{"id":169914,"date":"2024-07-31T13:48:14","date_gmt":"2024-07-31T17:48:14","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=169914"},"modified":"2024-07-31T14:14:01","modified_gmt":"2024-07-31T18:14:01","slug":"honda-fera-un-retour-vers-le-futur-en-presentant-le-concept-hp-x-de-1984-a-pebble-beach","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/honda-fera-un-retour-vers-le-futur-en-presentant-le-concept-hp-x-de-1984-a-pebble-beach\/","title":{"rendered":"Honda fera un retour vers le futur en pr\u00e9sentant le concept HP-X de 1984 \u00e0 Pebble Beach"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

Honda effectuera un retour vers le futur en pr\u00e9sentant l\u2019\u00e9tonnante voiture-concept HP-X de 1984 lors du concours d’\u00e9l\u00e9gance de Pebble Beach<\/a>, en Californie, le dimanche 18 ao\u00fbt 2024. Du m\u00eame coup, cet \u00e9v\u00e9nement de prestige accueillera son premier v\u00e9hicule japonais en pr\u00e8s de 75 ann\u00e9es d\u2019existence.<\/p>\n

Montr\u00e9e pour la premi\u00e8re fois en Italie au 60e Salon de l\u2019auto de Turin, qui ouvrait ses portes le 14\u00a0novembre\u00a01984, la Honda HP-X (pour Honda Pininfarina eXperimental<\/em>) avait \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue et fabriqu\u00e9e \u00e0 la main par la c\u00e9l\u00e8bre maison de design italienne Pininfarina<\/a>. Sa forme anguleuse radicale en fait un choix parfait pour la cat\u00e9gorie du concours dans laquelle elle a \u00e9t\u00e9 inscrite, soit celle des \u00ab\u00a0Voitures-concepts et prototypes en forme de coin\u00a0\u00bb.<\/p>\n

La HP-X fera ainsi sa premi\u00e8re apparition publique majeure depuis 1984, apr\u00e8s avoir subi une restauration dans les ateliers du grand carrossier.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Vedette du Salon de l’auto de Turin en 1984, la HP-X pr\u00e9sentait une conception et des \u00e9l\u00e9ments techniques de pointe, avec un style extr\u00eame qui continue d’inspirer les nouvelles g\u00e9n\u00e9rations de concepteurs et d’ing\u00e9nieurs d\u2019automobiles\u00a0\u00bb, d\u00e9clare Dave Marek, directeur du design d’Acura et juge honoraire au Concours de Pebble Beach.<\/p>\n

Solutions d\u2019avant-garde<\/strong><\/h3>\n

\nSelon le constructeur, le design a\u00e9rodynamique avanc\u00e9 de la HP-X misait, entre autres, sur l\u2019effet de sol. De plus, son V6 mutisoupape de 2,0\u00a0L tirait profit de solutions de refroidissement innovantes. Mont\u00e9 en position centrale, il \u00e9tait bas\u00e9 sur le moteur de Formule\u00a02 de Honda.<\/p>\n

Pour r\u00e9duire la masse du v\u00e9hicule, ses concepteurs avaient mis\u00e9 sur des mat\u00e9riaux de pointe, notamment des panneaux en nid d’abeille, de la fibre de carbone et du Kevlar.<\/p>\n

L\u2019absence de porti\u00e8res sur sa carrosserie est naturellement l\u2019\u00e9l\u00e9ment de design qui a suscit\u00e9 le plus de commentaires \u00e0 Turin. \u00c0 la place, on avait dot\u00e9 cette voiture-concept d\u2019un pavillon enti\u00e8rement transparent. Fait en Perspex, il \u00e9tait con\u00e7u \u00e0 la fa\u00e7on d\u2019un verri\u00e8re d\u2019avion de chasse pour se d\u00e9placer d\u2019un bloc et donner acc\u00e8s \u00e0 l\u2019habitacle tr\u00e8s \u00e9pur\u00e9. De plus, \u00e0 haute vitesse, sa partie arri\u00e8re articul\u00e9e, en porte-\u00e0-faux, pouvait se soulever pour servir de frein a\u00e9rodynamique en combinaison avec les freins m\u00e9caniques.<\/p>\n

En outre, afin de faciliter les d\u00e9placements du conducteur, la HP-X disposait aussi d\u2019un dispositif appel\u00e9 \u00ab\u00a0syst\u00e8me \u00e9lectronique d\u2019aide \u00e0 la conduite\u00a0\u00bb. Mis au point par Honda, il r\u00e9unissait un syst\u00e8me de t\u00e9l\u00e9m\u00e9trie en temps r\u00e9el, un syst\u00e8me de guidage par satellite et m\u00eame d\u2019un syst\u00e8me d\u2019avertissement sur l’\u00e9tat de la route exploitant un \u00ab\u00a0sonar sp\u00e9cial\u00a0\u00bb\u00a0!<\/p>\n

Une source d\u2019inspiration<\/strong><\/h3>\n

\n\u00ab\u00a0La HP-X n’est pas entr\u00e9e en production en tant que telle, mais son influence sur les mod\u00e8les Honda ult\u00e9rieurs et sur le paysage automobile au sens large est ind\u00e9niable\u00a0\u00bb, rappelle Felix Kilbertus, directeur de la cr\u00e9ation de Pininfarina. \u00ab\u00a0Il t\u00e9moigne de l’esprit d’innovation de Honda et de Pininfarina<\/a>, inspirant les d\u00e9veloppements futurs de l’industrie automobile.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00c0 certains \u00e9gards, en effet, cette voiture-concept pr\u00e9figurait la NSX<\/a>, la biplace \u00e0 moteur central bien connue. Lanc\u00e9e cinq ans plus tard, elle deviendra d\u2019ailleurs la premi\u00e8re automobile de haute performance de s\u00e9rie de Honda.<\/p>\n

Photos : Pininfarina<\/em><\/p>\n

Le texte Honda fera un retour vers le futur en pr\u00e9sentant le concept HP-X de 1984 \u00e0 Pebble Beach<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n

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Honda effectuera un retour vers le futur en pr\u00e9sentant l\u2019\u00e9tonnante voiture-concept HP-X de 1984 lors du concours d’\u00e9l\u00e9gance de Pebble Beach, en Californie, le dimanche 18 ao\u00fbt 2024. Du m\u00eame coup, cet \u00e9v\u00e9nement de prestige accueillera son premier v\u00e9hicule japonais en pr\u00e8s de 75 ann\u00e9es d\u2019existence. 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