{"id":172468,"date":"2024-09-11T15:28:11","date_gmt":"2024-09-11T19:28:11","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=172468"},"modified":"2024-09-11T15:29:37","modified_gmt":"2024-09-11T19:29:37","slug":"la-nhtsa-souhaite-des-designs-de-vehicules-plus-securitaires-pour-les-pietons","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/la-nhtsa-souhaite-des-designs-de-vehicules-plus-securitaires-pour-les-pietons\/","title":{"rendered":"La NHTSA souhaite des designs de v\u00e9hicules plus s\u00e9curitaires pour les pi\u00e9tons"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

La NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) am\u00e9ricaine, l\u2019\u00e9quivalent de Transports Canada, souhaite intervenir aupr\u00e8s des constructeurs pour rem\u00e9dier \u00e0 un probl\u00e8me ; le nombre d\u2019accidents mortels impliquant des pi\u00e9tons.<\/p>\n

Selon l\u2019organisme, le nombre de fatalit\u00e9s lors d\u2019un impact entre un v\u00e9hicule et un pi\u00e9ton a augment\u00e9 de 33 % au cours des 20 derni\u00e8res ann\u00e9es, alors que le nombre de d\u00e9c\u00e8s qui surviennent \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur d\u2019un v\u00e9hicule est en baisse pour la m\u00eame p\u00e9riode.<\/p>\n

Une proposition de r\u00e8glement mise sur la table vise \u00e0 \u00e9tablir de nouvelles normes de collision destin\u00e9es \u00e0 att\u00e9nuer les traumatismes cr\u00e2niens des pi\u00e9tons lors de collisions frontales.<\/p>\n

Cela pourrait poser des probl\u00e8mes pour les camionnettes et les VUS, qui sont plus gros que jamais. Dans le cas des camionnettes particuli\u00e8rement, les faci\u00e8s de certains mod\u00e8les sont devenus grossiers et de l\u2019int\u00e9rieur, il est de plus en plus difficile de voir ce qui se trouve devant. Et il est plut\u00f4t simple \u00e0 comprendre qu\u2019en cas d\u2019impact avec un humain, ce dernier est plus en danger avec les v\u00e9hicules d\u2019aujourd\u2019hui que ceux des ann\u00e9es 80 ou 90, simplement en raison de la taille des mod\u00e8les d\u2019aujourd\u2019hui.<\/p>\n

La proposition de r\u00e8glement ne nomme pas de v\u00e9hicules pr\u00e9cis, mais elle met l\u2019accent sur \u00ab l\u2019ensemble des segments des camionnettes et des gros v\u00e9hicules utilitaires sport \u00bb aux \u00c9tats-Unis.<\/p>\n

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\"Le
Le Cadillac Escalade | Auto123.com<\/figcaption><\/figure>\n

Les capots de tous les types de v\u00e9hicules font l\u2019objet d\u2019une attention particuli\u00e8re. Cependant, pour les produits particuli\u00e8rement volumineux, la r\u00e8gle pourrait \u00e9galement s\u2019appliquer aux grilles et aux boucliers. Elle exigerait que les v\u00e9hicules respectent certains param\u00e8tres concernant le contact avec le c\u00f4t\u00e9 des pi\u00e9tons, car la plupart des collisions se produisent lorsque quelqu\u2019un marche devant un v\u00e9hicule. Deux tailles de mannequins (et de t\u00eate) sont utilis\u00e9es pour les tests, l\u2019un correspondant approximativement \u00e0 un enfant de six ans et l\u2019autre \u00e0 un adulte.<\/p>\n

C\u2019est du s\u00e9rieux, car le document contient 238 pages remplies de lignes directrices et de recommandations sur les structures des capots, les ailes et l\u2019\u00e9tablissement de sc\u00e9narios et de param\u00e8tres sur la fa\u00e7on dont ils peuvent entrer en contact avec les pi\u00e9tons. La conclusion, c\u2019est que toutes ces structures devraient mieux att\u00e9nuer la force d\u2019un impact avec la t\u00eate d\u2019un pi\u00e9ton, afin d\u2019augmenter les chances de survie de ce dernier.<\/p>\n

\u00ab Nous sommes confront\u00e9s \u00e0 une crise du nombre de d\u00e9c\u00e8s sur les routes, et c\u2019est encore pire pour les usagers vuln\u00e9rables comme les pi\u00e9tons. Entre 2013 et 2022, les d\u00e9c\u00e8s de pi\u00e9tons ont augment\u00e9 de 57 %, passant de 4779 \u00e0 7522. Cette proposition de r\u00e8glement garantira que les v\u00e9hicules seront con\u00e7us pour prot\u00e9ger les personnes \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur et \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur contre des blessures graves ou mortelles. Nous continuerons \u00e0 travailler pour rendre nos routes plus s\u00fbres pour tout le monde et pour prot\u00e9ger les usagers vuln\u00e9rables de la route \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Sophie Shulman, administratrice adjointe de la NHTSA.<\/p>\n

La proposition de r\u00e8glement est actuellement \u00e0 l\u2019\u00e9tude et une p\u00e9riode de consultation publique de 60 jours est en cours.<\/p>\n

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\"Le
Le Kia EV9 | Auto123.com<\/figcaption><\/figure>\n

Contenu original de auto123<\/a>.<\/p>\n

Le texte La NHTSA souhaite des designs de v\u00e9hicules plus s\u00e9curitaires pour les pi\u00e9tons<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n

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La NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) am\u00e9ricaine, l\u2019\u00e9quivalent de Transports Canada, souhaite intervenir aupr\u00e8s des constructeurs pour rem\u00e9dier \u00e0 un probl\u00e8me ; le nombre d\u2019accidents mortels impliquant des pi\u00e9tons. 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