C’est une journ\u00e9e triste pour l’industrie automobile qui dit adieu \u00e0 un moteur embl\u00e9matique : le W12. Bentley a mis fin \u00e0 la production de ce moteur et a organis\u00e9 une c\u00e9r\u00e9monie dans son usine de Crewe, en Angleterre, pour c\u00e9l\u00e9brer ce moment alors que les trois derniers v\u00e9hicules \u00e9quip\u00e9s du W12, une Continental GT, une Flying Spur et une Bentayga, ont quitt\u00e9 la cha\u00eene de montage.<\/p>\n
\nDepuis son introduction dans la premi\u00e8re Continental GT en 2003, plus de 100 000 exemplaires du moteur W12 ont vu le jour. Ce moteur initial d\u00e9livrait 552 ch (560 ps\/412 kW) et 479 lb-ft (650 Nm) de couple.<\/p>\n
Ensuite, Bentley a pr\u00e9sent\u00e9 la deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration du W12 avec le lancement du Bentayga en 2015. Ce nouveau moteur \u00e9tait con\u00e7u pour fonctionner \u00e0 des angles d’inclinaison allant jusqu’\u00e0 35 degr\u00e9s dans toutes les directions. La d\u00e9sactivation des cylindres a \u00e9t\u00e9 introduite pour r\u00e9duire les \u00e9missions de dioxyde de carbone et am\u00e9liorer la consommation de carburant, en d\u00e9sactivant une rang\u00e9e de six cylindres.<\/p>\n
\n“Ce jour marque la fin d’un parcours de d\u00e9veloppement dont nos coll\u00e8gues en R&D et en production devraient \u00eatre extr\u00eamement fiers,” a comment\u00e9 Dr. Matthias Rabe, membre du conseil d’administration de Bentley pour la recherche et le d\u00e9veloppement. “Non seulement dans la conceptualisation, mais aussi dans les progr\u00e8s continus en termes d’optimisation de la puissance et des performances, tout en am\u00e9liorant les \u00e9missions et le raffinement.”<\/p>\n
\nAu fil des ans, le moteur W12 est devenu 34 % plus puissant et 54 % plus coupleux. En m\u00eame temps, ce moteur, qui combine deux unit\u00e9s V6 \u00e0 angle \u00e9troit partageant un vilebrequin commun et est 24 % plus court qu’un V12 conventionnel, est devenu 25 % plus propre. Il a \u00e9galement jou\u00e9 un r\u00f4le vital dans l’\u00e9volution de l’entreprise, qui vient de franchir une nouvelle \u00e9tape avec l’introduction d’une nouvelle motorisation V8 \u00e9lectrifi\u00e9e.<\/p>\n
\nLe nouveau groupe motopropulseur a fait ses d\u00e9buts sur la derni\u00e8re Continental GT Speed, la transformant en une machine hybride rechargeable. Un moteur \u00e9lectrique unique int\u00e9gr\u00e9 dans la transmission \u00e0 8 vitesses assiste le V8 biturbo de 4,0 L. Cette combinaison offre \u00e0 la voiture une puissance totale de 771 chevaux (782 ps\/575 kW) et 738 lb-ft (1 000 Nm) de couple. C’est plus que ce que vous obtenez avec les moteurs W12 et V8 non \u00e9lectrifi\u00e9s, faisant de cette voiture la Bentley la plus puissante jamais fabriqu\u00e9e.<\/p>\n
\nCe titre sera bient\u00f4t \u00e9gal\u00e9 par la nouvelle Flying Spur. La berline de luxe mise \u00e0 jour a \u00e9t\u00e9 r\u00e9cemment d\u00e9voil\u00e9e, et Bentley a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 qu’elle recevra la m\u00eame motorisation que la Continental GT Speed de 2025. Ainsi, elle b\u00e9n\u00e9ficiera de la m\u00eame puissance et pouss\u00e9e. Savez-vous quel autre mod\u00e8le du portefeuille du groupe VW utilise cette m\u00eame recette ? Ce serait la Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid de 2025. Bentley annonce que la Flying Spur de 2025 offrira une autonomie combin\u00e9e de plus de 500 miles (805+ km) avec la batterie enti\u00e8rement charg\u00e9e et un plein d’essence, et elle devrait \u00eatre disponible dans quelques semaines ou mois.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
Avec des renseignements d’Auto Evolution<\/p>\n
Le texte Bentley met fin \u00e0 la production de son moteur W12<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" C’est une journ\u00e9e triste pour l’industrie automobile qui dit adieu \u00e0 un moteur embl\u00e9matique : le W12. Bentley a mis fin \u00e0 la production de ce moteur et a organis\u00e9 une c\u00e9r\u00e9monie dans son usine de Crewe, en Angleterre, pour c\u00e9l\u00e9brer ce moment alors que les trois derniers v\u00e9hicules \u00e9quip\u00e9s du W12, une Continental GT, […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":169431,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n