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<\/p>\nLe g\u00e9n\u00e9rateur de votre voiture ancienne a besoin de soins r\u00e9guliers. Il est de forme cylindrique et est entra\u00een\u00e9 par une courroie, la m\u00eame qui entra\u00eene la pompe \u00e0 eau. Son r\u00f4le est crucial : recharger la batterie et maintenir le syst\u00e8me \u00e9lectrique en \u00e9tat de marche. Que votre g\u00e9n\u00e9rateur soit en 6 ou 12 volts, son fonctionnement et sa construction restent similaires.<\/p>\n
\nLes premiers g\u00e9n\u00e9rateurs, souvent entra\u00een\u00e9s par un engrenage ou une cha\u00eene, \u00e9taient situ\u00e9s dans le compartiment avant du moteur. Plus tard, pour r\u00e9duire les co\u00fbts et faciliter l’entretien, un syst\u00e8me de poulie et courroie ext\u00e9rieur a \u00e9t\u00e9 mis en place, simplifiant l’acc\u00e8s au g\u00e9n\u00e9rateur.<\/p>\n
\nAu d\u00e9but de l’histoire de l’automobile, les moteurs ne tournaient pas \u00e0 haute vitesse et n’\u00e9taient pas con\u00e7us pour durer plus de 100 000 miles. Les g\u00e9n\u00e9rateurs, bien que solides, n’\u00e9taient pas tr\u00e8s durables. Pourquoi ? Les g\u00e9n\u00e9rateurs \u00e9taient initialement entra\u00een\u00e9s par un bout, ce qui exer\u00e7ait peu de pression sur les coussinets qui guidaient la rotation de l’armature.<\/p>\n
\nLorsque la poulie du g\u00e9n\u00e9rateur a commenc\u00e9 \u00e0 \u00eatre entra\u00een\u00e9e par une courroie, cela a cr\u00e9\u00e9 une nouvelle pression sur la poulie et l’armature. Cette tension constante a commenc\u00e9 \u00e0 poser des probl\u00e8mes pour les coussinets, con\u00e7us pour s’user plus rapidement que l’armature.<\/p>\n
\nPour r\u00e9soudre ce probl\u00e8me, les fabricants ont remplac\u00e9 le coussinet par un roulement \u00e0 bille c\u00f4t\u00e9 poulie. Ce roulement pouvait supporter une pression importante et prolonger la dur\u00e9e de vie du g\u00e9n\u00e9rateur. \u00c0 l’autre bout, le coussinet est rest\u00e9 en place, car il ne subissait que 10 % de la pression.<\/p>\n
\nM\u00eame si le roulement \u00e0 bille r\u00e9sout une grande partie du probl\u00e8me, l’entretien du coussinet c\u00f4t\u00e9 oppos\u00e9 \u00e0 la poulie reste indispensable. S’il n’est pas lubrifi\u00e9 r\u00e9guli\u00e8rement, il s’usera et pourrait endommager d\u00e9finitivement le g\u00e9n\u00e9rateur.<\/p>\n
\nAu bout du g\u00e9n\u00e9rateur, du c\u00f4t\u00e9 oppos\u00e9 \u00e0 la poulie, il y a un petit capuchon avec un ressort. Ce capuchon cache un trou con\u00e7u pour recevoir de l’huile, destin\u00e9e \u00e0 lubrifier le coussinet. Ce petit geste d’entretien peut sauver votre g\u00e9n\u00e9rateur d’une usure pr\u00e9matur\u00e9e.<\/p>\n
\nLe principal sympt\u00f4me d’un coussinet trop us\u00e9 est un bruit de cognement lorsque le moteur est au ralenti. Ce bruit dispara\u00eet souvent lorsque le moteur tourne \u00e0 une vitesse plus \u00e9lev\u00e9e, mais il ne faut pas ignorer ce signe. Ce cognement est le r\u00e9sultat de l’armature qui frappe contre les plaques fixes \u00e0 l’int\u00e9rieur du g\u00e9n\u00e9rateur, et cela peut causer des dommages irr\u00e9versibles.<\/p>\n
\nCertains g\u00e9n\u00e9rateurs populaires ont des coussinets standard disponibles sur le march\u00e9. Pour les autres, il faudra peut-\u00eatre les faire fabriquer sur mesure. Dans tous les cas, ne n\u00e9gligez pas l’entretien de vos g\u00e9n\u00e9rateurs.<\/p>\n
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Le texte Comment prendre soin de votre g\u00e9n\u00e9rateur pour voitures anciennes<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Le g\u00e9n\u00e9rateur de votre voiture ancienne a besoin de soins r\u00e9guliers. Il est de forme cylindrique et est entra\u00een\u00e9 par une courroie, la m\u00eame qui entra\u00eene la pompe \u00e0 eau. Son r\u00f4le est crucial : recharger la batterie et maintenir le syst\u00e8me \u00e9lectrique en \u00e9tat de marche. Que votre g\u00e9n\u00e9rateur soit en 6 ou 12 […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":175981,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n