Un acteur majeur de la cha\u00eene d’approvisionnement des batteries pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques envisage le Nouveau-Brunswick comme possible emplacement pour une nouvelle usine de fabrication de mat\u00e9riaux de batteries. Ionway, une coentreprise entre l’unit\u00e9 de batteries de Volkswagen, PowerCo, et la soci\u00e9t\u00e9 belge de mat\u00e9riaux Umicore, a confirm\u00e9 \u00e0 Automotive News Canada le 8 juillet que la province fait partie d’une recherche de site mondiale. Cependant, l’enqu\u00eate en est \u00e0 ses d\u00e9buts, avec “plusieurs emplacements” \u00e0 l’\u00e9tude, a d\u00e9clar\u00e9 la porte-parole de l’entreprise, Diana Horghidan. “Les d\u00e9tails sp\u00e9cifiques sont confidentiels pour le moment. Les d\u00e9cisions strat\u00e9giques telles que la s\u00e9lection et la pr\u00e9s\u00e9lection des sites n\u00e9cessitent une r\u00e9flexion et une confidentialit\u00e9 minutieuses”, a-t-elle d\u00e9clar\u00e9 dans un e-mail. Horghidan a ajout\u00e9 qu’il est “trop t\u00f4t” pour partager des d\u00e9tails sp\u00e9cifiques sur l’ampleur du projet.<\/p>\n
\nLa premi\u00e8re usine de mat\u00e9riaux de batteries d’Ionway sera construite \u00e0 Nysa, en Pologne, et fournira des batteries aux usines de cellules de PowerCo en Europe. On estime que le co\u00fbt de cette usine sera de 1,7 milliard d’euros (environ 2,5 milliards de dollars canadiens) et qu’elle emploiera 900 personnes. La coentreprise a commenc\u00e9 \u00e0 embaucher pour le site en avril et pr\u00e9voit de commencer la construction d\u00e8s que les autorisations seront obtenues.<\/p>\n
\nLes dossiers f\u00e9d\u00e9raux montrent qu’un lobbyiste agissant au nom d’Ionway a communiqu\u00e9 pour la premi\u00e8re fois avec le ministre canadien de l’Innovation, des Sciences et du D\u00e9veloppement \u00e9conomique (ISDE), Fran\u00e7ois-Philippe Champagne, en mai. La discussion portait sur les politiques et programmes gouvernementaux qui aideraient le Nouveau-Brunswick \u00e0 obtenir l’usine, selon le registre des lobbyistes d’Ottawa.<\/p>\n
\nLa province est en concurrence avec “plusieurs autres pays” pour cet investissement, selon le registre f\u00e9d\u00e9ral. L’ISDE n’a pas r\u00e9pondu \u00e0 plusieurs demandes de commentaires. Ionway n’a pas pr\u00e9cis\u00e9 combien de sites elle envisage \u00e0 l’\u00e9chelle mondiale, ni combien de temps il lui faudra pour d\u00e9cider de l’investissement. “Le calendrier d\u00e9pend du d\u00e9veloppement des circonstances du march\u00e9”, a d\u00e9clar\u00e9 Horghidan.<\/p>\n
\nObtenir ce projet serait une victoire industrielle majeure pour le Nouveau-Brunswick, qui n’a pas eu de liens substantiels avec le secteur de la fabrication automobile depuis des d\u00e9cennies. Dans les ann\u00e9es 1970, la Bricklin SV-1, de courte dur\u00e9e, a \u00e9t\u00e9 construite \u00e0 Saint John. Opportunit\u00e9s NB, la soci\u00e9t\u00e9 de la Couronne provinciale responsable du d\u00e9veloppement \u00e9conomique au Nouveau-Brunswick, n’a pas voulu entrer dans les d\u00e9tails des discussions, mais a d\u00e9clar\u00e9 avoir r\u00e9cemment partag\u00e9 des informations avec “des entreprises d’une industrie non actuellement pr\u00e9sente” dans la province. “Bien que nous ne puissions pas \u00e9laborer davantage \u00e0 ce stade, s’il y a un int\u00e9r\u00eat suppl\u00e9mentaire, alors tous les processus d’approbation standard seront suivis”, a d\u00e9clar\u00e9 le porte-parole Bruce Macfarlane. Il a ajout\u00e9 qu’Opportunit\u00e9s NB se connecte fr\u00e9quemment avec des perspectives \u00e9conomiques attir\u00e9es par les ressources, les incitations, les talents et la position favorable \u00e0 l’exportation de la province. De telles discussions peuvent parfois s’\u00e9tendre sur plusieurs ann\u00e9es avant que les entreprises ne trouvent “la bonne solution”, a-t-il ajout\u00e9.<\/p>\n
\nBien que le Canada ait attir\u00e9 environ 50 milliards de dollars en investissements dans la cha\u00eene d’approvisionnement des VE au cours des trois derni\u00e8res ann\u00e9es, presque tous ces investissements se sont concentr\u00e9s en Ontario et au Qu\u00e9bec. Les investissements de PowerCo et Umicore repr\u00e9sentent une part significative du total. Les d\u00e9penses des deux entreprises \u00e9taient dirig\u00e9es vers l’Ontario, le centre nerveux traditionnel de l’automobile au Canada.<\/p>\n
En avril 2023, PowerCo a annonc\u00e9 son intention de construire une usine de fabrication de cellules de batteries de 7 milliards de dollars \u00e0 St. Thomas, \u00e0 mi-chemin entre Toronto et Windsor. Le site produira des batteries pour les usines d’assemblage de VE du groupe Volkswagen en Am\u00e9rique du Nord.<\/p>\n
En octobre, Umicore a confirm\u00e9 un engagement ant\u00e9rieur \u00e0 construire une usine de mat\u00e9riaux pour batteries de 2,8 milliards de dollars \u00e0 Loyalist Township, juste \u00e0 l’ouest de Kingston. Le client initial de l’usine est le fournisseur de cellules de BMW Group, AESC, qui poss\u00e8de trois usines de batteries en activit\u00e9 ou en construction aux \u00c9tats-Unis.<\/p>\n
\nAlors que l’objectif actuel d’Ionway est de fournir des mat\u00e9riaux de batteries aux usines de cellules de PowerCo en Europe, la future usine du Nouveau-Brunswick pourrait faire partie d’un plan visant \u00e0 \u00e9tendre la coentreprise en Am\u00e9rique du Nord. \u00c0 Toronto en avril, le directeur des achats de PowerCo, J\u00f6rg Teichmann, a d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 Automotive News Canada que PowerCo et Umicore envisagent d’\u00e9tendre le partenariat Ionway \u00e0 l’Am\u00e9rique du Nord et d’\u00e9tablir une production locale.<\/p>\n
Avec des renseignements d’Automotive News Canada<\/p>\n
Le texte Une coentreprise de Volkswagen envisagent le Nouveau-Brunswick pour une usine de mat\u00e9riaux de batteries<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Un acteur majeur de la cha\u00eene d’approvisionnement des batteries pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques envisage le Nouveau-Brunswick comme possible emplacement pour une nouvelle usine de fabrication de mat\u00e9riaux de batteries. Ionway, une coentreprise entre l’unit\u00e9 de batteries de Volkswagen, PowerCo, et la soci\u00e9t\u00e9 belge de mat\u00e9riaux Umicore, a confirm\u00e9 \u00e0 Automotive News Canada le 8 juillet que […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":168763,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n