{"id":175161,"date":"2024-10-01T03:24:41","date_gmt":"2024-10-01T07:24:41","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=175161"},"modified":"2024-10-01T03:29:09","modified_gmt":"2024-10-01T07:29:09","slug":"mazda-et-fiat-rappellent-92-000-mx-5-et-124-spider-pour-un-probleme-de-coussins-gonflables","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/mazda-et-fiat-rappellent-92-000-mx-5-et-124-spider-pour-un-probleme-de-coussins-gonflables\/","title":{"rendered":"Mazda et Fiat rappellent 92\u2009000 MX-5 et 124 Spider pour un probl\u00e8me de coussins gonflables"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

Fiat et Mazda doivent rappeler leurs 124 Spider et MX-5, respectivement, pour un probl\u00e8me avec les coussins gonflables.<\/p>\n

Fiat<\/strong><\/p>\n

Fiat doit proc\u00e9der au rappel de 15 835 unit\u00e9s de son d\u00e9funt coup\u00e9 124 Spider, car leurs coussins gonflables peuvent se d\u00e9ployer avec une \u00ab force excessive \u00bb. On parle bien des deux principaux coussins, soit ceux situ\u00e9s devant le conducteur et le passager. Il est question des mod\u00e8les des ann\u00e9es 2016 \u00e0 2020, assembl\u00e9s entre le 31 mars 2016 et le 31 ao\u00fbt 2020.<\/p>\n

Au Canada, 1583 unit\u00e9s de la Fiat 124 Spider sont concern\u00e9es par la campagne.<\/p>\n

Chez Fiat, Transports Canada pr\u00e9cise que le pr\u00e9sent rappel ne concerne que les versions Abarth du mod\u00e8le.<\/p>\n

Mazda<\/strong><\/p>\n

Chez Mazda (avec le mod\u00e8le jumeau MX-5), on parle de 77 670 unit\u00e9s. Les ann\u00e9es touch\u00e9es sont 2016 \u00e0 2023.<\/p>\n

Au Canada, on compte 7274 exemplaires affect\u00e9 par le rappel.<\/p>\n

<\/p>\n

\"Mazda
Mazda MX-5 2022 | Auto123.com<\/figcaption><\/figure>\n

La cause du rappel<\/strong><\/p>\n

Le probl\u00e8me se trouve avec le logiciel du module de commande des coussins gonflables.<\/p>\n

Le d\u00e9faut ferait en sorte que les coussins se d\u00e9clencheraient d\u2019une mani\u00e8re inappropri\u00e9e et en deux phases, ce qui n\u2019est pas conforme aux normes f\u00e9d\u00e9rales am\u00e9ricaines concernant la protection contre les blessures au cou, notamment. Le d\u00e9ploiement en deux temps pourrait aller au-del\u00e0 des normes de protection, augmentant du coup le risque des blessures. Voil\u00e0 pourquoi il est question d\u2019une force excessive lors du d\u00e9ploiement.<\/p>\n

Selon le rapport sur les rappels de s\u00e9curit\u00e9, Mazda, l\u2019entreprise responsable de l\u2019assemblage de la 124 Spider, a d\u2019abord inform\u00e9 Stellantis d\u2019un probl\u00e8me potentiel avec les coussins en juillet. Les deux entreprises ont examin\u00e9 le probl\u00e8me avant que Mazda ne d\u00e9cide de proc\u00e9der \u00e0 un rappel volontaire au d\u00e9but du mois.<\/p>\n

FCA (Fiat Chrysler Automobiles [Stellantis maintenant] et Mazda vont commencer \u00e0 informer les propri\u00e9taires concern\u00e9s en novembre. La notice que recevront ceux-ci va leur demander d\u2019amener leur v\u00e9hicule chez un concessionnaire pour faire mettre \u00e0 jour le logiciel du module de commande des coussins gonflables.<\/p>\n

<\/p>\n

Contenu original de auto123<\/a>.<\/p>\n

Le texte Mazda et Fiat rappellent 92\u2009000 MX-5 et 124 Spider pour un probl\u00e8me de coussins gonflables<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n

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