Porsche a fait une annonce importante qui ravira \u00e0 la fois les amateurs de moteurs \u00e0 combustion et d’\u00e9lectrique. La quatri\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de la Porsche Cayenne sera dot\u00e9e d’un groupe motopropulseur enti\u00e8rement \u00e9lectrique, tout en maintenant la version actuelle V8. Porsche pr\u00e9voit de proposer simultan\u00e9ment la Cayenne de troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration avec moteur \u00e0 combustion et la nouvelle g\u00e9n\u00e9ration tout \u00e9lectrique.<\/p>\n
\nPorsche avait promis de proposer les versions ICE et EV du Macan en parall\u00e8le, ainsi que pour la gamme 718, avant de finalement abandonner ces mod\u00e8les thermiques. Cette fois-ci, Porsche s’engage \u00e0 offrir trois variantes de motorisation “jusqu’en 2030 et au-del\u00e0”. Les plateformes abandonn\u00e9es (Macan et 718) \u00e9taient obsol\u00e8tes et non conformes aux nouvelles r\u00e9glementations europ\u00e9ennes en mati\u00e8re de cybers\u00e9curit\u00e9, ce qui aurait rendu leur production co\u00fbteuse. Ce qui n’est le cas du Cayenne.<\/p>\n
\nPorsche peut continuer \u00e0 vendre la Cayenne de troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration pendant plusieurs ann\u00e9es gr\u00e2ce \u00e0 la mise \u00e0 jour de 2024, qui a apport\u00e9 des am\u00e9liorations significatives au VUS de luxe, le rendant presque aussi performant qu’un nouveau mod\u00e8le. De plus, la g\u00e9n\u00e9ration actuelle de la Cayenne sera encore d\u00e9velopp\u00e9e, avec un accent particulier sur les motorisations, notamment le V8 construit \u00e0 Zuffenhausen. Porsche promet que “des mesures techniques \u00e9tendues garantiront que le moteur biturbo soit conforme aux futures exigences l\u00e9gislatives”.<\/p>\n
\nLa nouvelle Cayenne reposera sur une architecture 800 volts, similaire \u00e0 celle du Macan EV 2024 (Premium Platform Electric, ou PPE), mais encore am\u00e9lior\u00e9e pour int\u00e9grer les derni\u00e8res technologies. Selon Michael Steiner, responsable R&D chez Porsche, cela permettra \u00e0 la Cayenne d’atteindre un tout nouveau niveau de performances en termes de capacit\u00e9 de charge, d’efficacit\u00e9, de confort et d’usage quotidien.<\/p>\n
\nDes photos d’espionnage, initialement attribu\u00e9es au projet Porsche K1 (un VUS \u00e9lectrique ultra-luxueux \u00e0 trois rang\u00e9es), ont \u00e9t\u00e9 confirm\u00e9es comme \u00e9tant celles de la quatri\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de la Cayenne EV. Porsche a \u00e9galement publi\u00e9 des images de prototypes en d\u00e9veloppement, r\u00e9v\u00e9lant des \u00e9l\u00e9ments de design tels que des prises d’air actives \u00e0 l’avant, des phares DEL \u00e9troits, et des feux arri\u00e8re restyl\u00e9s avec des fentes d’a\u00e9ration verticales. Les roues sont dot\u00e9es de caches pour am\u00e9liorer le flux d’air le long des c\u00f4t\u00e9s du VUS. Un faux montant C pourrait indiquer une version plus longue de la Cayenne, fusionnant peut-\u00eatre les projets K1 et Cayenne. Nous vous tiendrons inform\u00e9s des prochaines nouvelles.<\/p>\n
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Avec des renseignements de Carbuzz<\/p>\n
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Le texte Porsche gardera ses V8 apr\u00e8s 2030<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Porsche a fait une annonce importante qui ravira \u00e0 la fois les amateurs de moteurs \u00e0 combustion et d’\u00e9lectrique. La quatri\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de la Porsche Cayenne sera dot\u00e9e d’un groupe motopropulseur enti\u00e8rement \u00e9lectrique, tout en maintenant la version actuelle V8. Porsche pr\u00e9voit de proposer simultan\u00e9ment la Cayenne de troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration avec moteur \u00e0 combustion et […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":169588,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n