Malgr\u00e9 le ralentissement de la croissance des ventes de v\u00e9hicules \u00e9lectriques, les investissements dans les usines de batteries continuent de cro\u00eetre. Ce rapport d’intelligence 2024 offre un aper\u00e7u de six usines de batteries \u00e0 diff\u00e9rents stades de d\u00e9veloppement, et constitue la troisi\u00e8me partie d’une s\u00e9rie de cinq articles.<\/p>\n
\nBien que la production de VE en Am\u00e9rique du Nord ralentisse en raison de l’\u00e9volution des pr\u00e9f\u00e9rences des consommateurs, les entreprises continuent d’investir massivement dans les usines de batteries pour anticiper les ventes futures. Selon Aakash Aora, directeur g\u00e9n\u00e9ral et associ\u00e9 chez Boston Consulting Group, l’industrie automobile investit dans la production de batteries pour r\u00e9pondre aux attentes des consommateurs en mati\u00e8re de temps de recharge plus rapides, d’autonomie accrue et de co\u00fbts r\u00e9duits.<\/p>\n
\nCes nouvelles usines sont stimul\u00e9es par des facteurs \u00e9conomiques et des changements dans les politiques f\u00e9d\u00e9rales. La production locale r\u00e9duit les co\u00fbts de transport, mais plus important encore, elle rend davantage de v\u00e9hicules \u00e9ligibles aux cr\u00e9dits d’imp\u00f4t f\u00e9d\u00e9raux. Les exigences strictes de la Loi sur la R\u00e9duction de l’Inflation visent \u00e0 d\u00e9velopper une cha\u00eene d’approvisionnement en batteries domestique, tout en r\u00e9duisant la d\u00e9pendance \u00e0 l’\u00e9gard de la Chine et d’autres adversaires \u00e9trangers.<\/p>\n
Depuis cette ann\u00e9e, les VE ne sont plus \u00e9ligibles \u00e0 un cr\u00e9dit d’imp\u00f4t pouvant atteindre 7 500 dollars si l’un des composants des batteries est fabriqu\u00e9 ou assembl\u00e9 par une entit\u00e9 \u00e9trang\u00e8re pr\u00e9occupante, y compris la Chine, qui domine la cha\u00eene d’approvisionnement internationale des batteries pour VE.<\/p>\n
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\nGeneral Motors (GM) dispose de quatre usines de batteries pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 diff\u00e9rents stades de planification, de construction et de production avec deux partenaires en coentreprise. En collaboration avec LG Energy Solution, GM a investi plus de 7 milliards de dollars dans trois usines de batteries sous la banni\u00e8re Ultium Cells, produisant des batteries \u00e0 base de nickel, cobalt, mangan\u00e8se et aluminium.<\/p>\n
La premi\u00e8re, situ\u00e9e \u00e0 Warren, Ohio, a d\u00e9but\u00e9 sa production en 2022 et a une capacit\u00e9 de production annuelle pr\u00e9vue de 41 gigawattheures. La seconde, \u00e0 Spring Hill, Tennessee, a commenc\u00e9 \u00e0 exp\u00e9dier ses premi\u00e8res cellules de batterie en mars. La troisi\u00e8me, pr\u00e8s de Lansing, Michigan, est en cours de construction et pourrait commencer la production d\u00e9but 2025, bien qu’aucun calendrier pr\u00e9cis n’ait \u00e9t\u00e9 confirm\u00e9. Elle devrait avoir une capacit\u00e9 de production annuelle de 36 gigawattheures. En juin 2023, GM a annonc\u00e9 la construction d’une quatri\u00e8me usine de batteries avec son partenaire en coentreprise, Samsung SDI, un projet estim\u00e9 \u00e0 3,5 milliards de dollars pr\u00e8s de New Carlisle, Indiana, qui pourrait commencer la production en 2026 avec une capacit\u00e9 annuelle de plus de 30 gigawattheures.<\/p>\n
\nHyundai a r\u00e9alis\u00e9 deux investissements dans les batteries en G\u00e9orgie. L’un est le Hyundai Motor Group Metaplant America dans le comt\u00e9 de Bryan. Cet investissement de 7,6 milliards de dollars comprend une collaboration avec LG Energy pour une usine de batteries qui devrait commencer la production au troisi\u00e8me trimestre 2025 et cr\u00e9er 8 500 emplois dans l’\u00c9tat. Hyundai s’est associ\u00e9 \u00e0 SK On pour une usine de fabrication de batteries dans le comt\u00e9 de Bartow. Cet investissement de 5 milliards de dollars devrait cr\u00e9er 3 500 emplois dans l’\u00c9tat et d\u00e9buter la production au second semestre 2025. Les deux projets produiront des batteries lithium-ion et ont une capacit\u00e9 de production annuelle pr\u00e9vue de 35 gigawattheures.<\/p>\n
