Le g\u00e9ant automobile allemand Volkswagen a annonc\u00e9 qu’il investira jusqu’\u00e0 5 milliards de dollars dans le fabricant de v\u00e9hicules \u00e9lectriques Rivian. Cette somme colossale sera inject\u00e9e dans une nouvelle coentreprise \u00e0 parts \u00e9gales, ax\u00e9e sur le partage de l’architecture et des logiciels pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques. L’annonce a \u00e9t\u00e9 faite ce mardi, provoquant une flamb\u00e9e de 50 % des actions de Rivian en transactions prolong\u00e9es, ce qui pourrait augmenter la valeur de march\u00e9 de l’entreprise de pr\u00e8s de 6 milliards de dollars si les gains se maintiennent mercredi.<\/p>\n
\nFace \u00e0 un march\u00e9 des v\u00e9hicules \u00e9lectriques en plein bouleversement, o\u00f9 la demande ralentit en raison de taux d’int\u00e9r\u00eat \u00e9lev\u00e9s et d’un manque de liquidit\u00e9s, et o\u00f9 les constructeurs traditionnels peinent \u00e0 d\u00e9velopper des v\u00e9hicules \u00e9lectriques performants et des logiciels avanc\u00e9s, cet investissement tombe \u00e0 point nomm\u00e9. Il fournira \u00e0 Rivian les fonds n\u00e9cessaires pour d\u00e9velopper ses nouveaux SUV R2, plus abordables et plus compacts, dont le lancement est pr\u00e9vu pour d\u00e9but 2026, ainsi que ses futurs crossovers R3, a d\u00e9clar\u00e9 RJ Scaringe, PDG de Rivian, \u00e0 Reuters.<\/p>\n
\nLe partenariat avec Volkswagen permettra \u00e9galement \u00e0 Rivian de r\u00e9duire ses co\u00fbts op\u00e9rationnels en profitant des volumes de fournitures, notamment des puces et des composants. Cette collaboration aidera Rivian, d\u00e9j\u00e0 connue pour ses SUV R1S et ses pickups R1T, \u00e0 devenir positive en termes de flux de tr\u00e9sorerie. La coentreprise exploitera la propri\u00e9t\u00e9 intellectuelle existante de Rivian, et le R2 sera le premier v\u00e9hicule \u00e0 utiliser le logiciel d\u00e9velopp\u00e9 par la coentreprise. Les v\u00e9hicules Volkswagen, y compris les marques Audi, Porsche, Lamborghini et Bentley, suivront.<\/p>\n
\nPour Volkswagen, cet investissement est vu par les analystes et investisseurs comme une tentative de r\u00e9soudre les probl\u00e8mes logiciels de l’entreprise. La division logicielle de VW, Cariad, cr\u00e9\u00e9e sous l’ancienne direction du PDG Herbert Diess, a d\u00e9pass\u00e9 son budget et n’a pas atteint ses objectifs, contribuant au d\u00e9part de Diess en septembre 2022.<\/p>\n
Volkswagen investira imm\u00e9diatement 1 milliard de dollars dans Rivian via une obligation convertible en actions le 1er d\u00e9cembre, sous r\u00e9serve d’approbations r\u00e9glementaires. Volkswagen effectuera \u00e9galement un paiement d’un milliard de dollars au d\u00e9but de la coentreprise, pr\u00e9vu pour le quatri\u00e8me trimestre de cette ann\u00e9e. Le constructeur allemand investira \u00e9galement 2 milliards de dollars dans les actions de Rivian – 1 milliard de dollars chacun en 2025 et 2026, sous r\u00e9serve que la startup atteigne certains jalons, et fournira un pr\u00eat de 1 milliard de dollars en 2026.<\/p>\n
\nMalgr\u00e9 des pertes de pr\u00e8s de 40 000 dollars pour chaque v\u00e9hicule livr\u00e9, Rivian est en meilleure posture que d’autres startups de v\u00e9hicules \u00e9lectriques qui ont \u00e9t\u00e9 contraintes de baisser les prix ou de d\u00e9clarer faillite, comme Fisker plus t\u00f4t ce mois-ci. Pour maintenir sa position, Rivian a r\u00e9duit ses co\u00fbts tout en continuant \u00e0 livrer ses v\u00e9hicules \u00e9lectriques dans les d\u00e9lais. L’entreprise a ren\u00e9goci\u00e9 ses contrats de fournisseurs et produit certains composants en interne. La r\u00e9vision de son processus de fabrication a permis une r\u00e9duction significative des co\u00fbts des mat\u00e9riaux, a d\u00e9clar\u00e9 Scaringe \u00e0 Reuters la semaine derni\u00e8re.<\/p>\n
