00e9e.<\/p>\n Le sondage L\u00e9ger survient trois mois apr\u00e8s que J.D. Power Canada a publi\u00e9 sa propre \u00e9tude, qui montre que les Canadiens sont moins enthousiastes \u00e0 l\u2019id\u00e9e de poss\u00e9der un v\u00e9hicule \u00e9lectrique.<\/p>\n Concr\u00e8tement, un peu plus d\u2019un quart des acheteurs de v\u00e9hicules neufs au Canada ont d\u00e9clar\u00e9 qu\u2019ils envisageraient d\u2019acheter un mod\u00e8le tout \u00e9lectrique lors de leur prochain achat. Selon l\u2019\u00e9tude publi\u00e9e le 30 mai, 10,9 % des personnes interrog\u00e9es se disaient \u00ab tr\u00e8s susceptibles \u00bb d\u2019envisager un v\u00e9hicule \u00e9lectrique et 17,6 % \u00ab assez susceptibles \u00bb d\u2019en envisager un.<\/p>\n En revanche, 52 % des acheteurs potentiels d\u00e9claraient qu\u2019il \u00e9tait \u00ab tr\u00e8s peu probable \u00bb qu\u2019ils fassent le saut et 19,6 % d\u00e9claraient qu\u2019il \u00e9tait \u00ab assez peu probable \u00bb que cela se produise.<\/p>\n <\/p>\n Pour le moment, il est important de le rappeler, les ventes de mod\u00e8les \u00e9lectriques sont toujours en croissance, m\u00eame si la courbe anticip\u00e9e concernant leur augmentation n\u2019est pas aussi prononc\u00e9e que pr\u00e9vu. Verra-t-on le tout plafonner ?<\/p>\n L\u2019inqui\u00e9tude quant \u00e0 l\u2019autonomie, l\u2019infrastructure de recharge limit\u00e9e, ainsi que le co\u00fbt des mod\u00e8les, \u00e9tait les principaux points d\u2019achoppement cit\u00e9s par les sceptiques dans l\u2019enqu\u00eate de J.D. Power.<\/p>\n Et encore l\u00e0, cette r\u00e9alit\u00e9 varie selon l\u2019endroit o\u00f9 l\u2019on se trouve au pays, notamment pour ce qui est de l\u2019autonomie et de l\u2019infrastructure de recharge.<\/p>\n La question des cr\u00e9dits<\/strong><\/p>\n Dans le cadre de la nouvelle l\u00e9gislation, les constructeurs se verront attribuer des cr\u00e9dits pour leurs ventes de v\u00e9hicules \u00ab z\u00e9ro \u00e9mission \u00bb.<\/p>\n Ceux qui d\u00e9passent leurs objectifs pourront \u00e9changer leurs cr\u00e9dits ou les mettre en r\u00e9serve pendant cinq ann\u00e9es mod\u00e8les au maximum. Les entreprises qui n\u2019atteignent pas leurs objectifs g\u00e9n\u00e8rent un d\u00e9ficit, qui doit \u00eatre r\u00e9sorb\u00e9 dans les trois ann\u00e9es mod\u00e8les suivantes.<\/p>\n Aucun cr\u00e9dit accumul\u00e9 ou mis en r\u00e9serve ne pourra \u00eatre utilis\u00e9 pour compenser un d\u00e9ficit \u00e0 partir de l\u2019ann\u00e9e mod\u00e8le 2035.<\/p>\n Les constructeurs automobiles qui ne vendent pas suffisamment de v\u00e9hicules \u00ab z\u00e9ro \u00e9mission \u00bb seront sanctionn\u00e9s financi\u00e8rement, mais le co\u00fbt r\u00e9el n\u2019est pas encore connu.<\/p>\n Les constructeurs qui vont se trouver en situation de d\u00e9ficit de cr\u00e9dits pourront aupr\u00e8s d\u2019autres constructeurs. Le prix sera d\u00e9termin\u00e9 par le march\u00e9 \u00e0 ce moment-l\u00e0.<\/p>\n Une autre voie de conformit\u00e9 va consister \u00e0 investir dans les infrastructures de recharge. Les constructeurs recevront un cr\u00e9dit pour chaque tranche de 20 000 $ investis. L\u2019objectif est d\u2019encourager la construction d\u2019une infrastructure de recharge rapide pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques, ce qui va favoriser leur adoption par la population.<\/p>\n Franco Terrazzano s\u2019inqui\u00e8te que toute cette fa\u00e7on de faire ait une r\u00e9percussion sur les consommateurs.<\/p>\n \u00ab Le premier ministre Justin Trudeau avance \u00e0 toute vitesse avec sa nouvelle interdiction des v\u00e9hicules \u00e0 essence et diesel sans \u00e9voquer les co\u00fbts \u00e9normes que cette interdiction va imposer aux contribuables. Les Canadiens ont toutes les raisons de s\u2019inqui\u00e9ter que leurs factures d\u2019imp\u00f4ts et d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 augmentent pour financer toutes les subventions, les stations de recharge, les centrales \u00e9lectriques et les lignes de transmission n\u00e9cessaires pour soutenir l\u2019interdiction de Trudeau. Il devrait \u00e9couter les Canadiens, prendre ce sondage comme un signal d\u2019alarme et abandonner son interdiction des nouveaux v\u00e9hicules \u00e0 essence et diesel. \u00bb<\/p>\n Le sondage en ligne de L\u00e9ger a \u00e9t\u00e9 men\u00e9 aupr\u00e8s de 1612 Canadiens \u00e2g\u00e9s de 18 ans et plus entre le 20 et le 22 septembre dernier, inclusivement. La marge d\u2019erreur de ce sondage est de plus ou moins 2,4 %, 19 fois sur 20.<\/p>\n Chose certaine, le d\u00e9bat est loin d\u2019\u00eatre termin\u00e9.<\/p>\n <\/p>\n Contenu original de auto123<\/a>.<\/p>\n Le texte Trois Canadiens sur cinq s\u2019opposent \u00e0 l\u2019interdiction des ventes de mod\u00e8les essence<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Un sondage r\u00e9alis\u00e9 par la firme L\u00e9ger, command\u00e9e par la F\u00e9d\u00e9ration canadienne des contribuables (FCC), d\u00e9montre que 59 % des Canadiens ne sont pas en faveur de la l\u00e9gislation f\u00e9d\u00e9rale qui va exiger que les ventes de v\u00e9hicules \u00ab z\u00e9ro \u00e9mission \u00bb repr\u00e9sentent 100 % de toutes les transactions impliquant des v\u00e9hicules neufs au pays […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":176049,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n![\"Une](\"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/20231230_114750-5.jpg\")
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