{"id":171148,"date":"2024-08-22T07:24:48","date_gmt":"2024-08-22T11:24:48","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=171148"},"modified":"2024-08-22T07:29:23","modified_gmt":"2024-08-22T11:29:23","slug":"ford-elimine-son-projet-de-vus-electrique-a-trois-rangees","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/ford-elimine-son-projet-de-vus-electrique-a-trois-rangees\/","title":{"rendered":"Ford \u00e9limine son projet de VUS \u00e9lectrique \u00e0 trois rang\u00e9es"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

Ford Motor a annonc\u00e9 mercredi l’abandon de son projet de VUS \u00e9lectrique \u00e0 trois rang\u00e9es et le report du nouveau F-150 Lightning. Ce dernier report s’inscrit dans la strat\u00e9gie de l’entreprise visant \u00e0 r\u00e9duire les co\u00fbts pour stimuler la demande.<\/p>\n

Des ajustements strat\u00e9giques pour \u00e9viter les pertes<\/strong><\/h3>\n

\nFord, General Motors, et d’autres constructeurs automobiles ont retard\u00e9 ou annul\u00e9 de nouveaux mod\u00e8les \u00e9lectriques afin d’\u00e9viter des d\u00e9penses massives pour des v\u00e9hicules que les consommateurs n’ach\u00e8tent pas aussi rapidement que pr\u00e9vu. Selon John Lawler, directeur financier de Ford, la d\u00e9cision de modifier la feuille de route des produits et des technologies a \u00e9t\u00e9 prise pour atteindre un objectif de rentabilit\u00e9 d\u00e8s les 12 premiers mois de lancement de chaque nouveau mod\u00e8le.<\/p>\n

Priorit\u00e9 aux hybrides et aux v\u00e9hicules commerciaux<\/strong><\/h3>\n

\nFord a d\u00e9cid\u00e9 d\u2019investir davantage dans les v\u00e9hicules hybrides, qui combinent un moteur \u00e9lectrique \u00e0 un moteur \u00e0 essence. Les ventes d’hybrides ont explos\u00e9 chez Ford, Toyota, et d’autres constructeurs, les consommateurs adoptant cette technologie comme un compromis moins co\u00fbteux entre les v\u00e9hicules \u00e0 essence et les v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/p>\n

Le F-150 Lightning de nouveau retard\u00e9<\/strong><\/h3>\n

\nLa prochaine version du F-150 Lightning, initialement pr\u00e9vue pour 2025, est d\u00e9sormais report\u00e9e \u00e0 la deuxi\u00e8me moiti\u00e9 de 2027. Ford esp\u00e8re profiter de cette p\u00e9riode pour b\u00e9n\u00e9ficier de nouvelles technologies de batteries moins co\u00fbteuses.<\/p>\n

La production de batteries sous les projecteurs<\/strong><\/h3>\n

\nFord a \u00e9galement annonc\u00e9 qu’il commencera \u00e0 produire une fourgonnette commerciale \u00e9lectrique dans son usine de l’Ohio en 2026. L’accent est mis sur la r\u00e9duction des co\u00fbts, une priorit\u00e9 pour le PDG Jim Farley, afin de rendre les v\u00e9hicules \u00e9lectriques plus abordables.<\/p>\n

D\u00e9localisation et avantages fiscaux<\/strong><\/h3>\n

\nAfin de b\u00e9n\u00e9ficier des incitations offertes par l’Inflation Reduction Act (IRA) des \u00c9tats-Unis, Ford pr\u00e9voit de d\u00e9placer une partie de la production de batteries de la Pologne au Michigan. De plus, une coentreprise de batteries avec SK Innovation commencera \u00e0 produire des cellules pour la fourgonnette E-Transit et pour le nouveau fourgon commercial \u00e9lectrique de Ford en 2025.<\/p>\n

Conclusion<\/strong><\/h3>\n

\nFord a promis une mise \u00e0 jour sur son programme d’\u00e9lectrification, ses technologies, sa rentabilit\u00e9, et ses besoins en capital au premier semestre 2025, un moment crucial pour l’avenir de l’entreprise dans un march\u00e9 de plus en plus concurrentiel.<\/p>\n

Avec des renseignements de Reuters<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Le texte Ford \u00e9limine son projet de VUS \u00e9lectrique \u00e0 trois rang\u00e9es<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n

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