{"id":165964,"date":"2024-05-30T13:18:38","date_gmt":"2024-05-30T17:18:38","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=165964"},"modified":"2024-05-30T13:29:17","modified_gmt":"2024-05-30T17:29:17","slug":"byd-lance-deux-hybrides-branchables-qui-font-2-000-km-et-plus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/byd-lance-deux-hybrides-branchables-qui-font-2-000-km-et-plus\/","title":{"rendered":"BYD lance deux hybrides branchables qui font 2\u00a0000 km et plus"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

Le constructeur chinois BYD<\/a> a d\u00e9voil\u00e9 deux nouvelles automobiles dot\u00e9es d\u2019une motorisation hybride branchable auxquelles il attribue une autonomie d\u00e9passant les 2\u00a0000\u00a0kilom\u00e8tres. Appel\u00e9e Qin\u00a0L DM-i et le Seal\u00a006 DM-i, ces deux berlines ont \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9es au Salon de l\u2019auto de Beijing<\/a>, qui se tenait dans la capitale de la R\u00e9publique populaire de Chine du 25\u00a0avril au 5\u00a0mai.<\/p>\n

Les lettres DM-i (pour Dual Mode-intelligence<\/em>) d\u00e9signent la motorisation hybride branchable mise au point par ce constructeur, qui est celui qui a vendu le plus grand nombre de v\u00e9hicules \u00e9lectrifi\u00e9s dans le monde en 2023<\/a> \u2014 des v\u00e9hicules 100\u00a0% \u00e9lectriques et hybrides branchables.<\/p>\n

Actuellement, environ la moiti\u00e9 des v\u00e9hicules vendus par BYD \u00e0 l\u2019\u00e9chelle mondiale utilisent une motorisation hybride branchable, une technologie que les anglophones d\u00e9signent g\u00e9n\u00e9ralement par l\u2019acronyme \u00ab PHEV \u00bb (plug-in hybrid electric vehicles<\/em>). Des v\u00e9hicules 100\u00a0% \u00e9lectriques constituent l\u2019autre moiti\u00e9 des ventes de ce constructeur.<\/p>\n

Or, selon BYD, la cinqui\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de sa motorisation DM-i qu\u2019utilisent ces deux nouvelles berlines, permet de r\u00e9duire leur consommation d\u2019essence de mani\u00e8re drastique. \u00c0 Beijing, on a fait miroiter une consommation d\u2019essence moyenne aussi basse que 2,9\u00a0L\/100\u00a0km (selon la m\u00e9thode de calcul de la consommation New European Driving Cycle<\/em>, ou NEDC, utilis\u00e9e en Europe) et une consommation \u00e9lectrique de 10,7\u00a0kWh\/100\u00a0km (selon la m\u00e9thode de calcul China Light-Duty Vehicle Test Cycle<\/em>, ou CLTC, utilis\u00e9e en Chine). Avec une batterie charg\u00e9e \u00e0 bloc et le r\u00e9servoir \u00e0 essence de 65\u00a0L de ces voitures rempli, cette motorisation permettrait de parcourir jusqu\u2019\u00e0 2\u00a0100 kilom\u00e8tres\u00a0!<\/p>\n

On sait cependant que la m\u00e9thode de calcul chinoise est r\u00e9put\u00e9e \u00ab\u00a0g\u00e9n\u00e9reuse\u00a0\u00bb comparativement \u00e0 celle de l\u2019EPA (Environmental Protection Agency<\/em>) aux \u00c9tats-Unis, qui refl\u00e8te les conditions de conduite r\u00e9elles plus fid\u00e8lement. La m\u00e9thode CLTC donne des r\u00e9sultats impressionnants qui, selon certaines sources, seraient jusqu\u2019\u00e0 30 % sup\u00e9rieurs \u00e0 ceux de l\u2019EPA. Cela dit, m\u00eame en r\u00e9duisant l\u2019autonomie promise pour ces BYD de 30 %, on obtient tout de m\u00eame 1 470 km, une cote \u00e0 laquelle aucun autre constructeur ne peut pr\u00e9tendre pour le moment.<\/p>\n

Et cette cote, BYD l\u2019obtient gr\u00e2ce \u00e0 une motorisation mixte r\u00e9unissant un 4-cylindres de 1,5\u00a0L qui d\u00e9veloppe 101\u00a0ch et un moteur \u00e9lectrique. Pour les versions d\u2019entr\u00e9e de gamme, le moteur \u00e9lectrique a une puissance de 120\u00a0kW et il est aliment\u00e9 par une batterie Blade de 10,1\u00a0kWh qui permettrait de parcourir jusqu\u2019\u00e0 80\u00a0kilom\u00e8tres en propulsion \u00e9lectrique. Pour leur part, les versions plus cossues b\u00e9n\u00e9ficient d\u2019un moteur de 160\u00a0kW jumel\u00e9 \u00e0 une batterie de 15,9\u00a0kWh qui hausse l\u2019autonomie \u00e9lectrique \u00e0 120\u00a0kilom\u00e8tres.<\/p>\n

Le plus beau dans tout cela, ce sont les prix ridicules de ces berlines. En Chine, le constructeur offre les cinq versions de la BYD Qin\u00a0L \u00e0 des prix s\u2019\u00e9talant de 99\u00a0800 \u00e0 139\u00a0800\u00a0yuans (environ 19\u00a0000\u00a0$ \u00e0 pr\u00e8s de 27\u00a0000\u00a0$). Les diff\u00e9rentes versions de la BYD Seal\u00a006 sont offertes \u00e0 des prix tr\u00e8s similaires (99\u00a0700 \u00e0 139\u00a0700 yuans).<\/p>\n

Avec des performances \u00e9co\u00e9nerg\u00e9tiques et des prix pareils, on peut comprendre les r\u00e9ticences exprim\u00e9es par les constructeurs \u00e9tablis en Am\u00e9rique du Nord \u00e0 l\u2019id\u00e9e de voir des v\u00e9hicules comme ces BYD arriver sur notre march\u00e9 un jour prochain.<\/p>\n

Photos : BYD<\/em><\/p>\n

Le texte BYD lance deux hybrides branchables qui font 2\u00a0000 km et plus<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n

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Le constructeur chinois BYD a d\u00e9voil\u00e9 deux nouvelles automobiles dot\u00e9es d\u2019une motorisation hybride branchable auxquelles il attribue une autonomie d\u00e9passant les 2\u00a0000\u00a0kilom\u00e8tres. 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