{"id":170991,"date":"2024-08-19T17:14:21","date_gmt":"2024-08-19T21:14:21","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=170991"},"modified":"2024-08-19T17:29:00","modified_gmt":"2024-08-19T21:29:00","slug":"le-karma-ivara-sera-le-premier-utilitaire-de-cette-marque-californienne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/le-karma-ivara-sera-le-premier-utilitaire-de-cette-marque-californienne\/","title":{"rendered":"Le Karma Ivara sera le premier utilitaire de cette marque californienne"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

En d\u00e9voilant le prototype Ivara GT-UV vendredi dernier, en Californie, le constructeur de v\u00e9hicules de luxe \u00e9lectrifi\u00e9s Karma confirme l\u2019arriv\u00e9e prochaine d\u2019un premier utilitaire au sein de sa gamme de produits. Ce d\u00e9voilement a eu lieu lors de l\u2019\u00e9v\u00e9nement The Quail, a Motorsports Gathering<\/em> pr\u00e9sent\u00e9 au centre r\u00e9cr\u00e9otouristique carlifornien Quail Lodge & Golf Club \u00e0 Carmel Valley, dans le cadre de la Semaine de l\u2019automobile de Monterey.<\/p>\n

Lors du d\u00e9voilement, l\u2019Ivara a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 comme une \u00ab \u00e9tude de style de super coup\u00e9 tout-terrain \u00bb, une description certes plus inspirante que la signification de l\u2019acronyme GT-UV : Grand Touring Utility Vehicle<\/em> (v\u00e9hicule utilitaire de grand tourisme).<\/p>\n

Ce prototype reprend tout naturellement certains traits des deux nouveaut\u00e9s \u00e9lectriques r\u00e9centes promises par la marque pour bient\u00f4t\u00a0: la Gyesera, qui sera la premi\u00e8re berline \u00e9lectrique de Karma, et le coup\u00e9 de haute performance Kaveya, un bolide de 1\u00a0000\u00a0ch qui sera vendu environ 300\u00a0000\u00a0$US.<\/p>\n

On ignore cependant tout de la motorisation qu\u2019aura l\u2019Ivara lorsqu\u2019il atteindra le stade de la production. Lors de son d\u00e9voilement, le pr\u00e9sident de Karma, Marques McCammon, s\u2019est content\u00e9 d\u2019affirmer qu\u2019il pourrait<\/em> avoir une motorisation hybride branchable, comme celle des berlines GS-6 et Revero, ou une motorisation \u00e9lectrique, comme les Gyesera et Kaveya.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Karma Automotive peut adapter ses groupes motopropulseurs rapidement pour r\u00e9pondre aux besoins changeants de notre client\u00e8le et du march\u00e9, et pour assurer la p\u00e9rennit\u00e9 de nos mod\u00e8les\u00a0\u00bb, a expliqu\u00e9 M.\u00a0McCammon, qui n\u2019a pas pr\u00e9cis\u00e9 non plus quand l\u2019Ivara sera mis en vente.<\/p>\n

Silhouette aux proportions exotiques<\/strong><\/h3>\n

\nEn d\u00e9crivant ce prototype, le constructeur a plut\u00f4t mis l\u2019emphase sur sa silhouette dont les \u00ab\u00a0proportions exotiques\u00a0\u00bb sont caract\u00e9ris\u00e9es par un pare-brise fortement inclin\u00e9 et un pavillon fortement arqu\u00e9, un design surnomm\u00e9 \u00ab\u00a0com\u00e8te\u00a0\u00bb. Cette forme arqu\u00e9e masque, par ailleurs, la pr\u00e9sence d\u2019un toit panoramique enti\u00e8rement transparent qui se fond \u00e0 la partie sup\u00e9rieure de la carrosserie par sa couleur noire.<\/p>\n

Enfin, pour souligner les capacit\u00e9s hors route de l\u2019Ivara, on pr\u00e9cise que ses bas de caisse ont un rev\u00eatement mat protecteur que le constructeur qualifie d\u2019autor\u00e9parable\u00a0! Ce rev\u00eatement n\u2019aurait-il pas plus sa place sur les flancs de la carrosserie du mod\u00e8le de s\u00e9rie que pr\u00e9figure ce prototype\u00a0? Apr\u00e8s tout, ce futur Ivara risque de devoir r\u00e9sister aux chocs des portes qui heurtent sa carrosserie dans un stationnement de grand centre commercial, bien plus qu\u2019aux gravillons qui se soul\u00e8vent et mart\u00e8lent les bas de caisse sur un chemin de pourvoirie\u2026<\/p>\n

Une marque qui se fait discr\u00e8te au Canada<\/strong><\/h3>\n

\nVous ne connaissez pas la marque Karma\u00a0? Pas surprenant puisqu\u2019en 2023, ce constructeur californien n\u2019a vendu que 154 automobiles aux \u00c9tats-Unis et 88 autres au Canada (40\u00a0GS-6 et 48\u00a0Revero). Puis cette ann\u00e9e, au cours des six premiers mois, seules 30\u00a0berlines GS-6 ont trouv\u00e9 preneurs au pays. Pas surprenant qu\u2019on n\u2019en voit pas tr\u00e8s souvent\u00a0!<\/p>\n

On ne compte d\u2019ailleurs que deux concessionnaires de cette marque au Canada. La r\u00e9gion ouest du pays est desservie par Karma Calgary, une filiale du groupe albertain House of Cars, alors que Karma Montr\u00e9al, qui fait partie du Groupe automobile Holand, repr\u00e9sente la marque dans l\u2019est. Cette derni\u00e8re entreprise est dirig\u00e9e par l\u2019homme d\u2019affaires montr\u00e9alais Gad Biton qui est \u00e9galement concessionnaire Rolls-Royce \u00e0 Montr\u00e9al, en plus de repr\u00e9senter les marques BMW et Mini \u00e0 Qu\u00e9bec et L\u00e9vis, de m\u00eame que Lamborghini \u00e0 Palm\u00a0Beach, en Floride.<\/p>\n

Photos : Karma<\/em><\/p>\n

Le texte Le Karma Ivara sera le premier utilitaire de cette marque californienne<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n

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En d\u00e9voilant le prototype Ivara GT-UV vendredi dernier, en Californie, le constructeur de v\u00e9hicules de luxe \u00e9lectrifi\u00e9s Karma confirme l\u2019arriv\u00e9e prochaine d\u2019un premier utilitaire au sein de sa gamme de produits. 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