Je tiens \u00e0 vous avertir tout de suite, je suis propri\u00e9taire d\u2019une Boxster S depuis huit et je n\u2019ai connu que du plaisir au volant de cette petite sportive qui repr\u00e9sente \u00e0 mes yeux la quintessence de la conduite sportive dans les petites sportives. La Boxster qui \u00e9tait vu comme un sous-produit de la marque \u00e0 ses d\u00e9buts rev\u00eat aujourd\u2019hui une place de choix dans la famille. Elle m\u00e9rite amplement sa place aux c\u00f4t\u00e9s de la l\u00e9gendaire 911 dans les salles d\u2019exposition.<\/p>\n
\nLes jours de la Boxster \u00e0 essence sont compt\u00e9s. La version \u00e9lectrique arrive \u00e0 grand pas et 2025 sera la derni\u00e8re ann\u00e9e de production de ces fabuleux mod\u00e8les. Ceux qui mettent le plaisir avant tout sur leurs listes de priorit\u00e9s seront tellement heureux, m\u00eame avec le moteur 4 cylindres 2,0 litres turbo de notre version d\u2019entr\u00e9e de gamme qui se pointe \u00e0 300 chevaux. Aucune voiture dans cette brochette de prix ne vous procure autant de belles sensations au volant. Peu de roadster offre deux coffres et sont aussi pratiques en procurant d\u2019aussi belles sensations sur la routes<\/p>\n
\nNous n\u2019avons pas manqu\u00e9 de faire tourner les t\u00eates lors de notre semaine d\u2019essai. Pour 2024, la Boxster accueille une nouvelle variante : la Style Edition. Ce mod\u00e8le embellit la version de base avec des jantes de 20 pouces, des graphiques sur le capot et les porti\u00e8res, des tapis de sol sp\u00e9ciaux avec des surpiq\u00fbres couleur craie, des seuils de porte illumin\u00e9s, et des logos Porsche emboss\u00e9s sur les appuie-t\u00eates. La Style Edition sert \u00e9galement de tremplin pour une nouvelle couleur de peinture, Ruby Star Neo ou si vous pr\u00e9f\u00e9rez\u00a0: rose. \u00a0Les commentaires positifs provenant de mes voisines m\u2019a fait comprendre que ce mod\u00e8le a trouv\u00e9 une place dans le c\u0153ur de plusieurs.<\/p>\n
\nEn g\u00e9n\u00e9ral, dans notre m\u00e9tier on doit faire connaissance avec un nouveau mod\u00e8le \u00e0 chaque semaine. Nous avons en g\u00e9n\u00e9ral besoin de quelques heures, voire de quelques jours, pour trouver nos rep\u00e8res.\u00a0 Dans le cas de la 718 Boxster, rien n\u2019a boug\u00e9 en huit ans. Tous les boutons, toutes les commandes sont exactement aux m\u00eames endroits. J\u2019ai pris place \u00e0 bord comme s\u2019il s\u2019agissait de ma voiture. J\u2019appr\u00e9cie beaucoup le fait que l\u2019\u00e9lectronique n\u2019a pas encore envahit la voiture, qu\u2019elle demeure simple \u00e0 op\u00e9rer. Les deux porte-gobelets un peu fragiles mont\u00e9s sur le tableau de bord qui Porsche a install\u00e9 pour r\u00e9pondre \u00e0 une demande des conducteurs nord-am\u00e9ricain ne sont toujours pas tr\u00e8s utiles. Il manque toujours de place de rangement dans l\u2019habitacle, mais vous avez droit \u00e0 un coffre \u00e0 l\u2019avant et un autre \u00e0 l\u2019arri\u00e8re. Nous nous plaindrions g\u00e9n\u00e9ralement de n’avoir que deux ports USB, mais \u00e9tant donn\u00e9 que cette voiture ne peut accueillir que deux personnes, combien de ports suppl\u00e9mentaires sont n\u00e9cessaires ? Les acheteurs peuvent opter pour la navigation et un point d’acc\u00e8s Wi-Fi. Porsche propose d\u00e9sormais l’int\u00e9gration Apple CarPlay de s\u00e9rie, mais Android Auto n’est toujours pas disponible.<\/p>\n
