{"id":171575,"date":"2024-08-30T07:54:01","date_gmt":"2024-08-30T11:54:01","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=171575"},"modified":"2024-08-30T08:02:21","modified_gmt":"2024-08-30T12:02:21","slug":"les-60-ans-de-toyota-a-travers-le-canada-jour-8-doshawa-a-waterloo-en-ontario","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/les-60-ans-de-toyota-a-travers-le-canada-jour-8-doshawa-a-waterloo-en-ontario\/","title":{"rendered":"Les 60\u00a0ans de Toyota \u00e0 travers le Canada, Jour\u00a08\u00a0: d\u2019Oshawa \u00e0 Waterloo, en Ontario"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

La huiti\u00e8me journ\u00e9e du p\u00e9riple de Toyota \u00e0 travers le Canada, qui vise \u00e0 c\u00e9l\u00e9brer les 60\u00a0ans de la marque au pays, nous a fait tourner en rond dans la r\u00e9gion de Toronto.<\/p>\n

La raison \u00e9tait bien simple\u2009; des arr\u00eats \u00e0 deux centres importants op\u00e9r\u00e9s par la compagnie dans la r\u00e9gion, ainsi qu\u2019une bouch\u00e9e au si\u00e8ge social de l\u2019entreprise.<\/p>\n

Nous avons pris le volant du Land Cruiser lors de cette journ\u00e9e o\u00f9 le nombre de kilom\u00e8tres aval\u00e9s a \u00e9t\u00e9 bien moins important<\/p>\n

Premier arr\u00eat\u00a0: le centre de distribution des pi\u00e8ces de Toyota<\/p>\n

Une logistique impressionnante<\/strong><\/h3>\n

\nComme son nom l\u2019indique, le centre de distribution des pi\u00e8ces de Toyota est l\u2019endroit o\u00f9 sont envoy\u00e9es partout au pays les pi\u00e8ces que r\u00e9clament concessionnaires et consommateurs pour la r\u00e9paration de v\u00e9hicules.<\/p>\n

Situ\u00e9 \u00e0 Clarington, en Ontario, l\u2019endroit est tout neuf, lui qui a \u00e9t\u00e9 inaugur\u00e9 en 2020. Il est l\u00e0 pour servir tout l\u2019est du Canada. Le b\u00e2timent s\u2019\u00e9tend sur une superficie de 350\u2009000\u00a0pieds carr\u00e9s, et est \u00e9rig\u00e9 sur un terrain de 30\u00a0acres.<\/p>\n

L\u2019organisation est impressionnante. Aussit\u00f4t les commandes re\u00e7ues, les quelque 150\u00a0employ\u00e9s s\u2019affairent \u00e0 mettre les pi\u00e8ces demand\u00e9es \u00e0 bord de contenants destin\u00e9s \u00e0 des endroits bien pr\u00e9cis. Tout est ensuite charg\u00e9 \u00e0 bord de camions (et ensuite de trains dans certains cas) pour \u00eatre livr\u00e9 bien souvent le lendemain aux concessionnaires qui ont effectu\u00e9 des demandes de pi\u00e8ces.<\/p>\n

Tout est r\u00e9gl\u00e9 au quart de tour, et s\u2019inscrit dans une philosophie d\u2019organisation qui est toujours \u00e0 la recherche de l\u2019excellence. Remarquez que ce n\u2019est pas unique \u00e0 travers l\u2019industrie, mais le mod\u00e8le Toyota est assur\u00e9ment l\u2019un des plus rod\u00e9s.<\/p>\n

Le si\u00e8ge social<\/strong><\/h3>\n

\nEnsuite, notre prochain arr\u00eat pr\u00e9vu \u00e9tait pour le d\u00eener aux quartiers g\u00e9n\u00e9reux de Toyota, situ\u00e9s \u00e0 Cambridge. Je vous \u00e9pargne les d\u00e9tails du buffet. Ce qui a retenu mon attention, ce sont les vieux v\u00e9hicules qui \u00e9taient sur place, dont une Corolla Sprint des ann\u00e9es\u00a060, une Corolla GTS des ann\u00e9es\u00a080, ainsi qu\u2019un Land Cruiser de la fin des ann\u00e9es\u00a090, un v\u00e9hicule toujours utilis\u00e9 par son propri\u00e9taire pour ses aventures hors route.<\/p>\n

