\u00ab 2024 sera une ann\u00e9e de lancements de produits pour Porsche \u2014 plus que n’importe quelle autre dans notre histoire \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 le PDG Oliver Blume lors de la conf\u00e9rence annuelle de la marque en mars. Cette offensive repose fortement sur l\u2019\u00e9lectrification, alors que Porsche cherche \u00e0 rester pertinente dans un monde o\u00f9 les \u00e9missions de carbone doivent \u00eatre r\u00e9duites. En 2024, Porsche a d\u00e9j\u00e0 introduit le Macan enti\u00e8rement \u00e9lectrique, tout en actualisant les gammes Panamera et Taycan. D\u00e9but 2025, la premi\u00e8re 911 \u00e9lectrifi\u00e9e fera son entr\u00e9e sur le march\u00e9 am\u00e9ricain. Suivront les versions \u00e9lectriques des 718 Cayman, Boxster et du Cayenne.<\/p>\n
\nL’\u00e9lectrification permettra \u00e9galement \u00e0 Porsche de p\u00e9n\u00e9trer un nouveau segment lucratif d’ici la fin de la d\u00e9cennie. Un VUS de luxe, en d\u00e9veloppement \u00e0 Leipzig, en Allemagne, viendra concurrencer des mod\u00e8les comme le Mercedes-Benz GLS et le BMW X7. Ce v\u00e9hicule, \u00ab la proposition la plus sportive de son segment \u00bb, sera bas\u00e9 sur la nouvelle plateforme Scalable Systems de Porsche et int\u00e9grera un syst\u00e8me \u00e9lectrique de 900 volts pour r\u00e9duire les temps de recharge.<\/p>\n
\nCependant, comme une grande partie de l\u2019industrie automobile, Porsche ralentit sa transition vers une gamme enti\u00e8rement \u00e9lectrique. Si la marque avait annonc\u00e9 que plus de 80 % de ses ventes mondiales seraient \u00e9lectriques d’ici 2030, elle a r\u00e9cemment revu cette ambition. \u00ab La transition vers les voitures \u00e9lectriques prend plus de temps que pr\u00e9vu \u00bb, a expliqu\u00e9 Porsche en juillet, indiquant que l\u2019\u00e9volution de la demande et de l\u2019\u00e9lectromobilit\u00e9 influencera la cadence.<\/p>\n
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\nLa gamme \u00e9lectrique Macan s\u2019\u00e9largit cette ann\u00e9e avec le lancement du Macan RWD (propulsion) \u2014 un mod\u00e8le plus l\u00e9ger de 243 livres par rapport \u00e0 la version AWD. Porsche pr\u00e9voit \u00e9galement un mod\u00e8le Macan 4S \u00e0 moteur double d\u00e9livrant 509 chevaux, en dessous du Turbo de 630 chevaux. Le Macan \u00e0 essence restera en production jusqu\u2019en 2026, sans confirmation d\u2019un successeur.<\/p>\n
\nEn 2025, le Taycan re\u00e7oit une mise \u00e0 jour de sa suspension, des batteries plus l\u00e9g\u00e8res et plus efficaces, ainsi qu’une nouvelle pompe \u00e0 chaleur. La version Taycan Turbo GT atteint 1 019 chevaux avec une acc\u00e9l\u00e9ration de 0 \u00e0 100 km\/h en seulement 2,1 secondes, faisant de ce mod\u00e8le le plus rapide et puissant de l\u2019histoire de Porsche.<\/p>\n
\nLe Cayenne deviendra enti\u00e8rement \u00e9lectrique en 2027, avec une architecture bas\u00e9e sur la Premium Platform Electric utilis\u00e9e pour le Macan. Un Cayenne Turbo E-Hybrid de 729 chevaux est d\u00e9j\u00e0 disponible, alliant un V8 biturbo \u00e0 un moteur \u00e9lectrique.<\/p>\n
\nD\u00e9but 2025, Porsche lancera deux versions V8 biturbo de sa berline : le Turbo S E-Hybrid de 771 chevaux et le GTS de 493 chevaux. Un mod\u00e8le \u00e9lectrique Panamera pourrait voir le jour vers la fin de la d\u00e9cennie.<\/p>\n
\nLa mythique 911 recevra un groupe motopropulseur hybride l\u00e9ger en 2025. La 911 Carrera GTS offrira 523 chevaux, avec une acc\u00e9l\u00e9ration de 0 \u00e0 100 km\/h en 2,9 secondes, et un design a\u00e9rodynamique distinct.<\/p>\n
\nLe Cayman et le Boxster passeront \u00e0 l\u2019\u00e9lectrique \u00e0 partir de 2025. Le Cayman sera disponible aux \u00c9tats-Unis dans la seconde moiti\u00e9 de l\u2019ann\u00e9e, tandis que le Boxster, inspir\u00e9 par la nouvelle 911, deviendra exclusivement \u00e9lectrique d\u2019ici fin 2025.<\/p>\n
Avec des renseignements d\u2019Automotive News<\/p>\n
Le texte L\u2019arriv\u00e9e en force de mod\u00e8les \u00e9lectriques chez Porsche<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" \u00ab 2024 sera une ann\u00e9e de lancements de produits pour Porsche \u2014 plus que n’importe quelle autre dans notre histoire \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 le PDG Oliver Blume lors de la conf\u00e9rence annuelle de la marque en mars. Cette offensive repose fortement sur l\u2019\u00e9lectrification, alors que Porsche cherche \u00e0 rester pertinente dans un monde o\u00f9 les […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":173702,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n