{"id":175244,"date":"2024-10-02T03:24:27","date_gmt":"2024-10-02T07:24:27","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=175244"},"modified":"2024-10-02T03:29:06","modified_gmt":"2024-10-02T07:29:06","slug":"volkswagen-revoit-ses-previsions-a-la-baisse-pour-2024-alors-que-la-demande-de-voitures-flechit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/volkswagen-revoit-ses-previsions-a-la-baisse-pour-2024-alors-que-la-demande-de-voitures-flechit\/","title":{"rendered":"Volkswagen revoit ses pr\u00e9visions \u00e0 la baisse pour 2024 alors que la demande de voitures fl\u00e9chit"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

Une nouvelle r\u00e9duction des pr\u00e9visions<\/strong><\/p>\n

Vendredi dernier, Volkswagen a annonc\u00e9 qu\u2019elle r\u00e9duisait ses pr\u00e9visions annuelles, et ce, pour la deuxi\u00e8me fois en moins de trois mois. La principale raison \u00e9voqu\u00e9e est une performance plus faible que pr\u00e9vu au sein de sa division de voitures. Cette situation augmente la pression sur le premier constructeur automobile d\u2019Europe. Cette annonce s\u2019inscrit dans un contexte difficile pour les g\u00e9ants automobiles allemands, avec Mercedes-Benz et BMW qui ont \u00e9galement revu \u00e0 la baisse leurs pr\u00e9visions annuelles plus t\u00f4t ce mois-ci, en raison d\u2019un affaiblissement de la demande en Chine, le plus grand march\u00e9 automobile mondial.<\/p>\n

Contexte social tendu<\/strong><\/p>\n

Cette nouvelle intervient deux jours apr\u00e8s que Volkswagen a entam\u00e9 des n\u00e9gociations cruciales avec IG Metall, le plus puissant syndicat d\u2019Allemagne, sur les questions de salaires et de protection de l\u2019emploi. Ce conflit historique pourrait conduire aux premi\u00e8res fermetures d\u2019usines allemandes dans l\u2019histoire du constructeur. Volkswagen pr\u00e9voit d\u00e9sormais une marge b\u00e9n\u00e9ficiaire d\u2019environ 5,6 % en 2024, contre une estimation initiale de 6,5 \u00e0 7,0 %. Ses pr\u00e9visions de ventes, initialement en hausse de 5 %, ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 r\u00e9vis\u00e9es \u00e0 la baisse, avec un recul attendu de 0,7 %, \u00e0 320 milliards d\u2019euros (356,7 milliards de dollars).<\/p>\n

D\u00e9fis du march\u00e9 mondial<\/strong><\/p>\n

Volkswagen a d\u00e9clar\u00e9 qu\u2019elle abaissait ses pr\u00e9visions \u00ab en raison d\u2019un environnement de march\u00e9 difficile et de d\u00e9veloppements inf\u00e9rieurs aux attentes initiales \u00bb. Le constructeur allemand, qui d\u00e9tient des participations majoritaires dans Porsche et le g\u00e9ant des camions Traton, a \u00e9galement revu \u00e0 la baisse ses pr\u00e9visions de livraisons mondiales \u00e0 environ neuf millions de v\u00e9hicules, contre une pr\u00e9c\u00e9dente pr\u00e9vision d\u2019augmentation de 3 % par rapport aux 9,24 millions d\u2019unit\u00e9s livr\u00e9es en 2023.<\/p>\n

<\/p>\n

\"La
La Volkswagen ID.3 (Europe) | Auto123.com<\/figcaption><\/figure>\n

R\u00e9action du march\u00e9<\/strong><\/p>\n

Les actions de Volkswagen et de Porsche, cot\u00e9es \u00e0 Francfort, ont baiss\u00e9 respectivement de 0,7 % et de 1,6 % \u00e0 la suite de cette annonce. L\u2019\u00e9conomie mondiale, en ralentissement, a particuli\u00e8rement touch\u00e9 l\u2019Allemagne, un pays dont l\u2019\u00e9conomie repose sur les exportations, d\u00e9j\u00e0 affaibli par une p\u00e9nurie de main-d\u2019\u0153uvre qualifi\u00e9e, des prix de l\u2019\u00e9nergie \u00e9lev\u00e9s et la concurrence des rivaux asiatiques, moins chers.<\/p>\n

Tensions g\u00e9opolitiques et perspectives am\u00e9ricaines<\/strong><\/p>\n

Comme le rapporte le site Reuters, les probl\u00e8mes rencontr\u00e9s par Volkswagen refl\u00e8tent une pression mondiale qui p\u00e8se sur l\u2019industrie automobile europ\u00e9enne. En outre, la Chine, acteur majeur de l\u2019industrie automobile, a \u00e9t\u00e9 au centre des d\u00e9bats lors de l\u2019\u00e9lection pr\u00e9sidentielle am\u00e9ricaine. Le candidat r\u00e9publicain, Donald Trump, a sugg\u00e9r\u00e9 que la Chine pourrait dominer la production automobile \u00e0 l\u2019avenir, tandis que l\u2019administration d\u00e9mocrate de Joe Biden a accus\u00e9 la Chine de saturer les march\u00e9s mondiaux avec ses exportations automobiles en raison d\u2019une surcapacit\u00e9.<\/p>\n

Volkswagen, qui doit publier ses r\u00e9sultats du troisi\u00e8me trimestre le 30 octobre, a annonc\u00e9 qu\u2019elle pr\u00e9voyait d\u00e9sormais un flux de tr\u00e9sorerie net de sa division automobile d\u2019environ 2 milliards d\u2019euros, contre une fourchette initiale de 2,5 \u00e0 4,5 milliards d\u2019euros.<\/p>\n

Un avenir incertain<\/strong><\/p>\n

Les d\u00e9fis auxquels fait face Volkswagen et l\u2019industrie automobile europ\u00e9enne sont multiples, allant de la baisse de la demande \u00e0 des tensions g\u00e9opolitiques, en passant par des conflits sociaux internes.<\/p>\n

L\u2019ann\u00e9e 2024 s\u2019annonce difficile pour le constructeur, qui devra s\u2019adapter \u00e0 un environnement \u00e9conomique global en pleine mutation.<\/p>\n

<\/p>\n

Contenu original de auto123<\/a>.<\/p>\n

Le texte Volkswagen revoit ses pr\u00e9visions \u00e0 la baisse pour 2024 alors que la demande de voitures fl\u00e9chit<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n

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Une nouvelle r\u00e9duction des pr\u00e9visions Vendredi dernier, Volkswagen a annonc\u00e9 qu\u2019elle r\u00e9duisait ses pr\u00e9visions annuelles, et ce, pour la deuxi\u00e8me fois en moins de trois mois. La principale raison \u00e9voqu\u00e9e est une performance plus faible que pr\u00e9vu au sein de sa division de voitures. Cette situation augmente la pression sur le premier constructeur automobile d\u2019Europe. 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