Nous avons aussi assist\u00e9 \u00e0 la remise d\u2019un ch\u00e8que de 500\u2009000\u00a0$ de Toyota envers la clinique Providence Healthcare de Scarborough, un endroit qui se sp\u00e9cialise entre autres pour aider les personnes en perte de mobilit\u00e9 \u00e0 se d\u00e9placer plus facilement. Le don va permettre la modernisation des \u00e9quipements.<\/p>\n

Toyota devait bien nous montrer \u00e0 quel point elle \u00e9tait engag\u00e9e dans la communaut\u00e9. C\u2019est de bonne guerre.<\/p>\n

Le centre PPO<\/strong><\/h3>\n

\nNotre dernier arr\u00eat de la journ\u00e9e \u00e9tait pr\u00e9vu au centre de distribution des v\u00e9hicules de Toyota, commun\u00e9ment appel\u00e9 le PPO (Post Production Operation), situ\u00e9 \u00e0 proximit\u00e9 des bureaux de la compagnie.<\/p>\n

L\u00e0, nous avons appris des choses int\u00e9ressantes. En fait, ce centre traite entre 280 et 400\u00a0v\u00e9hicules par jour, selon les situations. Les v\u00e9hicules qui y transitent viennent d\u2019autres usines de Toyota, qu\u2019elles soient situ\u00e9es aux \u00c9tats-Unis ou outre-mer. Dans ces cas, les mod\u00e8les ne portent pas n\u00e9cessairement tous les \u00e9quipements des versions r\u00e9serv\u00e9es au march\u00e9 canadien. Elles profitent alors des mises \u00e0 jour n\u00e9cessaires pour pouvoir \u00eatre ensuite livr\u00e9es aux clients avec le bon \u00e9quipement.<\/p>\n

Les modifications apport\u00e9es peuvent inclure l\u2019ajout de tapis, de logos sp\u00e9cifiques, d\u2019\u00e9tiquettes, de seuils de portes reli\u00e9s \u00e0 un ensemble vendu au Canada, de manuels du propri\u00e9taire, etc. Les employ\u00e9s, que l\u2019on compte au nombre de 18, h\u00e9ritent d\u2019un v\u00e9hicule \u00e0 traiter. Ils scannent le code-barre qui est appos\u00e9 sur ce dernier, ce qui leur indique ce qu\u2019ils doivent installer. Apr\u00e8s avoir pos\u00e9 ou ajout\u00e9 un \u00e9l\u00e9ment, ils le scannent, et ce dernier appara\u00eet imm\u00e9diatement comme install\u00e9 sur l\u2019\u00e9cran de travail. De cette fa\u00e7on, rien n\u2019est oubli\u00e9.<\/p>\n

Les v\u00e9hicules sont ensuite conduits \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur, \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur d\u2019une rang\u00e9e (num\u00e9rot\u00e9e) de livraison pr\u00e9cise, avant de prendre la route ou le train vers leur destination.<\/p>\n

C\u2019est le genre d\u2019\u00e9tape \u00e0 laquelle on ne pense pas trop lorsqu\u2019il est question de la fabrication et de la livraison d\u2019un v\u00e9hicule. Les mod\u00e8les qui sont construits au Canada ne passent pas par ce centre, car ils sont pr\u00e9par\u00e9s directement \u00e0 l\u2019usine, avec leurs sp\u00e9cifications canadiennes.<\/p>\n

En quittant le centre, notre prochain arr\u00eat \u00e9tait \u00e0 l\u2019h\u00f4tel, \u00e0 Waterloo, d\u2019o\u00f9 nous allions nous \u00e9lancer le lendemain pour atteindre North Bay, quelque 420\u00a0km au Nord. Avant ce d\u00e9part, une visite de l\u2019usine de production de Toyota \u00e9tait au menu.<\/p>\n

Tous les d\u00e9tails dans notre prochain article.<\/p>\n

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Le texte Les 60\u00a0ans de Toyota \u00e0 travers le Canada, Jour\u00a08\u00a0: d\u2019Oshawa \u00e0 Waterloo, en Ontario<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n

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La huiti\u00e8me journ\u00e9e du p\u00e9riple de Toyota \u00e0 travers le Canada, qui vise \u00e0 c\u00e9l\u00e9brer les 60\u00a0ans de la marque au pays, nous a fait tourner en rond dans la r\u00e9gion de Toronto. 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