Ransom E. Olds a obtenu un brevet de design pour son premier v\u00e9hicule, aujourd’hui commun\u00e9ment appel\u00e9 la Curved-Dash Oldsmobile. La Curved-Dash Oldsmobile, aliment\u00e9e \u00e0 l’essence, est reconnue comme \u00e9tant la premi\u00e8re automobile produite en s\u00e9rie, ce qui signifie qu’elle a \u00e9t\u00e9 construite sur une cha\u00eene de montage utilisant des pi\u00e8ces interchangeables. Elle a \u00e9t\u00e9 introduite par la soci\u00e9t\u00e9 Oldsmobile en 1901 et produite jusqu’en 1907; 425 unit\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 produites la premi\u00e8re ann\u00e9e, 2 500 en 1902, et plus de 19 000 ont \u00e9t\u00e9 construites au total. Lorsque General Motors a repris les op\u00e9rations de Ransom E. Olds le 12 novembre 1908, GM a introduit l’Oldsmobile Model 20, qui \u00e9tait le Buick Model 10 de 1908 avec un empattement allong\u00e9 et des modifications ext\u00e9rieures mineures.<\/p>\n
\nC’\u00e9tait un mod\u00e8le runabout, pouvant accueillir deux passagers, et vendu pour 650 $US. Bien que comp\u00e9titive, en raison de son volume \u00e9lev\u00e9, et \u00e0 un prix inf\u00e9rieur \u00e0 la voiture de m\u00e9decin \u00e0 deux places Ford Model C \u00e0 850 $US, elle \u00e9tait plus ch\u00e8re que la roadster Western Gale Model A de 1905 \u00e0 500 $US. La Black se vendait \u00e0 375 $, et la Success \u00e0 250 $US.<\/p>\n
\nLe moteur monocylindre \u00e0 refroidissement par eau, mont\u00e9 \u00e0 plat et situ\u00e9 au centre de la voiture, produisait 5 ch (3,7 kW), s’appuyant sur un carburateur en laiton \u00e0 alimentation par gravit\u00e9. La transmission \u00e9tait de conception semi-automatique avec deux vitesses avant et une marche arri\u00e8re. Le syst\u00e8me de vitesses avant \u00e0 basse vitesse et de marche arri\u00e8re est de type plan\u00e9taire (\u00e9picyclique). La voiture pesait 850 lb (390 kg) et utilisait des ressorts Concord. Elle avait une vitesse maximale de 20 mph (32 km\/h).<\/p>\n
\nLe succ\u00e8s de la voiture est en partie d\u00fb au hasard; en 1901, un incendie a d\u00e9truit un certain nombre d’autres mod\u00e8les avant qu’ils ne puissent \u00eatre approuv\u00e9s pour la production, laissant la Curved Dash comme la seule voiture intacte.<\/p>\n
Le texte 23 juillet 1901: Un brevet pour la Curved-Dash de Olds<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ransom E. Olds a obtenu un brevet de design pour son premier v\u00e9hicule, aujourd’hui commun\u00e9ment appel\u00e9 la Curved-Dash Oldsmobile. La Curved-Dash Oldsmobile, aliment\u00e9e \u00e0 l’essence, est reconnue comme \u00e9tant la premi\u00e8re automobile produite en s\u00e9rie, ce qui signifie qu’elle a \u00e9t\u00e9 construite sur une cha\u00eene de montage utilisant des pi\u00e8ces interchangeables. Elle a \u00e9t\u00e9 introduite […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":169381,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n