{"id":172185,"date":"2024-09-08T22:06:13","date_gmt":"2024-09-09T02:06:13","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=172185"},"modified":"2024-09-08T23:13:54","modified_gmt":"2024-09-09T03:13:54","slug":"renault-presente-une-r17-a-la-sauce-restomod","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/renault-presente-une-r17-a-la-sauce-restomod\/","title":{"rendered":"Renault pr\u00e9sente une R17 \u00e0 la sauce \u00ab\u00a0restomod\u00a0\u00bb"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

\u00c0 quoi pourrait ressembler une Renault 17 (R17 pour les intimes) si ce mod\u00e8le existait toujours ? Le constructeur fran\u00e7ais s\u2019est pench\u00e9 sur la question et, \u00e0 l\u2019aide du designer Ora \u00cfto, il a r\u00e9alis\u00e9 ce joli concept \u00e0 la sauce \u00ab restomod<\/a> \u00bb (une contraction des mots restauration et modification). D\u00e9voil\u00e9 le 4 septembre dernier au complexe Maison5 de Renault, sur la rue Saint-Dominique dans le 7e arrondissement de Paris, il sera en vedette au Mondial de l\u2019auto, en octobre.<\/p>\n

Depuis 2021, chaque ann\u00e9e, Renault invite des designers contemporains \u00e0 cr\u00e9er des concepts in\u00e9dits qui r\u00e9inventent certains de ses mod\u00e8les marquants d\u2019apr\u00e8s-guerre. Apr\u00e8s le concept fantaisiste R4L Suite N\u00b04 de Mathieu Lehanneur (2021), le prototype 5 Diamant (2022) de Pierre Gonalons et la Twingo \u00e9lectrique imagin\u00e9e par la designer et artiste n\u00e9erlandaise Sabine Marcelis (2023), ce nouvel exercice de cr\u00e9ation a \u00e9t\u00e9 confi\u00e9 \u00e0 un chouchou du design europ\u00e9en; le Marseillais qui s\u2019est fait conna\u00eetre, notamment, par la bouteille d\u2019aluminium qu\u2019il a cr\u00e9\u00e9 pour Heineken en 2002 : Ora \u00cfto, de son vrai nom Ito Morabito.<\/p>\n\n

N\u00e9 \u00e0 Marseille, ce designer fran\u00e7ais de 47 ans est le fils du joaillier Pascal Morabito. V\u00e9ritable touche-\u00e0-tout, ses ouvrages r\u00e9cents misent sur un principe qu\u2019il surnomme\u00a0\u00ab\u00a0simplexit\u00e9 \u00bb et qui signifie rendre plus simple ce qui est trop compliqu\u00e9.<\/p>\n

Cette R17 nouveau genre qui a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9e en collaboration avec Sandeep Bhambra et Gilles Vidal du Design de Renault suit \u00ab\u00a0un th\u00e8me r\u00e9trofuturiste, presque cin\u00e9matographique\u00a0\u00bb, explique le Ora \u00cfto. \u00ab\u00a0J\u2019ai voulu draper la Renault 17 d\u2019une seconde peau pour la magnifier et la ramener dans notre \u00e9poque avec ma propre grammaire : de la fluidit\u00e9, du dynamisme, de la rationalit\u00e9 et ma signature. La simplexit\u00e9.\u00a0\u00bb<\/p>\n

En mettant l’accent sur le respect de l\u2019histoire, explique le constructeur, ce concept marie le charme classique de la voiture d\u2019antan aux technologies et mat\u00e9riaux contemporains. C\u2019est \u00e7a, le r\u00e9trofuturisme.<\/p>\n

Faire du neuf avec du vieux<\/strong><\/h3>\n

\nLa Renault 17 \u00e9tait un coup\u00e9 \u00e0 deux portes avec hayon. Le caract\u00e8re sportif de son design \u00e9tait mis en valeur par quatre phares circulaires, des portes sans encadrement de vitres, une absence de montant central, des vitres lat\u00e9rales arri\u00e8re escamotables et une glace de custode agr\u00e9ment\u00e9e de jalousies.<\/p>\n