Les liquidit\u00e9s de Rivian et ses investissements \u00e0 court terme ont diminu\u00e9 d’environ 1,5 milliard de dollars au premier trimestre pour s’\u00e9tablir \u00e0 un peu moins de 8 milliards de dollars. Avant l’accord avec VW, Rivian avait d\u00e9clar\u00e9 qu’elle disposait de suffisamment de capital pour lancer les SUV R2. “Ils avaient certainement besoin de quelque chose pour les soutenir jusqu’au lancement des R2. Cela aide certainement \u00e0 prolonger cette port\u00e9e,” a d\u00e9clar\u00e9 Sam Fiorani, vice-pr\u00e9sident de la firme de recherche AutoForecast Solutions.<\/p>\n
\nVolkswagen a annonc\u00e9 plus t\u00f4t cette ann\u00e9e qu’elle maintenait ses plans de lancer 25 mod\u00e8les de v\u00e9hicules \u00e9lectriques en Am\u00e9rique du Nord d’ici 2030, malgr\u00e9 une croissance ralentie dans le segment. Les actions de l’entreprise ont chut\u00e9 d’environ 3 % cette ann\u00e9e.<\/p>\n
Vitaly Golomb de Mavka Capital a d\u00e9clar\u00e9 que VW n’\u00e9tait pas un acteur majeur dans les segments des gros SUV et des pickups aux \u00c9tats-Unis et qu’elle avait \u00e9chou\u00e9 \u00e0 percer avec son crossover \u00e9lectrique SUV ID4. Mais le partenariat avec Rivian donne \u00e0 l’entreprise des options suppl\u00e9mentaires, a-t-il ajout\u00e9.<\/p>\n
Volkswagen a d\u00e9clar\u00e9 mardi que le logiciel de Rivian sera \u00e9galement utilis\u00e9 par la marque de v\u00e9hicules \u00e9lectriques tout-terrain allemande Scout, qui construit une usine en Caroline du Sud pour assembler des pickups et des SUV qui concurrenceront ceux de Rivian. L’usine devrait ouvrir fin 2026.<\/p>\n
La division Cariad de VW conna\u00eet des difficult\u00e9s depuis des ann\u00e9es. Les analystes affirment que des parties de son syst\u00e8me viennent de fournisseurs, ce qui complique l’int\u00e9gration de toutes les diff\u00e9rentes pi\u00e8ces. Les probl\u00e8mes rencontr\u00e9s par cette unit\u00e9 ont retard\u00e9 le d\u00e9veloppement de nouveaux mod\u00e8les de v\u00e9hicules importants comme la Porsche e-Macan et l’Audi Q6 e-tron. Volkswagen a lanc\u00e9 une nouvelle architecture logicielle, mais les voitures utilisant cette technologie n’arriveront sur le march\u00e9 qu’en 2028. Pourtant, VW a d\u00e9clar\u00e9 que Cariad jouera un r\u00f4le central dans la mont\u00e9e en puissance des logiciels utilis\u00e9s par les diff\u00e9rentes marques.<\/p>\n
Avec des renseignements de Reuters<\/p>\n
Le texte Volkswagen Investit 5 Milliards de Dollars dans Rivian<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Le g\u00e9ant automobile allemand Volkswagen a annonc\u00e9 qu’il investira jusqu’\u00e0 5 milliards de dollars dans le fabricant de v\u00e9hicules \u00e9lectriques Rivian. Cette somme colossale sera inject\u00e9e dans une nouvelle coentreprise \u00e0 parts \u00e9gales, ax\u00e9e sur le partage de l’architecture et des logiciels pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques. L’annonce a \u00e9t\u00e9 faite ce mardi, provoquant une flamb\u00e9e de […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":167777,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n