{"id":169102,"date":"2024-07-18T06:27:22","date_gmt":"2024-07-18T10:27:22","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=169102"},"modified":"2024-07-18T06:29:05","modified_gmt":"2024-07-18T10:29:05","slug":"packard-250-mayfair-1952","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/packard-250-mayfair-1952\/","title":{"rendered":"Packard 250 Mayfair 1952"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

En mars et avril 2022, j\u2019ai pass\u00e9 35\u00a0jours en Californie pour photographier tout ce que je pouvais trouver sur la route, en pr\u00e9vision de la sortie d\u2019un livre\u00a0: Californie, le paradis des voitures anciennes. Ce dernier a \u00e9t\u00e9 publi\u00e9 en avril 2023 aux \u00e9ditions Saint-Jean et il est toujours disponible. Afin de vous le faire d\u00e9couvrir \u00e0 petit feu, et vous donner envie de m\u2019encourager en en faisant l\u2019achat, je vais vous pr\u00e9senter au fil des prochaines semaines quelques-unes des voitures que l\u2019on peut trouver \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur.<\/p>\n

Pour cette premi\u00e8re, un r\u00e9cit qui semble tir\u00e9 d\u2019Hollywood, une histoire qui s\u2019est \u00e9crite sur une p\u00e9riode de huit mois.<\/p>\n

Si vous souhaitez un exemplaire, pri\u00e8re de me contacter au drufiange@auto123.com<\/a><\/p>\n

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Si j\u2019avais eu \u00e0 dresser une liste des mod\u00e8les que je m\u2019attendais le moins \u00e0 retrouver sur la route lors de ma chasse au tr\u00e9sor, une Packard des ann\u00e9es\u00a050 y aurait probablement figur\u00e9, et pour deux raisons. Pourtant. Et attendez de d\u00e9couvrir la suite de l\u2019histoire incroyable qui nous fait voir le propri\u00e9taire de cette voiture.<\/strong><\/p>\n

Une belle surprise donc de trouver cette superbe Packard\u00a0250 Mayfair sur ma route. Et non pas une, mais deux fois. En effet, lors d\u2019un retour \u00e0 la maison, une amie qui voyageait avec moi, et qui avait le mandat de photographier tout ce qui ressemblait \u00e0 une voiture ancienne, a immortalis\u00e9 cette Packard alors qu\u2019on la suivait. Son identification ne s\u2019annon\u00e7ait pas facile, car entre le post\u00e9rieur d\u2019\u00e9ditions\u00a01951 et 1952, les diff\u00e9rences sont pratiquement nulles.<\/p>\n

Deux jours plus tard, la chance m\u2019a souri alors qu\u2019en d\u00e9ambulant sur la route\u00a0101 \u00e0 Oceanside, j\u2019ai vu le m\u00eame mod\u00e8le, cette fois \u00e0 sa sortie d\u2019un stationnement. J\u2019ai aussi \u00e9tabli un contact visuel avec le propri\u00e9taire qui n\u2019\u00e9tait pas peu fier de voir son bolide \u00eatre mitraill\u00e9 par une lentille. Le petit sourire qu\u2019il nous lance est \u00e9vocateur. Le probl\u00e8me, c\u2019est qu\u2019on ne pouvait pas utiliser cette photo sans son consentement, puisqu\u2019il est facilement identifiable. Huit mois plus tard, je me suis retrouv\u00e9 dans le m\u00eame coin pour le travail. Je me suis rendu au O\u2019Reillys\u2019 Auto Parts, esp\u00e9rant que notre propri\u00e9taire soit un habitu\u00e9 de la place. En montrant la photo \u00e0 l\u2019employ\u00e9 qui \u00e9tait sur place, il a simplement souri avant d\u2019ajouter\u00a0: \u00ab\u2009Bien s\u00fbr, c\u2019est Manny\u2009; il est toujours ici. Laissez-moi l\u2019appeler.\u2009\u00bb Je n\u2019en croyais pas mes oreilles. Mieux, dix minutes plus tard, Manuel Mancillas\u00a0III est venu me rencontrer avec un autre de ses bolides, une Chevrolet Impala\u00a01963. Quelle chance\u2009!<\/p>\n

Quant \u00e0 la qualit\u00e9 de sa Packard, vraiment, on ne peut qu\u2019\u00eatre en admiration. Son \u00e9tat nous laisse croire \u00e0 une restauration datant de quelques ann\u00e9es, mais le bolide a clairement pass\u00e9 du temps \u00e0 l\u2019atelier, comme en t\u00e9moigne l\u2019\u00e9tat impeccable de son chrome. Manuel venait de l\u2019acqu\u00e9rir au moment o\u00f9 il a crois\u00e9 mon chemin. La peinture qu\u2019il a fait refaire \u00e9tait encore fra\u00eeche.<\/p>\n

Si l\u2019on se reporte au d\u00e9but des ann\u00e9es\u00a050, on d\u00e9couvre qu\u2019il fallait d\u00e9bourser 3293\u00a0$ US (une deuxi\u00e8me source fait \u00e9tat de 3318\u00a0$ US) pour mettre la main sur ce superbe coup\u00e9. Il a \u00e9t\u00e9 produit \u00e0 raison de quelque 4200\u00a0exemplaires sur un total de 5201, les 1000\u00a0autres \u00e9tant des versions d\u00e9capotables (le ratio de 3959\/1242 a aussi \u00e9t\u00e9 trouv\u00e9). Qu\u2019importe, cela fait du mod\u00e8le aper\u00e7u une raret\u00e9.<\/p>\n

Pour ceux que \u00e7a int\u00e9resse, cette Packard \u00e9tait servie avec un moteur\u00a08-cylindres en ligne de 327\u00a0pouces cubes, lequel proposait 150\u00a0chevaux. Une transmission manuelle \u00e0 trois rapports \u00e9tait d\u2019office, mais une bo\u00eete automatique \u00e9tait livrable en option en \u00e9change de 189\u00a0$ US. C\u2019est le cas avec cette version qui est \u00e0 vendre, d\u00e9j\u00e0. Notre propri\u00e9taire semble aimer la vari\u00e9t\u00e9, lui qui poss\u00e8de aussi un troisi\u00e8me mod\u00e8le. En parfaite condition, ce v\u00e9hicule vaut 26\u2009200\u00a0$ sur le march\u00e9. Parce que son int\u00e9rieur a besoin de soin, un prix de 16\u2009000\u00a0$ US ou 17\u2009000\u00a0$ US nous semble plus appropri\u00e9. C\u2019est tr\u00e8s raisonnable pour une beaut\u00e9 de la sorte.<\/p>\n

Sous les palmiers<\/h3>\n

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