\nJ\u2019avoue \u00eatre un disciple du moteur H6 de 3,4 litres et de ses 315 chevaux. Ce qui caract\u00e9rise ce moteur est le chant m\u00e9lodieux de la cylindr\u00e9e entre 5 000 et 8 000 tours. J\u2019ai encore des frissons apr\u00e8s huit ans. Le moteur turbo de notre version de base fourni un g\u00e9n\u00e9reux 300 chevaux, mais la puissance arrive \u00e0 plus bas r\u00e9gime et l\u2019envol\u00e9e lyrique dans les tours n\u2019est manque de gr\u00e2ce. Pour faire jouir vos oreilles, il faudra sortir votre carnet de ch\u00e8que et aller dans la version GTS et son moteur 4 litres H6 de 394 chevaux qui donne la chair de poule. Cela dit, la puissance est bonne. La tenue de route et la direction inspirent notre plus grande admiration et bien s\u00fbr nous vous conseillons fortement la bo\u00eete manuelle \u00e0 six rapports, m\u00eame si la PDK est sans reproche. Elle est toujours \u00e9quilibr\u00e9e et stable dans les virages, et la direction, remarquablement communicative, r\u00e9agit rapidement et avec pr\u00e9cision \u00e0 chaque mouvement. Le ch\u00e2ssis de la Boxster vous parle comme si les pneus \u00e9taient connect\u00e9s directement \u00e0 votre corps, mais le confort de conduite reste suffisant pour les longs trajets. Des options telles que les amortisseurs adaptatifs de Porsche et un diff\u00e9rentiel arri\u00e8re \u00e0 vectorisation de couple disponible ne font qu’am\u00e9liorer la maniabilit\u00e9 de cette voiture. Nous avons aim\u00e9 le fait que les b\u00e9quilles \u00e9lectroniques ne nous cassent constamment les pieds. \u00c0 l\u2019exception de la cam\u00e9ra de recul et des capteurs de stationnement de s\u00e9rie et de la surveillance des angles morts en option, c\u2019est vous qui s\u2019occupe du reste. Le r\u00e9gulateur de vitesse qui n\u2019\u00e9tait pas intelligent dans mon mod\u00e8le 2015 l\u2019est devenu.<\/p>\n
\nLa Porsche 718 Boxster 2024, avec ses performances \u00e9poustouflantes et son design \u00e9l\u00e9gant, continue de captiver les passionn\u00e9s de conduite. Elle offre une exp\u00e9rience de conduite pure et in\u00e9gal\u00e9e, confirmant sa place parmi les meilleures sportives sur le march\u00e9. Notre consommation a tourn\u00e9 autour de 10 litres aux 100 km dans notre semaine d\u2019essai. Pas mal pour une sportive de ce calibre. Sachez que vous devrez allonger 100 000 $ pour un mod\u00e8le bien \u00e9quip\u00e9 dans sa version de base et plus de 150 000 $ si votre coeur penche vers une version GTS.<\/p>\n
\nUne maniabilit\u00e9 et une sensation de direction exceptionnelles<\/p>\n
Le moteur six cylindres en option offre des performances remarquables<\/p>\n
Large gamme d’options de personnalisation<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
\nMoteur quatre cylindres peu raffin\u00e9 et bruits d’\u00e9chappement<\/p>\n
Le prix grimpent vite avec les options<\/p>\n
Pas d\u2019espace de rangements \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
Le texte Porsche 718 Boxster<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Je tiens \u00e0 vous avertir tout de suite, je suis propri\u00e9taire d\u2019une Boxster S depuis huit et je n\u2019ai connu que du plaisir au volant de cette petite sportive qui repr\u00e9sente \u00e0 mes yeux la quintessence de la conduite sportive dans les petites sportives. La Boxster qui \u00e9tait vu comme un sous-produit de la marque […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":167269,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n