Baptis\u00e9e \u00ab\u00a0R17 \u00e9lectrique restomod x Ora \u00cfto\u00a0\u00bb, cette voiture-concept reprend la structure monocoque d\u2019une R17 d\u2019origine, son habitacle, ses portes, son vitrage et ses surfaces d\u2019appuis techniques. De couleur Brun galactique, il est cependant 17\u00a0cm plus large. Le constructeur affirme que ce changement va am\u00e9liorer la tenue de route. Parions que, s\u2019il roule, ce concept ne se d\u00e9placera pas \u00e0 tr\u00e8s haute vitesse sur des routes sinueuses\u00a0!<\/p>\n

\u00c0 l\u2019int\u00e9rieur, ce restomod<\/a> reprend l\u2019univers de la R17 d\u2019antan, qui se voulait confortable, en int\u00e9grant des \u00e9l\u00e9ments contemporains \u00e0 la planche de bord et la console centrale, toutes deux d\u2019origine. Les baquets, redessin\u00e9s autour de la structure des si\u00e8ges \u00ab\u00a0p\u00e9tales\u00a0\u00bb d\u2019origine, se parent de nouveaux tissus inspir\u00e9s de l\u2019ameublement\u00a0: un satin chin\u00e9 en laine M\u00e9rinos tr\u00e8s fine pour le tissu marron et un boucl\u00e9 de laine l\u00e9ger et d\u00e9licat, haut et \u00e9pais pour le tissu beige. \u00c9videmment, pour lui donner une touche moderne, ce concept a \u00e9t\u00e9 muni d\u2019un incontournable \u00e9cran num\u00e9rique central, alors que quatre petits \u00e9crans num\u00e9riques de forme g\u00e9om\u00e9trique ont \u00e9t\u00e9 log\u00e9s dans les petits logements qui accueillaient les cadrans derri\u00e8re le volant dans le mod\u00e8le original.<\/p>\n

Un peu d’embonpoint<\/strong><\/h3>\n

\nLa grande diff\u00e9rence avec la R17 des ann\u00e9es 70, c\u2019est naturellement la motorisation \u00e9lectrique. Implant\u00e9e \u00e0 l\u2019arri\u00e8re du v\u00e9hicule, elle livre 270 chevaux au concept. Renault ne donne cependant aucune information sur la batterie qui l\u2019alimente. En revanche, le constructeur affiche une masse de 1\u00a0400\u00a0kg. C\u2019est beaucoup d\u2019embonpoint comparativement \u00e0 la R17 vendue au Canada en 1973, qui ne pesait que 1\u00a0075\u00a0kg.<\/p>\n

Bien entendu, on a affaire \u00e0 un concept, une voiture fantaisiste. Ce n\u2019est pas un mod\u00e8le de s\u00e9rie. Alors, le surpoids, on s\u2019en fout\u00a0!\u00a0Ce qui compte, c\u2019est l\u2019\u00e9merveillement des visiteurs du Mondial de l\u2019auto, \u00e0 Paris.<\/p>\n

Car c\u2019est l\u00e0 qu\u2019on verra ce concept, du 14 au 20 octobre 2024. Auparavant, on l\u2019aura vu au complexe Maison5, jusqu\u2019au 11 septembre, puis au concours Chantilly Arts & \u00c9legance Richard Mille qui sera pr\u00e9sent\u00e9 au ch\u00e2teau du m\u00eame nom dans l\u2019Oise, du 12 au 15\u00a0septembre.<\/p>\n

Renault 17 : un coup\u00e9 sport au design avant-gardiste<\/strong><\/h3>\n

\n\u00ab\u00a0V\u00e9ritable ic\u00f4ne des ann\u00e9es\u00a070, la R17 s’est impos\u00e9e comme une figure de la pop culture par son design avant-gardiste et son caract\u00e8re audacieux\u00a0\u00bb, affirme Arnaud Belloni, le grand patron du Marketing au Groupe Renault.<\/p>\n

