Carlos Tavares, le PDG de Stellantis, sera en visite \u00e0 Detroit cette semaine. Cette visite, qui n\u2019\u00e9tait pas planifi\u00e9e, a pour but de d\u00e9velopper une strat\u00e9gie pour redresser les op\u00e9rations nord-am\u00e9ricaines de l’entreprise, qui peinent \u00e0 maintenir leur rentabilit\u00e9. Une source proche du dossier, ayant requis l’anonymat, a indiqu\u00e9 que cette strat\u00e9gie pourrait \u00eatre finalis\u00e9e d’ici la fin de la semaine.<\/p>\n
\nSelon cette source et une autre personne inform\u00e9e des habitudes de Tavares, ce dernier se rend g\u00e9n\u00e9ralement en Am\u00e9rique du Nord toutes les quatre \u00e0 six semaines. Cependant, la visite de cette semaine, en plein milieu de ses vacances estivales, est un message fort. “Il voulait montrer qu’il prend personnellement les choses en main”, a d\u00e9clar\u00e9 la source. “Les op\u00e9rations nord-am\u00e9ricaines financent en grande partie le reste du groupe.”<\/p>\n
\nLes r\u00e9sultats du premier semestre de Stellantis ont \u00e9t\u00e9 qualifi\u00e9s de \u00ab humiliants \u00bb par Tavares lui-m\u00eame. Il a reconnu que les affaires en Am\u00e9rique du Nord souffraient d’une combinaison de stocks de v\u00e9hicules \u00e9lev\u00e9s, de probl\u00e8mes de fabrication et d’un manque de “sophistication” dans l’approche du march\u00e9 local. Un porte-parole de Stellantis a refus\u00e9 de commenter.<\/p>\n
\nStellantis a enregistr\u00e9 une baisse de 40 % de son revenu op\u00e9rationnel au premier semestre, principalement en raison de la mauvaise performance en Am\u00e9rique du Nord, traditionnellement la r\u00e9gion la plus rentable du groupe. Les ventes de v\u00e9hicules pour les marques phares de Stellantis, Ram et Jeep, ont chut\u00e9 de plus de 33 % depuis la premi\u00e8re moiti\u00e9 de 2019, selon le cabinet de recherche Cox Automotive.<\/p>\n
\nTavares s’est lui-m\u00eame bl\u00e2m\u00e9 pour ne pas avoir r\u00e9agi assez rapidement face aux probl\u00e8mes accumul\u00e9s dans les op\u00e9rations nord-am\u00e9ricaines, affirmant qu’il passerait une partie de ses vacances d’\u00e9t\u00e9 \u00e0 les r\u00e9soudre. “Nous avons \u00e9t\u00e9 arrogants”, a-t-il avou\u00e9 lors de la journ\u00e9e des investisseurs de Stellantis au Michigan plus t\u00f4t cette ann\u00e9e. “Je parle de moi, personne d’autre.”<\/p>\n
\nStellantis a continu\u00e9 \u00e0 augmenter les prix pour am\u00e9liorer les marges, malgr\u00e9 des signaux clairs du march\u00e9 indiquant que les clients n’\u00e9taient pas pr\u00eats \u00e0 payer. Cette strat\u00e9gie a rendu certains mod\u00e8les Stellantis trop chers. “Ils ont manqu\u00e9 de pragmatisme pour r\u00e9soudre imm\u00e9diatement le probl\u00e8me des stocks croissants”, a ajout\u00e9 Houchois.<\/p>\n
\nStellantis a d\u00e9j\u00e0 commenc\u00e9 \u00e0 r\u00e9duire ses co\u00fbts en diminuant ses effectifs aux \u00c9tats-Unis et au Canada. Ce mois-ci, l’entreprise a annonc\u00e9 qu’elle licencierait jusqu’\u00e0 2 450 travailleurs de son usine d’assemblage de Warren Truck, pr\u00e8s de Detroit, alors qu’elle met fin \u00e0 la production du camion Ram 1500 Classic. Fin juillet, Stellantis a \u00e9galement propos\u00e9 des d\u00e9parts volontaires \u00e0 ses employ\u00e9s salari\u00e9s.<\/p>\n
\nTavares a \u00e9galement point\u00e9 des inefficacit\u00e9s particuli\u00e8res dans deux usines am\u00e9ricaines, sans pr\u00e9ciser lesquelles. En juillet, il avait d\u00e9clar\u00e9 que le taux de production de l’usine de Sterling Heights au Michigan \u00e9tait m\u00e9diocre. Cette visite de Tavares survient alors que certains investisseurs et travailleurs syndiqu\u00e9s expriment une inqui\u00e9tude croissante face aux difficult\u00e9s rencontr\u00e9es en Am\u00e9rique du Nord. Le pr\u00e9sident du syndicat UAW, Shawn Fain, a menac\u00e9 de d\u00e9clencher une gr\u00e8ve si Stellantis ne respecte pas les engagements d’investissement pris lors de l’accord de travail sign\u00e9 l’automne dernier. Les relations entre le syndicat et l’automobile sont tendues, d’autant plus que Stellantis a licenci\u00e9 des travailleurs horaires dans ses usines cette ann\u00e9e.<\/p>\n
\nPar ailleurs, un groupe d’actionnaires a intent\u00e9 une action en justice contre Stellantis la semaine derni\u00e8re, affirmant que l’entreprise les avait tromp\u00e9s en cachant l’augmentation des stocks et d’autres faiblesses avant de publier des r\u00e9sultats d\u00e9cevants qui ont fait chuter le prix de son action. La soci\u00e9t\u00e9 a r\u00e9pondu que le proc\u00e8s \u00e9tait “sans fondement” et a inform\u00e9 le syndicat qu’elle n’avait pas viol\u00e9 les termes de leur accord de n\u00e9gociation, emp\u00eachant ainsi l\u00e9galement une gr\u00e8ve.<\/p>\n
Avec des renseignements d’Automotive News<\/p>\n
Le texte Le PDG de Stellantis en visite \u00e0 D\u00e9troit<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Carlos Tavares, le PDG de Stellantis, sera en visite \u00e0 Detroit cette semaine. Cette visite, qui n\u2019\u00e9tait pas planifi\u00e9e, a pour but de d\u00e9velopper une strat\u00e9gie pour redresser les op\u00e9rations nord-am\u00e9ricaines de l’entreprise, qui peinent \u00e0 maintenir leur rentabilit\u00e9. Une source proche du dossier, ayant requis l’anonymat, a indiqu\u00e9 que cette strat\u00e9gie pourrait \u00eatre finalis\u00e9e […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":171131,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n