{"id":175100,"date":"2024-09-30T08:38:24","date_gmt":"2024-09-30T12:38:24","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=175100"},"modified":"2024-09-30T08:45:17","modified_gmt":"2024-09-30T12:45:17","slug":"bmw-z4-2025-enfin-une-decapotable-avec-une-boite-manuelle-il-etait-temps","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/bmw-z4-2025-enfin-une-decapotable-avec-une-boite-manuelle-il-etait-temps\/","title":{"rendered":"BMW Z4 2025 : Enfin une d\u00e9capotable avec une bo\u00eete manuelle, il \u00e9tait temps !"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

La BMW Z4 2025 est d\u00e9sormais \u00e9quip\u00e9e d\u2019une bo\u00eete manuelle. Oui, cette bonne vieille transmission \u00e0 six rapports qui fait briller les yeux des passionn\u00e9s de conduite. Cette nouvelle \u00e0 elle seule laisse derri\u00e8re toutes les autres nouveaut\u00e9s. Depuis son lancement en 2020, c\u2019est la premi\u00e8re fois que la Z4 sera livrable avec une bo\u00eete manuelle.<\/p>\n

Le confort avant tout\u2026 mais pas assez de piquant<\/h3>\n

\nNe vous m\u00e9prenez pas, la BMW Z4 n\u2019est pas qu\u2019une belle voiture pour parader. Avec son habitacle qui vous isole du tumulte ext\u00e9rieur, elle sait se transformer en une agr\u00e9able GT. Pratique avec un coffre spacieux ( qui a m\u00eame accueilli mon sac de golf et le carrosse), elle consomme de fa\u00e7on raisonnable. Mais on ne va pas se mentir, elle manque un peu de sensations. Malgr\u00e9 ses lignes aff\u00fbt\u00e9es et son look agressif, la Z4 n\u2019offre pas la mont\u00e9e d\u2019adr\u00e9naline d\u2019une Porsche Boxster 718 S. Ses performances sont correctes, mais ses concurrentes sont souvent plus excitantes pour un prix similaire. Peut-\u00eatre que cette fameuse bo\u00eete manuelle changera la donne.<\/p>\n

Performance et consommation : un compromis \u00e0 consid\u00e9rer<\/h3>\n

\nSi la nouvelle version “Handschalter” (litt\u00e9ralement \u00ab changement de main \u00bb) fait son entr\u00e9e, la majorit\u00e9 des Z4 2025 resteront \u00e9quip\u00e9es de la traditionnelle bo\u00eete automatique \u00e0 huit rapports. Le mod\u00e8le M40i \u00e0 l\u2019essai offre 382 chevaux avec un six cylindres turbo de 3,0 litres. C\u00f4t\u00e9 consommation ? Attendez-vous \u00e0 une moyenne autour de 10 L\/100 km. Cette transmission manuelle \u00e0 six rapports, con\u00e7ue sp\u00e9cialement pour la Z4 M40i, est une b\u00e9n\u00e9diction. On parle ici de roues d\u00e9cal\u00e9es, d\u2019un ch\u00e2ssis affin\u00e9, et d\u2019un ajustement logiciel pour rendre la conduite plus sportive. En prime, des couleurs exclusives comme notre mauve viennent agr\u00e9menter le mod\u00e8le manuel, juste pour renforcer ce sentiment d\u2019exclusivit\u00e9.<\/p>\n

Technologies et gadgets, pas de r\u00e9volution<\/h3>\n

\nNiveau technologique, la Z4 2025 ne vous d\u00e9cevra pas, mais elle ne vous surprendra pas non plus. Un \u00e9cran num\u00e9rique de 12,3 pouces pour les jauges, un autre de 10,3 pouces pour l\u2019infodivertissement, et bien s\u00fbr Apple CarPlay et Android Auto filaires. Pas de r\u00e9volution ici, mais assez pour garder tout le monde content.<\/p>\n

La Z4, une Supra d\u00e9guis\u00e9e ?<\/h3>\n

\nIl faut savoir que la Z4 M40i mise \u00e0 notre disposition se vendait un peu plus de 90\u00a0000$, soit moins cher que la 718 \u00e9quivalente chez Porsche ou une Corvette. Il faudrait simplement trouver le moyen d\u2019ajouter un peu de testost\u00e9rone \u00e0 conduite qui manque un brin de virilit\u00e9.<\/p>\n

Forces<\/h3>\n

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