{"id":167424,"date":"2024-06-19T06:53:56","date_gmt":"2024-06-19T10:53:56","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=167424"},"modified":"2024-06-19T06:59:26","modified_gmt":"2024-06-19T10:59:26","slug":"ferrari-lance-sa-premiere-voiture-electrique-a-plus-de-735-000","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/ferrari-lance-sa-premiere-voiture-electrique-a-plus-de-735-000\/","title":{"rendered":"Ferrari lance sa premi\u00e8re voiture \u00e9lectrique \u00e0 plus de 735 000 $"},"content":{"rendered":"<\/p>\n<ul><\/p>\n<li>\n<h3>La marque de luxe italienne mise sur un march\u00e9 ultra-riche pour sa nouvelle EV.<\/h3>\n<p>\n<\/li>\n<p><\/p>\n<li>\n<h3>Une nouvelle usine \u00e0 Maranello pourrait augmenter la production de Ferrari d\u2019un tiers.<\/h3>\n<p>\n<\/li>\n<p>\n<\/ul>\n<p><\/p>\n<h4>La premi\u00e8re voiture \u00e9lectrique de Ferrari : un prix \u00e0 la hauteur des attentes<\/h4>\n<p>\nFerrari, c\u00e9l\u00e8bre pour ses moteurs thermiques rugissants, s&#8217;appr\u00eate \u00e0 lancer sa premi\u00e8re voiture \u00e9lectrique fin de l&#8217;ann\u00e9e prochaine, et son prix de d\u00e9part s&#8217;\u00e9l\u00e8vera \u00e0 500 000 euros (environ 735 000 $ CAD). Une source proche du dossier a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 \u00e0 Reuters que cette tarification ambitieuse d\u00e9montre la confiance de la marque italienne envers une client\u00e8le ultra-riche, malgr\u00e9 une baisse de la demande qui pousse les concurrents du march\u00e9 de masse \u00e0 r\u00e9duire les prix de leurs v\u00e9hicules \u00e9lectriques (VE).<\/p>\n<h3><strong>Faits saillants<\/strong> :<\/h3>\n<p><\/p>\n<ul><\/p>\n<li><strong>Prix de d\u00e9part<\/strong> : 500 000 euros (735 000 $ CAD) sans options.<\/li>\n<p><\/p>\n<li><strong>Prix moyen actuel<\/strong> d&#8217;une Ferrari : environ 350 000 euros avec options.<\/li>\n<p><\/p>\n<li><strong>Comparaison<\/strong> : Le Porsche Taycan, une voiture \u00e9lectrique de luxe, commence \u00e0 environ 100 000 euros.<\/li>\n<p>\n<\/ul>\n<p><\/p>\n<h4>Une usine pionni\u00e8re pour une nouvelle \u00e8re<\/h4>\n<p>\nFerrari inaugurera ce vendredi une nouvelle usine \u00e0 Maranello, en Italie du Nord, d\u00e9di\u00e9e \u00e0 la production de cette premi\u00e8re voiture \u00e9lectrique. Cette installation, surnomm\u00e9e le \u00ab e-building \u00bb, permettra \u00e0 terme de porter la capacit\u00e9 de production annuelle de Ferrari \u00e0 environ 20 000 v\u00e9hicules, contre moins de 14 000 actuellement. Cette expansion, bien que risqu\u00e9e pour le caract\u00e8re exclusif de la marque, pourrait r\u00e9pondre \u00e0 une demande croissante pour les Ferrari, notamment dans les march\u00e9s \u00e9mergents comme l&#8217;Inde et le Moyen-Orient.<\/p>\n<p><strong>Citation<\/strong> : &#8220;Il y a une demande croissante pour les Ferrari, et ils peuvent y r\u00e9pondre en partie sans compromettre l&#8217;exclusivit\u00e9,&#8221; a d\u00e9clar\u00e9 Fabio Caldato, gestionnaire de portefeuille chez AcomeA SGR, d\u00e9tenteur d\u2019actions Ferrari.<\/p>\n<h3>Exclusivit\u00e9 et innovation technologique<\/h3>\n<p>\nL&#8217;exclusivit\u00e9 est au c\u0153ur de la valeur de la marque Ferrari, ce qui justifie ses prix \u00e9lev\u00e9s et les longues listes d&#8217;attente pour certains mod\u00e8les, pouvant d\u00e9passer deux ans. La production du nouveau mod\u00e8le \u00e9lectrique d\u00e9butera dans trois \u00e0 quatre mois, avec une ligne d&#8217;assemblage suppl\u00e9mentaire pour les voitures \u00e0 essence et hybrides, ainsi que pour les composants des v\u00e9hicules hybrides et \u00e9lectriques.<\/p>\n<h4>Un deuxi\u00e8me mod\u00e8le \u00e9lectrique en pr\u00e9paration<\/h4>\n<p>\nUn deuxi\u00e8me mod\u00e8le \u00e9lectrique est \u00e9galement en d\u00e9veloppement, bien que la soci\u00e9t\u00e9 ne pr\u00e9voit pas d&#8217;augmenter imm\u00e9diatement la production annuelle \u00e0 20 000 v\u00e9hicules. Benedetto Vigna, PDG de Ferrari, a assur\u00e9 les actionnaires que la nouvelle usine offrirait flexibilit\u00e9 et capacit\u00e9 technique pour r\u00e9pondre aux besoins de l&#8217;entreprise pour les ann\u00e9es \u00e0 venir.<\/p>\n<p><strong>Strat\u00e9gie<\/strong> : Ferrari maintiendra sa politique de limitation de la production pour chaque mod\u00e8le, m\u00eame en cas de succ\u00e8s, afin de pr\u00e9server l&#8217;exclusivit\u00e9.<\/p>\n<h4>Comparaison avec la concurrence<\/h4>\n<p>\nLamborghini, un concurrent direct, pr\u00e9voit de lancer son premier mod\u00e8le \u00e9lectrique en 2028. Son PDG, Stephan Winkelmann, a d\u00e9clar\u00e9 qu&#8217;il est plus important d&#8217;avoir le bon produit que d&#8217;\u00eatre le premier sur le march\u00e9. Andrea Balloni, analyste chez Mediobanca, a pr\u00e9dit que la nouvelle VE de Ferrari serait un mod\u00e8le de niche, repr\u00e9sentant un peu plus de 10 % des ventes annuelles, et a soulign\u00e9 que la client\u00e8le principale de Ferrari reste attach\u00e9e aux moteurs thermiques.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Avec des renseignements de Reuters<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Le texte <a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/annuelauto.ca\/ferrari-lance-sa-premiere-voiture-electrique-a-plus-de-735-000\/\">Ferrari lance sa premi\u00e8re voiture \u00e9lectrique \u00e0 plus de 735 000 $<\/a> provient de <a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/annuelauto.ca\">L&#8217;annuel de l&#8217;automobile &#8211; Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La marque de luxe italienne mise sur un march\u00e9 ultra-riche pour sa nouvelle EV. Une nouvelle usine \u00e0 Maranello pourrait augmenter la production de Ferrari d\u2019un tiers. 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