{"id":175142,"date":"2024-09-30T20:44:11","date_gmt":"2024-10-01T00:44:11","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=175142"},"modified":"2024-09-30T20:59:00","modified_gmt":"2024-10-01T00:59:00","slug":"hyundai-franchit-le-cap-des-100-millions-de-vehicules-produits","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/hyundai-franchit-le-cap-des-100-millions-de-vehicules-produits\/","title":{"rendered":"Hyundai franchit le cap des 100 millions de v\u00e9hicules produits"},"content":{"rendered":"<\/p>\n<p>Le constructeur sud-cor\u00e9en <a href=\"https:\/\/annuelauto.ca\/hyundai-grandeur-heritage-series-le-retrofuturisme-a-son-meilleur\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Hyundai<\/a> a franchi un important jalon de son histoire. Aujourd\u2019hui, il a annonc\u00e9 avoir fabriqu\u00e9 100\u00a0millions de v\u00e9hicules depuis sa fondation en 1967. Pour souligner cet accomplissement r\u00e9alis\u00e9 en seulement 57\u00a0ans, une c\u00e9r\u00e9monie a \u00e9t\u00e9 organis\u00e9e au moment de livrer le 100\u00a0000\u00a0001e\u00a0v\u00e9hicule produit.<\/p>\n<p>\u00c0 titre de comparaison, il a fallu 60 ans \u00e0 Toyota pour atteindre le m\u00eame jalon, alors que Volkswagen a eu besoin de 68 ans et Ford 74 ans.<\/p>\n<p>Durant cette c\u00e9r\u00e9monie qui avait lieu dans son usine d\u2019Ulsan, ville industrielle situ\u00e9e \u00e0 environ 400 km au sud-est de S\u00e9oul, le 100\u00a0000\u00a0001e v\u00e9hicule, un <a href=\"https:\/\/annuelauto.ca\/hyundai-ioniq-5-n-n-pour-sport\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Ioniq\u00a05<\/a> \u00e9lectrique, a \u00e9t\u00e9 remis \u00e0 Kim Seung-hyun (2e \u00e0 l\u2019avant, \u00e0 partir de la droite, sur la photo d\u2019ouverture), l\u2019automobiliste qui en avait fait l\u2019achat.<\/p>\n<p>Cet \u00e9v\u00e9nement a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 marqu\u00e9 par la diffusion de la vid\u00e9o ci-dessous intitul\u00e9e \u00ab <em>100 million and one step further<\/em> \u00bb (en anglais seulement), qui \u00e9voque l&#8217;engagement de Hyundai Motor \u00e0 aller toujours plus loin en s&#8217;appuyant sur ses r\u00e9alisations pass\u00e9es.<\/p>\n<p><\/p>\n<div class='avia-iframe-wrap'><iframe loading=\"lazy\" title=\"100 million and one step further.\" width=\"1500\" height=\"844\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/n5Sgt2IapcE?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<p>\nLe complexe manufacturier d\u2019Ulsan, qui r\u00e9unit aujourd\u2019hui cinq usines, rev\u00eat d\u2019ailleurs une importance historique en tant que berceau du d\u00e9veloppement de l&#8217;industrie automobile cor\u00e9enne. Sa premi\u00e8re usine est entr\u00e9e en activit\u00e9 en 1968 pour d\u2019abord produire des Ford Cortina sous licence. Puis, en 1975, elle a produit la premi\u00e8re automobile de conception sud-cor\u00e9enne : la Pony.<\/p>\n<p>D\u00e8s lors, l\u2019histoire du constructeur s\u2019est acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e. En ajoutant de nouvelles usines \u00e0 Ulsan, mais aussi \u00e0 Asan et Gwangju, sa production de v\u00e9hicules a cr\u00fb \u00e0 un rythme acc\u00e9l\u00e9r\u00e9. Elle a d\u00e9pass\u00e9 le million d&#8217;unit\u00e9s en 1986 et, dix ans plus tard, les 10 millions d\u2019unit\u00e9s.<\/p>\n<p>Apr\u00e8s l\u2019\u00e9chec de l\u2019usine de Bromont au Qu\u00e9bec (1989-1993), \u00e0 la fin des ann\u00e9es 90, <a href=\"https:\/\/annuelauto.ca\/hyundai-presente-son-robot-chargeur-automatique-pour-ve\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Hyundai<\/a> a amorc\u00e9 des activit\u00e9s manufacturi\u00e8res r\u00e9guli\u00e8res hors de son pays d\u2019origine, d\u2019abord en Turquie (1997), puis en Inde (1998).<\/p>\n<p>Le constructeur s\u2019est ensuite implant\u00e9 dans plusieurs autres pays, notamment en Chine (2002), aux \u00c9tats-Unis (2005), en R\u00e9publique tch\u00e8que (2007) et au Br\u00e9sil (2012). Si bien que sa production a d\u00e9pass\u00e9 les 50 millions d&#8217;unit\u00e9s d\u00e8s 2013.<\/p>\n<p>Aujourd\u2019hui Hyundai compte une douzaine de complexes manufacturiers dans une dizaine de pays et il fait partie des fabricants d\u2019automobiles dont la croissance a \u00e9t\u00e9 parmi les plus rapides dans l\u2019histoire de l\u2019industrie. Plusieurs de ses mod\u00e8les ont connu un succ\u00e8s de longue dur\u00e9e qui se refl\u00e8te par des ventes consid\u00e9rables. Le mod\u00e8le le plus populaire de tous les temps, l\u2019Elantra (aussi connue sous le nom d\u2019Avante), a \u00e9t\u00e9 vendu \u00e0 15,37\u00a0millions d\u2019exemplaires. Elle est suivie par l\u2019Accent (10,25\u00a0millions), la Sonata (9,48\u00a0millions), le Tucson (9,36\u00a0millions) et le Santa\u00a0Fe (5,95\u00a0millions).<\/p>\n<p><em>Photos : Hyundai<\/em><\/p>\n<p>Le texte <a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/annuelauto.ca\/hyundai-franchit-le-cap-des-100-millions-de-vehicules-produits\/\">Hyundai franchit le cap des 100 millions de v\u00e9hicules produits<\/a> provient de <a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/annuelauto.ca\">L&#8217;annuel de l&#8217;automobile &#8211; Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le constructeur sud-cor\u00e9en Hyundai a franchi un important jalon de son histoire. Aujourd\u2019hui, il a annonc\u00e9 avoir fabriqu\u00e9 100\u00a0millions de v\u00e9hicules depuis sa fondation en 1967. 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