Geely, propri\u00e9taire de Volvo, Polestar et Lotus explore diverses options pour \u00e9tendre sa pr\u00e9sence en Europe. Mais les plans de la firme ne sont pas encore coul\u00e9s dans le b\u00e9ton. Frapp\u00e9 par des taxes de 100 % aux \u00c9tats-Unis et au Canada en plus des taxes en Europe, on vise \u00e0 fabriquer des voitures ailleurs.<\/p>\n
\nPlus t\u00f4t cette ann\u00e9e, des n\u00e9gociations approfondies ont eu lieu entre Geely et les autorit\u00e9s polonaises. Jan Szyszko, vice-ministre des fonds de d\u00e9veloppement et de la politique r\u00e9gionale, a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 que deux sc\u00e9narios \u00e9taient envisag\u00e9s. Soit une nouvelle usine de v\u00e9hicules \u00e9lectriques (VE) serait construite en Pologne, avec pour objectif de vendre ces v\u00e9hicules sur le march\u00e9 local, soit l\u2019usine serait \u00e9rig\u00e9e dans un autre pays de l\u2019UE, mais les voitures seraient tout de m\u00eame vendues en Pologne. Pour la Pologne, il est \u00e9vident que la premi\u00e8re option serait la plus avantageuse.<\/p>\n
Cependant, la situation actuelle de ces pourparlers reste floue. Des sources indiquent que le gouvernement polonais ne consid\u00e8re pas Geely comme le partenaire id\u00e9al. Pourtant, Li de Geely ne semble pas s\u2019inqui\u00e9ter, affirmant que son entreprise dispose de “nombreuses possibilit\u00e9s” pour s’implanter en Europe.<\/p>\n
\nDans cette m\u00eame dynamique d\u2019expansion, Geely a r\u00e9cemment ouvert une nouvelle base de test \u00e0 Francfort. Ce centre est d\u00e9di\u00e9 \u00e0 l\u2019\u00e9valuation et au d\u00e9veloppement de 13 nouveaux v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie alternative. Ces v\u00e9hicules seront rigoureusement test\u00e9s pour v\u00e9rifier leur conformit\u00e9 aux normes europ\u00e9ennes, un passage oblig\u00e9 pour s\u2019assurer de leur succ\u00e8s sur le march\u00e9 continental.<\/p>\n
\nGeely n’est pas seul dans sa qu\u00eate europ\u00e9enne. Son concurrent chinois, Chery, a d\u00e9j\u00e0 pris de l\u2019avance. En avril, Chery a annonc\u00e9 son intention de produire des v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 batterie dans une usine situ\u00e9e \u00e0 Barcelone, en Espagne. Cette usine, anciennement exploit\u00e9e par Nissan, sera utilis\u00e9e gr\u00e2ce \u00e0 une coentreprise avec Ebro-EV Motors. Chery pr\u00e9voit de produire 50 000 v\u00e9hicules par an d\u2019ici 2027, avec une capacit\u00e9 de 150 000 unit\u00e9s d\u2019ici 2029.<\/p>\n
Geely, de son c\u00f4t\u00e9, continue de scruter le continent \u00e0 la recherche du lieu id\u00e9al pour sa grande usine. Nicolas Appelgren, directeur g\u00e9n\u00e9ral europ\u00e9en de la marque Lynk & Co, filiale de Geely, a confirm\u00e9 \u00e0 Reuters que la marque \u00e9tudie activement plusieurs emplacements, sans toutefois d\u00e9voiler plus de d\u00e9tails.<\/p>\n
Avec des renseignements de Carscoops<\/p>\n
Le texte Geely regarde pour la construction d\u2019une usine en Europe<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Geely, propri\u00e9taire de Volvo, Polestar et Lotus explore diverses options pour \u00e9tendre sa pr\u00e9sence en Europe. Mais les plans de la firme ne sont pas encore coul\u00e9s dans le b\u00e9ton. Frapp\u00e9 par des taxes de 100 % aux \u00c9tats-Unis et au Canada en plus des taxes en Europe, on vise \u00e0 fabriquer des voitures ailleurs. […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":172740,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n