{"id":165941,"date":"2024-05-30T09:25:41","date_gmt":"2024-05-30T13:25:41","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=165941"},"modified":"2024-05-30T09:29:00","modified_gmt":"2024-05-30T13:29:00","slug":"plus-de-50-des-canadiens-ne-veulent-pas-faire-lachat-dun-vehicule-electrique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/plus-de-50-des-canadiens-ne-veulent-pas-faire-lachat-dun-vehicule-electrique\/","title":{"rendered":"Plus de 50 % des canadiens ne veulent pas faire l\u2019achat d\u2019un v\u00e9hicule \u00e9lectrique"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

Malgr\u00e9 la popularit\u00e9 des V\u00c9S au Qu\u00e9bec, le reste du Canada n\u2019a pas le m\u00eame engouement. Une nouvelle \u00e9tude de J.D. Power r\u00e9v\u00e8le que les consommateurs canadiens restent majoritairement r\u00e9ticents \u00e0 l’id\u00e9e d’acheter un V\u00c9. Seulement un peu plus du quart des acheteurs de v\u00e9hicules neufs au Canada envisageraient un V\u00c9 pour leur prochain achat. Selon l’\u00e9tude publi\u00e9e le 30 mai, 10,9 % des personnes interrog\u00e9es se disent \u00ab tr\u00e8s susceptibles \u00bb d’envisager un V\u00c9 et 17,6 % \u00ab quelque peu susceptibles \u00bb. En revanche, 52 % des acheteurs potentiels se d\u00e9clarent \u00ab tr\u00e8s peu susceptibles \u00bb d’envisager un V\u00c9 et 19,6 % \u00ab quelque peu susceptibles \u00bb.<\/p>\n

Un int\u00e9r\u00eat en baisse<\/strong><\/h3>\n

\nL’ouverture des acheteurs canadiens aux V\u00c9 a consid\u00e9rablement diminu\u00e9 au cours des deux derni\u00e8res ann\u00e9es. Les 28,5 % de clients actuels susceptibles d’envisager un V\u00c9 repr\u00e9sentent une baisse de 5,5 points de pourcentage par rapport aux 34 % de l’ann\u00e9e derni\u00e8re. Dans la premi\u00e8re \u00e9tude sur la consid\u00e9ration des v\u00e9hicules \u00e9lectriques au Canada de J.D. Power en 2022, 47 % des r\u00e9pondants ont d\u00e9clar\u00e9 qu’ils envisageraient un VE parmi leurs options de nouveaux v\u00e9hicules.<\/p>\n

Les obstacles persistants : anxi\u00e9t\u00e9 de l’autonomie, infrastructure de recharge limit\u00e9e et co\u00fbt<\/strong><\/h3>\n

\nLes principales raisons cit\u00e9es par les sceptiques cette ann\u00e9e incluent l’anxi\u00e9t\u00e9 de l’autonomie, l’infrastructure de recharge limit\u00e9e et le co\u00fbt \u00e9lev\u00e9. \u00ab Les constructeurs automobiles misent leur avenir sur les V\u00c9 et investissent des sommes \u00e9normes dans les installations de fabrication de batteries au Canada, mais la r\u00e9alit\u00e9 est que [les V\u00c9] sont toujours consid\u00e9rablement plus chers que les v\u00e9hicules \u00e0 essence comparables \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 J.D. Ney, directeur de la pratique automobile de J.D. Power Canada, dans un communiqu\u00e9. \u00ab Bien que r\u00e9soudre le probl\u00e8me de l’abordabilit\u00e9 prendra du temps, les autres obstacles majeurs \u2014 l’autonomie des v\u00e9hicules et le manque d’exp\u00e9rience avec les VE \u2014 peuvent \u00eatre att\u00e9nu\u00e9s par une \u00e9ducation large des consommateurs. \u00bb<\/p>\n

Une exp\u00e9rience limit\u00e9e avec les V<\/strong>\u00c9<\/strong><\/h3>\n

\nL’\u00e9tude a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 que plus de la moiti\u00e9 des consommateurs canadiens n’ont jamais \u00e9t\u00e9 dans un V\u00c9, et encore moins en ont poss\u00e9d\u00e9 un. L’\u00e9tude comprend les r\u00e9ponses de pr\u00e8s de 3 000 consommateurs canadiens sond\u00e9s en mars et avril.<\/p>\n

Une comparaison avec les \u00c9tats-Unis<\/strong><\/h3>\n

\nLes acheteurs de v\u00e9hicules canadiens sont beaucoup plus r\u00e9ticents aux V\u00c9S que leurs homologues am\u00e9ricains. Une analyse comparable de J.D. Power aux \u00c9tats-Unis montre que 58 % des acheteurs de voitures am\u00e9ricains sont tr\u00e8s ou quelque peu susceptibles d’envisager un VE.<\/p>\n

Une adoption record des v\u00e9hicules z\u00e9ro \u00e9mission<\/strong><\/h3>\n

\nParadoxalement, cette r\u00e9ticence des acheteurs canadiens envers les V\u00c9S intervient alors que l’adoption des v\u00e9hicules z\u00e9ro \u00e9mission atteint de nouveaux sommets. Les v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 batterie et hybrides rechargeables ont repr\u00e9sent\u00e9 12 % des immatriculations de v\u00e9hicules au Canada au quatri\u00e8me trimestre de 2023, selon les donn\u00e9es les plus r\u00e9centes de Statistique Canada. Pour toute l’ann\u00e9e 2023, les VEZ ont compt\u00e9 pour 10,8 % des immatriculations totales, marquant la premi\u00e8re ann\u00e9e o\u00f9 les taux d’adoption ont d\u00e9pass\u00e9 le seuil d’un sur dix.<\/p>\n

Les demandes de rabais f\u00e9d\u00e9raux en hausse<\/strong><\/h3>\n

\nLes demandes de rabais f\u00e9d\u00e9raux indiquent que les acheteurs continuent d’acheter des VE en nombre record cette ann\u00e9e. Au cours des trois premiers mois de 2024, les demandes de rabais pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 batterie et hybrides rechargeables \u00e9ligibles au programme d’incitatifs pour les v\u00e9hicules z\u00e9ro \u00e9mission d’Ottawa ont totalis\u00e9 41 101. Cela repr\u00e9sente une augmentation de 135 % par rapport aux 17 513 demandes d’iZEV pour les m\u00eames trois mois l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente, selon les donn\u00e9es de Transports Canada.<\/p>\n

Avec des renseignements d\u2019Automotive News Canada<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Le texte Plus de 50 % des canadiens ne veulent pas faire l\u2019achat d\u2019un v\u00e9hicule \u00e9lectrique<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n

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Malgr\u00e9 la popularit\u00e9 des V\u00c9S au Qu\u00e9bec, le reste du Canada n\u2019a pas le m\u00eame engouement. Une nouvelle \u00e9tude de J.D. Power r\u00e9v\u00e8le que les consommateurs canadiens restent majoritairement r\u00e9ticents \u00e0 l’id\u00e9e d’acheter un V\u00c9. Seulement un peu plus du quart des acheteurs de v\u00e9hicules neufs au Canada envisageraient un V\u00c9 pour leur prochain achat. 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