Pour la premi\u00e8re fois au Canada, le trafic ferroviaire de fret sur les deux plus grandes compagnies de chemin de fer du pays s’est simultan\u00e9ment arr\u00eat\u00e9, mena\u00e7ant de perturber l’industrie automobile et d’autres cha\u00eenes d’approvisionnement encore fragilis\u00e9es par les perturbations li\u00e9es \u00e0 la pand\u00e9mie et une gr\u00e8ve des ports l’ann\u00e9e derni\u00e8re.<\/p>\n
\nApr\u00e8s des mois de n\u00e9gociations de plus en plus tendues, la Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada (CN) et la Canadian Pacific Kansas City Ltd. (CPKC) ont d\u00e9cid\u00e9 de mettre \u00e0 pied 9 300 ing\u00e9nieurs, conducteurs et travailleurs de triage, suite \u00e0 l’\u00e9chec des discussions sur un nouveau contrat avant la date limite de minuit.<\/p>\n
\nLes membres de la Conf\u00e9rence ferroviaire de Teamsters Canada ont commenc\u00e9 \u00e0 publier des photos sur les r\u00e9seaux sociaux, montrant des travailleurs, de Halifax \u00e0 Vancouver, installant des piquets de gr\u00e8ve.<\/p>\n
\nLes secteurs touch\u00e9s comprennent l’agriculture, les mines, l’\u00e9nergie, le commerce de d\u00e9tail, la construction, ainsi que l’industrie automobile. Les chemins de fer am\u00e9ricains ont \u00e9galement d\u00fb refuser des exp\u00e9ditions \u00e0 destination du Canada.<\/p>\n
\nL’Association des fabricants de v\u00e9hicules du Canada a d\u00e9clar\u00e9 que cet arr\u00eat aurait un impact imm\u00e9diat sur la cha\u00eene d’approvisionnement automobile en Am\u00e9rique du Nord. L’industrie automobile nord-am\u00e9ricaine, hautement int\u00e9gr\u00e9e, d\u00e9pend d’un service ferroviaire efficace et pr\u00e9visible pour livrer les composants d’assemblage de v\u00e9hicules, transporter les pi\u00e8ces de service et acheminer les v\u00e9hicules finis vers les march\u00e9s int\u00e9rieurs et internationaux.<\/p>\n
\nL’Association des fabricants de pi\u00e8ces d’automobiles a soulign\u00e9 que la majorit\u00e9 des v\u00e9hicules fabriqu\u00e9s au Canada chaque ann\u00e9e sont export\u00e9s vers les \u00c9tats-Unis. Les v\u00e9hicules voyagent presque exclusivement par train, et une gr\u00e8ve prolong\u00e9e aurait des effets similaires au blocus du pont Ambassador en 2022, qui a caus\u00e9 des arr\u00eats de travail temporaires dans toute l’industrie.<\/p>\n
\nBien que la plupart des pi\u00e8ces voyagent par route, les op\u00e9rations d’assemblage de v\u00e9hicules ne sont pas con\u00e7ues pour stocker des fournitures. Le syst\u00e8me de production en flux tendu rend l’industrie inflexible dans des moments comme celui-ci.<\/p>\n
\nDavid Adams, directeur de Global Automakers of Canada, repr\u00e9sentant les int\u00e9r\u00eats de tous les constructeurs automobiles \u00e9trangers op\u00e9rant au Canada, a qualifi\u00e9 ce conflit de “d\u00e9cevant” et “hautement probl\u00e9matique” pour l’industrie. Le Canada, en tant que grande nation commerciale, d\u00e9pend de ses ports et de ses chemins de fer. Les perturbations fr\u00e9quentes dans les transports sapent la r\u00e9putation du pays en tant que fournisseur fiable et nuisent \u00e0 sa comp\u00e9titivit\u00e9 pour de nouveaux investissements.<\/p>\n
\nLa pression des groupes industriels et du gouvernement pour r\u00e9soudre l’impasse des n\u00e9gociations ne cesse de cro\u00eetre, avec des appels \u00e0 trouver une solution qui se multiplient maintenant que l’arr\u00eat de travail a commenc\u00e9. Les compagnies ferroviaires transportent chaque jour un milliard de dollars de marchandises, selon l’Association des chemins de fer du Canada. De nombreuses exp\u00e9ditions ont \u00e9t\u00e9 stopp\u00e9es pour \u00e9viter d’immobiliser les cargaisons.<\/p>\n
\nLes n\u00e9gociations ont continu\u00e9 tard dans la nuit du 21 ao\u00fbt dans des h\u00f4tels \u00e0 Montr\u00e9al et Calgary, mais les discussions ont \u00e9t\u00e9 interrompues peu avant minuit. Chaque partie accuse l’autre de ne pas n\u00e9gocier s\u00e9rieusement.<\/p>\n
\nLe Premier ministre Justin Trudeau a exhort\u00e9 les deux parties \u00e0 trouver un accord \u00e0 la table des n\u00e9gociations. Pendant ce temps, les ports canadiens craignent que les conteneurs ne s’accumulent sur les quais, entra\u00eenant une congestion en aval et poussant certains transporteurs \u00e0 d\u00e9tourner leurs cargaisons vers les terminaux am\u00e9ricains.<\/p>\n
\nL’impasse affecte \u00e9galement des dizaines de milliers de navetteurs \u00e0 Toronto, Montr\u00e9al et Vancouver, dont les lignes empruntent les voies de la CPKC. Sans les r\u00e9gulateurs de trafic en poste, les trains de passagers ne peuvent circuler sur ces rails. Plus de 32 000 navetteurs ferroviaires devront trouver de nouveaux moyens pour se rendre au bureau.<\/p>\n
\nLes lignes affect\u00e9es par cet arr\u00eat potentiel sont le West Coast Express de TransLink dans la r\u00e9gion de Vancouver, la ligne Milton de Metrolinx et la gare GO de Lakeshore \u00e0 Hamilton dans la r\u00e9gion du Grand Toronto, ainsi que les lignes Candiac, Saint-J\u00e9r\u00f4me et Vaudreuil\/Hudson d’Exo dans la r\u00e9gion de Montr\u00e9al.<\/p>\n
Avec des renseignements d\u2019Automotive News Canada<\/p>\n
Le texte Une gr\u00e8ve ferroviaire probl\u00e9matique pour le milieu automobile nord-am\u00e9ricain<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Pour la premi\u00e8re fois au Canada, le trafic ferroviaire de fret sur les deux plus grandes compagnies de chemin de fer du pays s’est simultan\u00e9ment arr\u00eat\u00e9, mena\u00e7ant de perturber l’industrie automobile et d’autres cha\u00eenes d’approvisionnement encore fragilis\u00e9es par les perturbations li\u00e9es \u00e0 la pand\u00e9mie et une gr\u00e8ve des ports l’ann\u00e9e derni\u00e8re. Une n\u00e9gociation am\u00e8re qui […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":171169,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n