Audi a lev\u00e9 le voile sur la nouvelle Audi A5, qui prend la rel\u00e8ve de la gamme A4 sous le nouveau syst\u00e8me de d\u00e9nomination de la marque. Disponible en versions Avant (pour l\u2019Europe) et Berline chez nous, la gamme A5 offre aux consommateurs une gamme de v\u00e9hicules thermiques efficaces. Ce sont les premi\u00e8res Audi \u00e0 \u00eatre bas\u00e9es sur l’architecture Premium Platform Combustion (PPC). \u00c0 noter que l’A4 deviendra une berline enti\u00e8rement \u00e9lectrique en 2026.<\/p>\n
\nLa motorisation de base repose sur un syst\u00e8me \u00e9lectrique embarqu\u00e9 de 48 volts qui soutient le moteur \u00e0 combustion et r\u00e9duit les \u00e9missions de CO2 tout en augmentant les performances. Le g\u00e9n\u00e9rateur de puissance (PTG) permet une conduite partiellement \u00e9lectrique qui contribue \u00e0 une r\u00e9duction de la consommation de carburant. Le moteur d’entr\u00e9e de gamme est un 2.0 TFSI de 204 chevaux. Il est \u00e9quip\u00e9 d’un turbocompresseur \u00e0 g\u00e9om\u00e9trie de turbine variable (VTG) et fonctionne avec un processus de combustion modifi\u00e9 qui est particuli\u00e8rement \u00e9conome en carburant sous charge partielle. Le rouage int\u00e9gral fait toujours parti de l\u2019offre de base. Il faut noter que l\u2019actuelle version de l\u2019Audi A4 et A5 offre 261 chevaux dans sa livr\u00e9e de base et 273 lb-pi de couple. Il y a donc une baisse significative de puissance dans la nouvelle A5. Ce changement est obligatoire pour respecter les nouvelles normes anti-pollution tant en Europe que chez nous. Dans le cas de la S5, le moteur est toujours le V6\u00a0 de 3,0 litres qui lui augmente l\u00e9g\u00e8rement sa puissance \u00e0 367 chevaux gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019apport des 24 chevaux de l\u2019hybridation douce. \u00c0 noter qu\u2019une version hybride rechargeable sera disponible en Europe l\u2019an prochain avec une autonomie annonc\u00e9e de 100 km (WLTP). Un mod\u00e8le qui9 pourrait venir chez nous en 2026 tout comme la future RS5.<\/p>\n
\nAvec les amortisseurs adaptatifs en option, les conducteurs de l’A5 peuvent choisir entre des dynamiques orient\u00e9es confort ou sport d’une simple pression sur un bouton. Les supports de direction et de suspension sur l’essieu avant sont plus rigides qu’auparavant, favorisant une direction plus pr\u00e9cise. Audi d\u00e9clare que le syst\u00e8me de direction progressive est d\u00e9sormais standard sur la nouvelle A5 Berline et Avant. Les mod\u00e8les S et S line re\u00e7oivent une suspension sport de s\u00e9rie, qui abaisse le v\u00e9hicule de 0,78 pouces. Le vectoriel de couple de freinage est \u00e9galement disponible et permet \u00e0 la voiture de tourner dans les virages avec moins de sous-virage, un probl\u00e8me r\u00e9current des Audi grand public. Les mod\u00e8les S5 re\u00e7oivent un diff\u00e9rentiel sport quattro avec vectoriel de couple et un embrayage de transmission int\u00e9grale ajustable.<\/p>\n
\nC\u00f4t\u00e9 style, la A5 offre des touches de style moderne emprunt\u00e9es aux Q6 e-tron, Q8 e-tron et \u00e0 la future gamme A6 e-tron. Les proportions globales ont \u00e9t\u00e9 ajust\u00e9es, avec d\u00e9sormais un empattement plus long, des roues plus grandes et des panneaux de carrosserie plus plats. Cela conf\u00e8re \u00e0 la gamme A5 plus de pr\u00e9sence et une apparence muscl\u00e9e, comme en t\u00e9moignent les ailes plus pro\u00e9minentes, la calandre en nid d’abeille plus large et plus mince, et les groupes de phares plus aiguis\u00e9s. Le hayon de la berline abandonne le design traditionnel du coffre, avec un hayon de style fastback comprenant le verre et le coffre. Essentiellement, la berline conventionnelle a laiss\u00e9 place \u00e0 un arri\u00e8re de type Sportback.<\/p>\n
