{"id":175058,"date":"2024-09-29T21:12:27","date_gmt":"2024-09-30T01:12:27","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=175058"},"modified":"2024-09-29T21:29:26","modified_gmt":"2024-09-30T01:29:26","slug":"toyota-se-prepare-a-feter-les-30-ans-du-rav4-en-allemagne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/toyota-se-prepare-a-feter-les-30-ans-du-rav4-en-allemagne\/","title":{"rendered":"Toyota se pr\u00e9pare \u00e0 f\u00eater les 30 ans du RAV4\u2026 en Allemagne"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

Alors qu\u2019en Am\u00e9rique du Nord, Toyota<\/a> annon\u00e7ait cette semaine que le RAV4\u00a0Prime<\/a> s\u2019appellerait d\u00e9sormais tout simplement RAV4 hybride branchage, en Allemagne, on se pr\u00e9pare \u00e0 une c\u00e9l\u00e9bration entourant ce v\u00e9hicule. Car le samedi 5\u00a0octobre prochain, au mus\u00e9e Toyota Collection de Cologne, on f\u00eatera le 30e\u00a0anniversaire de cet utilitaire hautement populaire \u00e0 travers le monde.<\/p>\n

M\u00eame si son histoire remonte \u00e0 octobre\u00a01989, avec le d\u00e9voilement d\u2019un v\u00e9hicule-concept \u00ab\u00a0n\u00e9o-urbain\u00a0\u00bb appel\u00e9 RAV-Four, qui ressemblait \u00e0 un jouet Tonka grandeur nature, c\u2019est le 10\u00a0mai\u00a01994 que le RAV4, mod\u00e8le de s\u00e9rie qui en d\u00e9coulait, a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9 sur le march\u00e9 nippon. Un communiqu\u00e9 publi\u00e9 \u00e0 cette occasion fait d\u2019ailleurs l\u2019\u00e9loge de son design polyvalent sur les loisirs, d\u2019o\u00f9 son nom issu d\u2019une contraction de l\u2019expression \u00ab R<\/strong>ecreational A<\/strong>ctive V<\/strong>ehicle 4<\/strong>-wheel drive<\/em> \u00bb.<\/p>\n

\u00c0 ses premi\u00e8res heures, Toyota n\u2019offrira que des versions \u00e0 3\u00a0portes affubl\u00e9es d\u2019appellations \u00e9voquant, toujours selon le communiqu\u00e9, la libert\u00e9 (RAV4\u00a0L pour Liberty<\/em>) et son caract\u00e8re enjou\u00e9 (RAV4\u00a0J pour Joyful<\/em>). Un peu plus long que le Suzuki Sidekick<\/a> d\u2019alors (3\u00a0695\u00a0mm contre 3\u00a0560), le RAV4 originel est offert avec deux ou quatre roues motrices et un 4-cylindres de 2,0\u00a0L produisant 135\u00a0ch.<\/p>\n

En mars 1995, Toyota lance une variante \u00e0 5-portes, mod\u00e8le qui fera son entr\u00e9e chez les concessionnaires canadiens en septembre de l\u2019ann\u00e9e suivante, \u00e0 l\u2019instar du 3-portes. Dans Le\u00a0Soleil<\/em>, le chroniqueur Marcel Collard qualifie \u00e0 juste de titre ce nouveau venu de \u00ab 4×4 pour la ville qui n\u2019aspire pas \u00e0 une r\u00e9putation de coureur des bois \u00bb, alors que Denis Duquet, dans La\u00a0Presse<\/em>, le d\u00e9crit comme le fruit d\u2019un \u00ab march\u00e9 en \u00e9bullition \u00bb. Car c\u2019est une \u00e9poque o\u00f9, chez nous, les petits utilitaires du genre se multiplient.<\/p>\n

En Am\u00e9rique du Nord, le premier RAV4 devra se contenter de 120\u00a0ch et il sera relativement co\u00fbteux. Offert \u00e0 partir de 23\u00a0078\u00a0$, le mod\u00e8le \u00e0 5\u00a0portes sera aussi co\u00fbteux qu\u2019une berline Corolla tout \u00e9quip\u00e9e (22\u00a0978\u00a0$). Pour Toyota, cependant, ce mod\u00e8le ouvrira la porte d\u2019un cr\u00e9neau naissant, ce qui permettra au RAV4 de cinqui\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration, 28\u00a0ans plus tard, de devenir son mod\u00e8le le plus populaire au Canada, et de loin\u00a0!<\/p>\n

Au cours des trois d\u00e9cennies de son existence, plus de 14 millions de RAV4 trouveront preneur sur la plan\u00e8te. La version 3-portes de la premi\u00e8re heure ne fera toutefois pas long feu sur notre march\u00e9. Elle dispara\u00eetra du catalogue canadien avec l\u2019arriv\u00e9e de la seconde g\u00e9n\u00e9ration, au tournant du 21e si\u00e8cle. Puis, trop t\u00f4t, on verra appara\u00eetre des versions \u00e9lectriques qui resteront sans lendemain. Car jusqu\u2019ici, le constructeur a pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 limiter l\u2019\u00e9lectrification de son chouchou \u00e0 deux motorisations hybrides\u00a0: une non branchable avare de carburant, de m\u00eame qu\u2019une branchable, qui para\u00eet d\u00e9brid\u00e9e et procure 302\u00a0ch avec un 0-96\u00a0km\/h d\u2019environ 5,5\u00a0s\u00a0! Visiblement, l\u2019histoire du RAV4 est loin d\u2019\u00eatre termin\u00e9e.<\/p>\n

Photos : Toyota<\/em><\/p>\n

Le texte Toyota se pr\u00e9pare \u00e0 f\u00eater les 30 ans du RAV4\u2026 en Allemagne<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n

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Alors qu\u2019en Am\u00e9rique du Nord, Toyota annon\u00e7ait cette semaine que le RAV4\u00a0Prime s\u2019appellerait d\u00e9sormais tout simplement RAV4 hybride branchage, en Allemagne, on se pr\u00e9pare \u00e0 une c\u00e9l\u00e9bration entourant ce v\u00e9hicule. Car le samedi 5\u00a0octobre prochain, au mus\u00e9e Toyota Collection de Cologne, on f\u00eatera le 30e\u00a0anniversaire de cet utilitaire hautement populaire \u00e0 travers le monde. 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