\nMercedes-Benz a \u00e9mis un rappel volontaire avec la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) pour pr\u00e8s de 15 000 v\u00e9hicules \u00e9lectriques vendus aux \u00c9tats-Unis. Le probl\u00e8me r\u00e9side dans le logiciel de gestion de la batterie qui, lorsqu’il est surcharg\u00e9 par des demandes de diagnostic d’autres unit\u00e9s de contr\u00f4le, pourrait provoquer l’ouverture des contacteurs de la batterie haute tension. Cela pourrait entra\u00eener une perte de propulsion sans aucun avertissement sur le tableau de bord, augmentant ainsi le risque d’accident. Apr\u00e8s un red\u00e9marrage du v\u00e9hicule, le probl\u00e8me dispara\u00eet mais pourrait r\u00e9appara\u00eetre sans pr\u00e9avis.<\/p>\n
\nLe constructeur automobile allemand Mercedes-Benz a \u00e9mis un nouveau rappel pour r\u00e9soudre un probl\u00e8me de logiciel qui pourrait entra\u00eener la coupure de l’alimentation de la batterie haute tension aux roues pendant la conduite. L’ann\u00e9e derni\u00e8re, plusieurs VE de Mercedes-Benz avaient d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 rappel\u00e9s pour divers probl\u00e8mes logiciels, et c’est encore le cas cette ann\u00e9e.<\/p>\n
\nLes 14 912 v\u00e9hicules concern\u00e9s par ce rappel incluent certaines versions des Mercedes-AMG EQE, Mercedes-AMG EQE SUV, Mercedes-AMG EQS, Mercedes-Benz EQE, EQE SUV, EQS, EQS SUV et Mercedes-Maybach EQS SUV. Tous les v\u00e9hicules affect\u00e9s sont des mod\u00e8les de l’ann\u00e9e 2023 ou plus r\u00e9cents, selon le rapport de rappel de la NHTSA.<\/p>\n
\nPour r\u00e9soudre ce probl\u00e8me, les propri\u00e9taires recevront une lettre leur demandant de prendre rendez-vous avec un concessionnaire Mercedes-Benz qui mettra \u00e0 jour gratuitement le logiciel de gestion de la batterie.<\/p>\n
\nCe n’est pas la premi\u00e8re fois que les VE de Mercedes-Benz sont rappel\u00e9s pour des probl\u00e8mes de logiciel pouvant couper l’alimentation des roues. L’ann\u00e9e derni\u00e8re, les mod\u00e8les EQE, EQS et EQS SUV avaient \u00e9t\u00e9 rappel\u00e9s en raison d’une d\u00e9sactivation possible du groupe motopropulseur \u00e9lectrique due \u00e0 une d\u00e9faillance de la logique de r\u00e9ponse de gestion du logiciel. Un rappel distinct avait \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9 pour un autre lot de v\u00e9hicules EQS qui pouvaient rencontrer un d\u00e9faut dans le logiciel de surveillance de l’ESP. Un rappel similaire concernant le logiciel de gestion de la batterie haute tension avait \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9 en Chine l’ann\u00e9e derni\u00e8re pour des v\u00e9hicules EQS import\u00e9s fabriqu\u00e9s entre 2021 et 2022.<\/p>\n
Avec des renseignements de Inside EV’s<\/p>\n
Le texte Mercedes-Benz rappelle pr\u00e8s de 15\u00a0000 v\u00e9hicules \u00e9lectriques aux \u00c9tats-Unis<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Probl\u00e8me de gestion batterie Mercedes-Benz a \u00e9mis un rappel volontaire avec la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) pour pr\u00e8s de 15 000 v\u00e9hicules \u00e9lectriques vendus aux \u00c9tats-Unis. Le probl\u00e8me r\u00e9side dans le logiciel de gestion de la batterie qui, lorsqu’il est surcharg\u00e9 par des demandes de diagnostic d’autres unit\u00e9s de contr\u00f4le, pourrait provoquer l’ouverture […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":166389,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n