Pr\u00e9sent\u00e9 en 1971, ce coup\u00e9 \u00e0 hayon reprenait la plateforme de la berline R12. Caract\u00e9ris\u00e9 par ses lignes \u00e9pur\u00e9es, le constructeur le d\u00e9crit comme un concentr\u00e9 \u00ab\u00a0de l\u2019explosion id\u00e9aliste de l\u2019\u00e9poque\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Son int\u00e9rieur tr\u00e8s sculpt\u00e9 et ses si\u00e8ges grand confort devaient s\u00e9duire la client\u00e8le. Plus encore les si\u00e8ges baquets appel\u00e9s \u00ab\u00a0p\u00e9tales\u00a0\u00bb qui seront offerts \u00e0 partir de 1976. Munis de bourrelets ajustables sur les flancs du dossier et les c\u00f4t\u00e9s de l\u2019assise, ils figuraient parmi les \u00e9quipements optionnels de la R17 et de la R15, cette derni\u00e8re \u00e9tant \u00ab\u00a0sortie du m\u00eame \u0153uf\u00a0\u00bb, \u00e9crit Renault dans un communiqu\u00e9 r\u00e9cent d\u00e9crivant ces \u00ab\u00a0fausses jumelles\u00a0\u00bb.<\/p>\n

\"\"

Publicit\u00e9s publi\u00e9es au Qu\u00e9bec et en Ontario en 1972 et 1973, \u00e0 l’\u00e9poque du lancement de la Renault 17.<\/em><\/p><\/div>\n

Apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 la vedette du kiosque de Renault \u00e0 la quatri\u00e8me \u00e9dition du Salon international de l’auto de Montr\u00e9al, qui \u00e9tait pr\u00e9sent\u00e9 \u00e0 la Place Bonaventure, la R17 a fait son entr\u00e9e chez les concessionnaires de la marque au d\u00e9but de l\u2019automne 1972. En avril 1973, B\u00e9dard Automobiles, un concessionnaire \u00e9tabli \u00e0 Hull et Ottawa, l\u2019offrait \u00e0 partir de 4 399 $ plut\u00f4t que 4 899 $, le prix de base.<\/p>\n

La version nord-am\u00e9ricaine \u00e9tait munie d\u2019un 4-cylindres longitudinal de 1,6\u00a0L \u00e0 injection \u00e9lectronique. Il produisait 107\u00a0ch et entra\u00eenait les roues avant par le biais d\u2019une bo\u00eete de vitesses manuelle \u00e0 5\u00a0rapports. Renault affirme que plus de 92\u00a0000 exemplaires de ce coup\u00e9 ont \u00e9t\u00e9 vendus dans l\u2019ensemble des pays o\u00f9 il a \u00e9t\u00e9 commercialis\u00e9, entre 1971 et 1979.<\/p>\n

Photos : Renault<\/em><\/p>\n

Le texte Renault pr\u00e9sente une R17 \u00e0 la sauce \u00ab\u00a0restomod\u00a0\u00bb<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n

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\u00c0 quoi pourrait ressembler une Renault 17 (R17 pour les intimes) si ce mod\u00e8le existait toujours ? Le constructeur fran\u00e7ais s\u2019est pench\u00e9 sur la question et, \u00e0 l\u2019aide du designer Ora \u00cfto, il a r\u00e9alis\u00e9 ce joli concept \u00e0 la sauce \u00ab restomod \u00bb (une contraction des mots restauration et modification). 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Il a fait ses classes au c\u00f4t\u00e9 de Daniel H\u00e9raud et au Carnet de route de 1992 \u00e0 2001. Il est fondateur, copropri\u00e9taire et r\u00e9dacteur en chef de L\u2019Annuel de l\u2019automobile, qu\u2019il publie depuis 2001. 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