Avant que les Jeux olympiques de Paris accaparent l\u2019espace m\u00e9diatique fran\u00e7ais, une puce de ville nomm\u00e9e Simplici\u00a0S1 a suscit\u00e9 un certain engouement, du moins dans la communaut\u00e9 des constructeurs, vendeurs et autres amateurs de voitures sans permis (VSP).<\/p>\n
La Simplici\u00a0S1 est une voiturette \u00e9lectrique qui a \u00e9t\u00e9 d\u00e9voil\u00e9e au Pavillon des princes, \u00e0 Paris, le 17 juillet dernier. Elle est commercialis\u00e9e par Simplicicar, une entreprise fran\u00e7aise sp\u00e9cialis\u00e9e dans la vente de v\u00e9hicules d\u2019occasion. Avec son r\u00e9seau de 90 franchis\u00e9s, c\u2019est un peu le HGr\u00e9goire des Fran\u00e7ais.<\/p>\n
Cet \u00e9v\u00e9nement faisait suite \u00e0 une annonce diffus\u00e9e par voie de communiqu\u00e9 en mars dernier, qui nous apprenait que Yoni Dayan, fondateur de Simplicicar, avait conclu un accord avec un fabricant chinois, dont le nom est rest\u00e9 confidentiel jusqu\u2019ici, pour la distribution exclusive d\u2019un quadricycle \u00e9lectrique en France.<\/p>\n
\nNos recherches nous ont permis de d\u00e9couvrir que la S1 est fabriqu\u00e9e par la Freeland Motors Technology Company, une entreprise dont le si\u00e8ge social est \u00e0 Xiamen, ville portuaire du Fujian dans le sud-est de la Chine. Fond\u00e9e il y a une dizaine d\u2019ann\u00e9es, Freeland a des usines dans quelques villes, dont Zhangzhou, Taizhou, Qingzhou et Guangzhou, dans lesquelles elle fabrique une vari\u00e9t\u00e9 de produits de mobilit\u00e9 \u00e0 motorisation \u00e9lectrique (scooter, fauteuils roulants, v\u00e9hicules \u00e0 trois roues, petites voitures, etc.). Freeland fabrique aussi des batteries au lithium.<\/p>\n
Avec cette voiturette \u00e9lectrique, Simplicicar esp\u00e8re s\u2019implanter dans le march\u00e9 des VSP. En France et ailleurs en Europe, ce march\u00e9 est en plein essort et des nouveaut\u00e9s qui se bousculent au portillon. Qu\u2019on pense d\u2019abord au succ\u00e8s commercial remport\u00e9 par la Citro\u00ebn Ami. Lanc\u00e9e en 2020, sa popularit\u00e9 a rapidement engendr\u00e9 deux clones chez ses marques s\u0153urs de Stellantis\u00a0: Fiat (Topolino) et Opel (Rocks).<\/p>\n
Par ailleurs, l\u2019Isetta du 21e si\u00e8cle, mod\u00e8le tr\u00e8s m\u00e9diatis\u00e9 con\u00e7u par la soci\u00e9t\u00e9 suisse Microlino, a \u00e9galement atteint le stade de la commercialisation en 2022. Depuis, les pays o\u00f9 elle est vendue se multiplient.<\/p>\n
Et c\u2019est sans compter les autres nouveaut\u00e9s attendues notamment chez Mobilize (Renault) et Seat (Groupe Volkswagen), qui lanceront bient\u00f4t respectivement la Duo et la Minimo.<\/p>\n
\nAlors, la Simplicar S1, c\u2019est quoi ? C\u2019est d\u2019abord et avant tout une VSP. Cela veut dire qu\u2019elle peut \u00eatre conduite par des jeunes de 14\u00a0ans et plus. Naturellement, elle vise aussi les adultes n\u2019ayant pas de permis de conduire ou ne d\u00e9sirant pas en avoir un.<\/p>\n
En France, c\u2019est aussi l\u2019alternative pour les conducteurs qui\u2026 perdent leur permis\u00a0! Dans le communiqu\u00e9 publi\u00e9 par Simplicicar en mars\u00a02024, on rappelle d\u2019ailleurs qu\u2019en moyenne 80\u00a0000\u00a0Fran\u00e7ais perdent leur permis de conduire chaque ann\u00e9e. Yoni Dayan n\u2019h\u00e9site pas \u00e0 affirmer que son entreprise table sur cette \u00e9trange faille dans le syst\u00e8me, qui permet \u00e0 un automobiliste auquel la loi retire son permis\u2026 de continuer de conduire\u00a0!<\/p>\n
Autre pays, autres m\u0153urs.<\/p>\n
\nLa Simplici\u00a0S1 est tout sauf imposante. \u00c0 2,61\u00a0m de long, il en faut deux plac\u00e9es bout \u00e0 bout pour \u00e9galer la longueur d\u2019une Nissan Versa, la berline la moins ch\u00e8re au Canada. De plus, sa minuscule carrosserie qui culmine un peu plus haut que celle d\u2019une Versa (1,64\u00a0m contre 1,55\u00a0m) est beaucoup plus \u00e9troite (1,40\u00a0m contre 1,74\u00a0m). Elle est m\u00eame plus \u00e9troite que celle d\u2019une Smart Fortwo (1,66\u00a0m). On est loin des habitacles gargantuesques des camionnettes am\u00e9ricaines\u00a0!<\/p>\n