\nL’int\u00e9rieur a \u00e9t\u00e9 pouss\u00e9 vers le haut de gamme, avec plus de technologie, de fonctionnalit\u00e9s et de mat\u00e9riaux haut de gamme. Audi d\u00e9crit la collection d’\u00e9crans comme la “Digital Stage”, qui comprend les cadrans num\u00e9riques de 11,9 pouces, l’\u00e9cran central incurv\u00e9 de 14,5 pouces du conducteur, et l’\u00e9cran passager optionnel de 10,9 pouces. Il y a aussi un affichage t\u00eate haute configurable qu’Audi d\u00e9clare pouvoir d\u00e9sormais contr\u00f4ler diverses fonctions d’infodivertissement et du v\u00e9hicule. Audi utilise cinq ordinateurs haute performance pour offrir la meilleure fonctionnalit\u00e9 possible sur plusieurs fonctionnalit\u00e9s du v\u00e9hicule. ChatGPT sera \u00e9galement int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 la fonctionnalit\u00e9 Audi Assistant. Cela a \u00e9t\u00e9 introduit pour la premi\u00e8re fois dans le groupe VW sur la nouvelle Golf GTI.<\/p>\n
L’introduction du Softwrap conf\u00e8re une sensation haut de gamme. Ce mat\u00e9riau s’\u00e9tend sur toute la largeur de la fa\u00e7ade, et, avec les tissus utilis\u00e9s pour les accoudoirs et les panneaux de portes, l’int\u00e9rieur est cens\u00e9 offrir une “ambiance chaleureuse”. Les acheteurs peuvent personnaliser l’int\u00e9rieur avec diff\u00e9rentes couleurs et mat\u00e9riaux de haute qualit\u00e9. Sur le plan de la s\u00e9curit\u00e9, la nouvelle A5 sera \u00e9quip\u00e9e de feux de jour num\u00e9riques, de phares \u00e0 DEL et de feux arri\u00e8re OLED. Comme le Q6 e-tron, la gamme A5 peut d\u00e9sormais communiquer avec d’autres usagers de la route via un \u00e9clairage dynamique, les avertissant des dangers potentiels plus loin sur la route.<\/p>\n
\nDe s\u00e9rie, les lignes A5 et S5 b\u00e9n\u00e9ficient de plusieurs syst\u00e8mes d’assistance au conducteur, notamment l’avertissement de sortie de voie, l’assistance \u00e0 l’attention, l’assistance au stationnement arri\u00e8re et le r\u00e9gulateur de vitesse. En option, les clients peuvent choisir parmi plusieurs packs, qui introduisent des fonctionnalit\u00e9s telles que le r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif, l’assistance au freinage d’urgence avant, l’assistance au trafic transversal avant, et plus encore. L’A5 ne sera commercialis\u00e9e au 2e<\/sup> trimestre de 2025 au Canada et il est encore trop t\u00f4t pour parler de prix<\/p>\n Source\u00a0: Audi<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Le texte Audi d\u00e9voile la toute nouvelle A5<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Audi a lev\u00e9 le voile sur la nouvelle Audi A5, qui prend la rel\u00e8ve de la gamme A4 sous le nouveau syst\u00e8me de d\u00e9nomination de la marque. Disponible en versions Avant (pour l\u2019Europe) et Berline chez nous, la gamme A5 offre aux consommateurs une gamme de v\u00e9hicules thermiques efficaces. Ce sont les premi\u00e8res Audi \u00e0 […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":168989,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n