{"id":168391,"date":"2024-07-06T09:19:24","date_gmt":"2024-07-06T13:19:24","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=168391"},"modified":"2024-07-06T09:29:54","modified_gmt":"2024-07-06T13:29:54","slug":"la-chine-soutient-les-constructeurs-de-vehicules-electriques","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/la-chine-soutient-les-constructeurs-de-vehicules-electriques\/","title":{"rendered":"La Chine soutient les constructeurs de v\u00e9hicules \u00e9lectriques"},"content":{"rendered":"<\/p>\n<p>La Commission europ\u00e9enne a publi\u00e9 un rapport d\u00e9taill\u00e9 r\u00e9v\u00e9lant les subventions et les aides accord\u00e9es par la Chine \u00e0 ses constructeurs de v\u00e9hicules \u00e9lectriques (VE). Ce rapport explique pourquoi le tarif impos\u00e9 \u00e0 SAIC est beaucoup plus \u00e9lev\u00e9 que celui de BYD.<\/p>\n<h3>Un nouveau syst\u00e8me de tarifs en Europe<\/h3>\n<p>\nLes nouveaux tarifs de l&#8217;UE sur les VE chinois entrant en Europe sont entr\u00e9s en vigueur vendredi 5 juillet. Jusqu&#8217;\u00e0 pr\u00e9sent, il \u00e9tait connu que diff\u00e9rents constructeurs subissaient des niveaux de tarifs vari\u00e9s, mais le rapport de la Commission europ\u00e9enne d\u00e9voile pour la premi\u00e8re fois le type d&#8217;aides que la Chine offre \u00e0 son industrie automobile. Et cette aide est plus importante que pr\u00e9vu.<\/p>\n<h3>Une aide d&#8217;\u00c9tat massive<\/h3>\n<p>\nLes pr\u00eats des banques d&#8217;\u00c9tat, les financements vari\u00e9s, les subventions, les incitations \u00e0 la vente, les terrains \u00e0 prix r\u00e9duit pour les usines et les batteries fortement subventionn\u00e9es figurent tous dans le rapport de la Commission qui d\u00e9taille l&#8217;assistance fournie par le gouvernement chinois.<\/p>\n<p>\u00c0 lire aussi: <a href=\"https:\/\/annuelauto.ca\/la-chine-pourrait-livrer-un-tiers-des-vehicules-mondiaux-dici-2030-selon-un-rapport\/\">La Chine pourrait livrer un tiers des v\u00e9hicules mondiaux d&#8217;ici 2023<\/a><\/p>\n<h3>Pourquoi des tarifs diff\u00e9rents ?<\/h3>\n<p>\nLa Commission a analys\u00e9 l&#8217;aide re\u00e7ue par chaque constructeur pour d\u00e9terminer le niveau de tarif applicable. SAIC, propri\u00e9taire de MG, a \u00e9t\u00e9 jug\u00e9 comme ayant re\u00e7u plus de soutien que d&#8217;autres entreprises, l&#8217;UE estimant que ses subventions repr\u00e9sentaient 34,4 % de son soutien total, rapporte Reuters. Ce chiffre comprend 1,38 % pour les pr\u00eats des banques d&#8217;\u00c9tat, 8,27 % pour d&#8217;autres financements, 8,56 % en subventions, 2,28 % en incitations \u00e0 la vente de VE, 0,67 % pour les biens immobiliers \u00e0 prix r\u00e9duit, et 13,24 % pour les batteries bien plus avantageuses que leur co\u00fbt r\u00e9el.<\/p>\n<h3>Co\u00fbts de production r\u00e9duits<\/h3>\n<p>\nCes subventions s&#8217;ajoutent aux co\u00fbts de production d\u00e9j\u00e0 r\u00e9duits en Chine, en comparaison avec l&#8217;Europe, o\u00f9 les taux de main-d&#8217;\u0153uvre sont plus \u00e9lev\u00e9s. Pas \u00e9tonnant que MG puisse se permettre de vendre l&#8217;\u00e9lectrique MG4 presque 13 000 $ de moins que VW pour une ID.3.<\/p>\n<h3>La r\u00e9ponse de l&#8217;UE et les cons\u00e9quences pour les constructeurs<\/h3>\n<p>\nSAIC a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 jug\u00e9 moins coop\u00e9ratif avec l&#8217;enqu\u00eate, ce qui explique en partie pourquoi il a \u00e9t\u00e9 frapp\u00e9 du tarif maximum de 37,6 %, en plus des 10 % de droits d\u00e9j\u00e0 en place. BYD et Geely, en revanche, ont re\u00e7u moins d&#8217;aides gouvernementales et ont \u00e9t\u00e9 plus transparents avec l&#8217;\u00e9quipe de la Commission, d&#8217;o\u00f9 des tarifs de 17,4 % et 19,9 % respectivement.<\/p>\n<h3>Un avenir incertain pour les tarifs<\/h3>\n<p>\nMalgr\u00e9 des discussions avec l&#8217;UE ces derni\u00e8res semaines, l&#8217;industrie automobile chinoise n&#8217;a pas r\u00e9ussi \u00e0 persuader les r\u00e9gulateurs d&#8217;abandonner leurs plans de tarifs. Le nouveau syst\u00e8me de droits n&#8217;est toutefois que provisoire pour les quatre premiers mois, et les deux parties continueront de dialoguer dans les semaines \u00e0 venir. La Chine a d\u00e9j\u00e0 averti l&#8217;Europe qu&#8217;elle r\u00e9pliquerait avec ses propres tarifs d&#8217;importation si la situation ne pouvait \u00eatre r\u00e9solue \u00e0 l&#8217;amiable.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Avec des renseignements de Carscoops<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Le texte <a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/annuelauto.ca\/la-chine-soutient-les-constructeurs-de-vehicules-electriques\/\">La Chine soutient les constructeurs de v\u00e9hicules \u00e9lectriques<\/a> provient de <a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/annuelauto.ca\">L&#8217;annuel de l&#8217;automobile &#8211; Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Commission europ\u00e9enne a publi\u00e9 un rapport d\u00e9taill\u00e9 r\u00e9v\u00e9lant les subventions et les aides accord\u00e9es par la Chine \u00e0 ses constructeurs de v\u00e9hicules \u00e9lectriques (VE). 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