Depuis avril 2023, Nissan d\u00e9veloppe des plans de croissance dans des domaines tels que les logiciels et les v\u00e9hicules \u00e9lectriques (VES) ind\u00e9pendamment de Renault .Le troisi\u00e8me constructeur automobile japonais cherche depuis des partenaires. Un partenariat permettrait de rem\u00e9dier \u00e0 une faiblesse relative de Nissan, qui tente de rendre les voitures \u00ab plus intelligentes et plus connect\u00e9es \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 l’une de ces personnes.<\/p>\n
\nMitsubishi Motors s’appr\u00eate \u00e0 rejoindre l’alliance Honda-Nissan, selon les informations de Nikkei. Cette union, dont les membres vendent plus de 8 millions de v\u00e9hicules \u00e0 travers le monde, va consolider le march\u00e9 domestique japonais en deux grandes forces : le groupe Toyota et l’alliance Honda-Nissan-Mitsubishi.<\/p>\n
\nAlors que Tesla et les constructeurs chinois investissent massivement dans les v\u00e9hicules \u00e9lectriques (VE), les constructeurs japonais peinent \u00e0 rivaliser en termes de taille et de cha\u00eene d’approvisionnement. Ce bouleversement majeur de l’industrie automobile entra\u00eene une r\u00e9organisation importante, incluant d’autres secteurs au Japon.<\/p>\n
\nEn mars dernier, Honda et Nissan ont annonc\u00e9 un accord de coop\u00e9ration globale, sans toutefois pr\u00e9ciser le sort de Mitsubishi Motors, dans lequel Nissan d\u00e9tient une participation de 34,01 %. D\u00e9sormais, Mitsubishi Motors rejoint officiellement le cadre de l’alliance Honda-Nissan, les trois entreprises travaillant ensemble pour renforcer leur comp\u00e9titivit\u00e9 dans un march\u00e9 hautement concurrentiel.<\/p>\n
\nMitsubishi Motors a sign\u00e9 un accord de confidentialit\u00e9 avec Honda et Nissan et a entam\u00e9 des discussions. Honda et Nissan, respectivement les deuxi\u00e8me et troisi\u00e8me plus grands constructeurs automobiles japonais, ont enregistr\u00e9 des ventes mondiales de 4,1 millions et 3,44 millions d’unit\u00e9s pour l’exercice se terminant en mars 2024. En ajoutant les 810 000 unit\u00e9s de Mitsubishi Motors, le groupe atteindra des ventes de 8,35 millions de v\u00e9hicules.<\/p>\n
\nToyota, le plus grand constructeur automobile, a form\u00e9 des alliances au Japon avec Daihatsu, Suzuki, Subaru, Mazda et Hino Motors, portant le volume de ventes combin\u00e9 de ces cinq constructeurs \u00e0 16 millions d’unit\u00e9s.<\/p>\n
\nLes trois entreprises vont finaliser les d\u00e9tails sp\u00e9cifiques de l’alliance, avec l’intention de standardiser les logiciels embarqu\u00e9s contr\u00f4lant les v\u00e9hicules. Nissan et Honda devraient d\u00e9velopper conjointement le logiciel de base, qui sera \u00e9galement utilis\u00e9 dans les v\u00e9hicules de Mitsubishi Motors.<\/p>\n
\nLes logiciels embarqu\u00e9s peuvent \u00eatre mis \u00e0 jour gr\u00e2ce \u00e0 une fonction de communication bidirectionnelle entre le v\u00e9hicule et le monde ext\u00e9rieur, am\u00e9liorant ainsi les performances m\u00eame apr\u00e8s la vente du v\u00e9hicule. Bien que cela impacte la comp\u00e9titivit\u00e9 des v\u00e9hicules de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration, les co\u00fbts de d\u00e9veloppement sont \u00e9normes. L’entreprise introduira des technologies de haute performance tout en ma\u00eetrisant les co\u00fbts et en redirigeant les ressources vers d’autres domaines li\u00e9s \u00e0 l’\u00e9lectrification.<\/p>\n
\nLes entreprises envisageront \u00e9galement de compl\u00e9ter leurs gammes de v\u00e9hicules respectives. Honda ne fabrique pas de v\u00e9hicules hybrides rechargeables (PHV) ni de camions l\u00e9gers au Japon. Mitsubishi Motors, qui excelle dans ce domaine, discutera de la fourniture de ces v\u00e9hicules en OEM (fabrication d’\u00e9quipement d’origine). \u00c0 l’avenir, les deux entreprises rechercheront \u00e9galement une collaboration dans le domaine des mini-v\u00e9hicules.<\/p>\n
\nDerri\u00e8re cette alliance se cache une prise de conscience de la crise caus\u00e9e par un bouleversement majeur de l’industrie automobile, un \u00e9v\u00e9nement dit se produire une fois tous les cent ans. Alors que la transition des v\u00e9hicules \u00e0 moteur thermique vers les VE se poursuit dans un contexte de d\u00e9carbonisation, les constructeurs japonais sont \u00e0 la tra\u00eene face \u00e0 la mont\u00e9e des nouvelles puissances.<\/p>\n
En 2023, Nissan et Honda n’ont vendu respectivement que 140 000 et 19 000 VE dans le monde, tandis que Tesla et BYD les devan\u00e7aient largement avec 1,8 million et 1,57 million d’unit\u00e9s. En Chine, le plus grand march\u00e9 automobile mondial, Honda et Nissan ont d\u00fb modifier leur strat\u00e9gie d’expansion face aux VE locaux \u00e0 bas prix.<\/p>\n
Avec des renseignements de Nikkei<\/p>\n
Le texte Mitsubishi Motors rejoint l\u2019alliance Honda-Nissan<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Depuis avril 2023, Nissan d\u00e9veloppe des plans de croissance dans des domaines tels que les logiciels et les v\u00e9hicules \u00e9lectriques (VES) ind\u00e9pendamment de Renault .Le troisi\u00e8me constructeur automobile japonais cherche depuis des partenaires. Un partenariat permettrait de rem\u00e9dier \u00e0 une faiblesse relative de Nissan, qui tente de rendre les voitures \u00ab plus intelligentes et plus […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":169733,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n