L\u2019habitacle dispose d\u2019un \u00e9cran tactile de 9 po avec GPS, de si\u00e8ges habill\u00e9s de similicuir, de vitres \u00e9lectriques et d\u2019un syst\u00e8me de d\u00e9marrage sans cl\u00e9. Un climatiseur est offert contre suppl\u00e9ment et il y a un espace de chargement de 400 L derri\u00e8re ses si\u00e8ges baquets. De plus, cette citadine a des phares \u00e0 DEL et une cam\u00e9ra de recul.<\/p>\n
\u00c0 l\u2019instar de la Citro\u00ebn Ami, sa vitesse est brid\u00e9e \u00e0 45\u00a0km\/h, la vitesse maximale autoris\u00e9e pour des VSP de la cat\u00e9gorie L6e europ\u00e9enne. Simplicicar affirme, enfin, que son autonomie pourrait atteindre 120\u00a0km, dans les meilleures conditions. L\u2019Ami a une autonomie optimale de 90\u00a0km.<\/p>\n
\nEn vente depuis peu, elle est offerte \u00e0 partir de 8\u00a0990\u00a0\u20ac (environ 13\u00a0500\u00a0$) et l\u2019acheteur peut b\u00e9n\u00e9ficier d\u2019un incitatif gouvernemental de 900\u00a0\u20ac (un peu plus de 1\u00a0300\u00a0$). Comparativement \u00e0 la Fiat 500e 2025 offerte au Canada \u00e0 partir de 42\u00a0190\u00a0$ (prix de base avant taxes, transport et livraison, et incitatifs gouvernementaux), l\u2019\u00e9cart est consid\u00e9rable. Cela dit, avec ses origines chinoises obscures, on peut imaginer que la S1 est aux antipodes d\u2019une 500e en mati\u00e8re de qualit\u00e9 d\u2019assemblage, de fiabilit\u00e9, de durabilit\u00e9 et d\u2019agr\u00e9ment de conduite.<\/p>\n
Il est amusant de noter qu\u2019au moment d\u2019\u00e9crire ces lignes, Alibaba (l\u2019\u00e9quivalent chinois d\u2019Amazon) offrait cette microvoiture de Freeland pour 3\u00a0500\u00a0$\u00a0US, livraison en sus.<\/p>\n
\nFace aux marques concurrentes, Simplicicar n\u2019a visiblement pas les m\u00eames pr\u00e9tentions. Dans un autre communiqu\u00e9 publi\u00e9 en mai, l\u2019entreprise pr\u00e9voit livrer 200\u00a0exemplaires de sa voiturette en 2024 et 250 l\u2019ann\u00e9e prochaine. \u00c0 long terme, on envisage m\u00eame des ventes annuelles pouvant atteindre 1\u00a0000 voiturettes. \u00c7a reste tr\u00e8s peu comparativement aux 9\u00a0556\u00a0Citro\u00ebn Ami qui ont trouv\u00e9 preneurs en France en 2023, ce qui en a fait la championne de ce cr\u00e9neau (avec 36\u00a0% du total des ventes).<\/p>\n
Par ailleurs, dans cette histoire, il faut garder en t\u00eate la vocation premi\u00e8re de Simplicicar, qui est de vendre des v\u00e9hicules d\u2019occasion. Dans ce contexte, la Simplici\u00a0S1 r\u00e9pondra sans doute aux attentes de certains acheteurs des voitures sans permis. Mais elle servira sans doute plus \u00ab\u00a0d\u2019app\u00e2t\u00a0\u00bb pour attirer chez ses 90 franchis\u00e9s de l\u2019entreprise une client\u00e8le qui l\u2019ignore pour le moment. Puis, une fois entr\u00e9 dans la salle d\u2019exposition, on fera miroiter \u00e0 ces consommateurs le confort, les performances, la sophistication et l\u2019agr\u00e9ment de conduite d\u2019un quelconque v\u00e9hicule d\u2019occasion qui sera avant tout nettement plus substantiel.<\/p>\n
Pour \u00e9mailler un peu l\u2019arriv\u00e9e de sa voiturette minimaliste, Simplicicar a \u00e9galement annonc\u00e9 qu\u2019un second mod\u00e8le garnira la gamme de la nouvelle marque Simplici, sans toutefois pr\u00e9ciser quand. Baptis\u00e9 S2, ce mod\u00e8le sera plus puissant et, pour le conduire, il faudra avoir dans ses poches\u2026 un permis de conduire\u00a0!<\/p>\n
Photos : Simplicicar<\/em><\/p>\n Le texte Simplici S1, l\u2019art de faire tout un plat avec une microvoiture<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Avant que les Jeux olympiques de Paris accaparent l\u2019espace m\u00e9diatique fran\u00e7ais, une puce de ville nomm\u00e9e Simplici\u00a0S1 a suscit\u00e9 un certain engouement, du moins dans la communaut\u00e9 des constructeurs, vendeurs et autres amateurs de voitures sans permis (VSP). La Simplici\u00a0S1 est une voiturette \u00e9lectrique qui a \u00e9t\u00e9 d\u00e9voil\u00e9e au Pavillon des princes, \u00e0 Paris, le […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":169714,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n