\nGotion a investi 2,4 milliards de dollars dans une usine de production de batteries lithium-ion de 280 000 m\u00e8tres carr\u00e9s pr\u00e8s de Big Rapids, Michigan. La soci\u00e9t\u00e9 pr\u00e9voyait initialement de cr\u00e9er 2 350 emplois avec cette usine, mais apr\u00e8s une expansion en mars 2023, 200 \u00e0 300 emplois suppl\u00e9mentaires ont \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9s. L’usine a une capacit\u00e9 de production annuelle pr\u00e9vue de 100 gigawattheures.<\/p>\n
\nToyota construit un complexe de fabrication de batteries de 13,9 milliards de dollars \u00e0 Liberty, en Caroline du Nord, pour fournir des batteries lithium-ion pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 batterie, hybrides et hybrides rechargeables en Am\u00e9rique du Nord pour Toyota, Lexus et Subaru. Le complexe comprendra sept b\u00e2timents, chacun avec deux lignes de production d\u00e9di\u00e9es \u00e0 la fabrication de batteries. Les premi\u00e8res batteries devraient \u00eatre pr\u00eates au premier trimestre 2025. Le projet emploiera 5 100 personnes et produira 30 gigawattheures de batteries par an.<\/p>\n
\nFord s’est associ\u00e9 \u00e0 SK On pour deux projets de batteries lithium-ion : BlueOval SK \u00e0 Glendale, Kentucky, et BlueOval City \u00e0 Stanton, Tennessee. Le projet du Kentucky comprend un investissement de 5,8 milliards de dollars pour deux usines de batteries qui devraient cr\u00e9er jusqu’\u00e0 5 000 emplois, bien que Ford ait annonc\u00e9 en octobre un report ind\u00e9fini d’une des usines. L’autre devrait ouvrir en 2025.<\/p>\n
L’usine de batteries du Tennessee fera partie du vaste complexe BlueOval City, qui comprend une usine de montage de v\u00e9hicules \u00e9lectriques. L’investissement total l\u00e0-bas est de 5,6 milliards de dollars, et l’usine de batteries devrait ouvrir en 2025. Un autre projet, BlueOval Battery Park \u00e0 Marshall, Michigan, est de nouveau en construction apr\u00e8s une pause d’environ deux mois l’ann\u00e9e derni\u00e8re au milieu de n\u00e9gociations contractuelles tendues avec l’UAW. Cependant, Ford a r\u00e9duit ses plans. Le projet devrait d\u00e9sormais cr\u00e9er 1 700 emplois, contre 2 500 annonc\u00e9s initialement. La capacit\u00e9 pr\u00e9vue des batteries lithium-fer-phosphate a \u00e9t\u00e9 r\u00e9duite de plus de 40 % \u00e0 20 gigawattheures par an. Et l’investissement total dans l’usine a \u00e9t\u00e9 r\u00e9duit \u00e0 environ 2,2 milliards de dollars contre 3,5 milliards de dollars initialement.<\/p>\n
\nLG investit 5,5 milliards de dollars dans un campus de fabrication de batteries \u00e0 Queen City, Arizona. Les deux installations du complexe devraient commencer \u00e0 produire des batteries de la s\u00e9rie 46 en 2026, avec une capacit\u00e9 de production de 36 gigawattheures par an. Il s’agit de la premi\u00e8re usine de batteries cylindriques et de syst\u00e8mes de stockage d’\u00e9nergie de LG en Am\u00e9rique du Nord.<\/p>\n
Avec des renseignements d\u2019Automotive News<\/p>\n
Le texte Les investissements dans les usines de batteries se poursuivent aux \u00c9tats-Unis<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Malgr\u00e9 le ralentissement de la croissance des ventes de v\u00e9hicules \u00e9lectriques, les investissements dans les usines de batteries continuent de cro\u00eetre. Ce rapport d’intelligence 2024 offre un aper\u00e7u de six usines de batteries \u00e0 diff\u00e9rents stades de d\u00e9veloppement, et constitue la troisi\u00e8me partie d’une s\u00e9rie de cinq articles. Des Investissements pour l’Avenir Bien que la […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":168057,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n