{"id":165872,"date":"2024-05-29T13:24:03","date_gmt":"2024-05-29T17:24:03","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=165872"},"modified":"2024-05-29T14:02:39","modified_gmt":"2024-05-29T18:02:39","slug":"volkswagen-promet-des-ve-a-20-000-e-30-000-pour-2027","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/volkswagen-promet-des-ve-a-20-000-e-30-000-pour-2027\/","title":{"rendered":"Volkswagen promet des V\u00c9 \u00e0 20\u00a0000\u00a0\u20ac (30\u00a0000\u00a0$) pour 2027"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

La pression exerc\u00e9e par l\u2019arriv\u00e9e de v\u00e9hicules \u00e9lectriques chinois bon march\u00e9 en Europe pousse certains constructeurs du vieux continent \u00e0 riposter. C\u2019est le cas du g\u00e9ant Volkswagen. Dans un communiqu\u00e9 publi\u00e9 hier, le constructeur de Wolfsburg annonce qu\u2019il d\u00e9voilera des V\u00c9 co\u00fbtant environ 20 000 euros (30 000 $) d\u00e8s 2027.<\/p>\n

Cette annonce survient quelques jours \u00e0 peine apr\u00e8s que l’agence de presse Reuters ait appris que les discussions qu’entretenaient Volkswagen et Renault<\/a> au sujet d’un projet conjoint visant \u00e0 fabriquer un V\u00c9 aussi peu co\u00fbteux bas\u00e9 sur la plateforme de la future Renault Twingo \u00e9lectrique avaient pris fin.<\/p>\n

Ainsi, on comprendra mieux le sous-texte de l’explication d’Oliver Blume<\/a>, chef de la direction du Groupe Volkswagen, publi\u00e9e dans le communiqu\u00e9 : \u00ab Les gens associent souvent les marques du Groupe au souvenir de leur toute premi\u00e8re voiture et \u00e0 l\u2019id\u00e9e d\u2019une mobilit\u00e9 abordable. Forts d\u2019un solide portefeuille de marques, nous entendons continuer d’assumer cette responsabilit\u00e9 vis-\u00e0-vis de la soci\u00e9t\u00e9. Je suis donc particuli\u00e8rement heureux d’annoncer le lancement d\u2019un projet d\u2019avenir en vue de contribuer \u00e0 l\u2019\u00e9mergence d\u2019une mobilit\u00e9 \u00e9lectrique accessible au plus grand nombre, en proposant des mod\u00e8les d\u2019entr\u00e9e de gamme produits en Europe, pour l\u2019Europe. \u00bb<\/p>\n

Ces nouveaut\u00e9s seront offertes par les marques de la division \u00ab Core \u00bb du Groupe, c\u2019est-\u00e0-dire Volkswagen, \u0160koda, Seat, Cupra et Volkswagen V\u00e9hicules utilitaires. Ces marques travaillent d\u2019ailleurs d\u00e9j\u00e0 \u00e0 \u00ab l\u2019\u00e9mergence d\u2019un portefeuille de v\u00e9hicules citadins \u00e9lectriques \u00bb; une gamme de v\u00e9hicules surnomm\u00e9e Electric Urban Car Family<\/em>.<\/p>\n

Quatre mod\u00e8les qui seront offerts pour 25 000 euros (environ 37 000 $) sont d\u00e9j\u00e0 sur les tables \u00e0 dessin et leurs versions de s\u00e9rie sont promises d\u2019ici la fin de l\u2019ann\u00e9e 2025. Ce sont deux voitures compactes (une Volkswagen et une Cupra) et deux petits VUS (un \u0160koda et un Volkswagen).<\/p>\n

La Volkswagen ID. 2all et le \u0160koda Epiq, des concepts d\u00e9voil\u00e9s respectivement en mars 2023 et mars 2024, pr\u00e9figurent d\u2019ailleurs deux de ces nouveaut\u00e9s, qui seront assembl\u00e9es en Espagne et vendues sur le march\u00e9 europ\u00e9en.<\/p>\n

Et c\u2019est l\u00e0 le hic pour nous. L\u2019annonce d\u2019aujourd\u2019hui comme les pr\u00e9c\u00e9dentes, qui nous ont appris l\u2019arriv\u00e9e prochaine de V\u00c9 co\u00fbtant 25 000 \u20ac, ne concernent que l\u2019Europe, pas l\u2019Am\u00e9rique du Nord.<\/p>\n

La concurrence des marques chinoises qui devient plus f\u00e9roce en Europe semble avoir un impact \u00e9vident l\u00e0-bas, pendant qu\u2019ici, on observe plut\u00f4t une valse-h\u00e9sitation chez plusieurs constructeurs. Certains s\u2019obstinent \u00e0 offrir des gammes de V\u00c9 peu diversifi\u00e9es et des mod\u00e8les plut\u00f4t co\u00fbteux (affichant des prix souvent miraculeusement appari\u00e9s aux incitatifs gouvernementaux), alors que d\u2019autres revoient leur offre \u00e0 la baisse… y compris Volkswagen qui vient de reporter le lancement de la berline ID.7 aux calendes grecques<\/a>\u00a0!<\/p>\n

Naturellement, on sait que l’Am\u00e9rique du Nord est le royaume des \u00ab gros p\u00e9kopes<\/em> \u00bb et autres VUS \u00e0 7 places, qui sont souvent utilis\u00e9s par une personne seule. Les petits v\u00e9hicules comme ceux qu\u2019annonce VW pour l\u2019Europe auraient peut-\u00eatre peu d\u2019avenir. Sauf, \u00e0 tout le moins, au Qu\u00e9bec, o\u00f9 l\u2019on semble encore les appr\u00e9cier !<\/p>\n

Photos : Volkswagen<\/em><\/p>\n

Le texte Volkswagen promet des V\u00c9 \u00e0 20\u00a0000\u00a0\u20ac (30\u00a0000\u00a0$) pour 2027<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n

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La pression exerc\u00e9e par l\u2019arriv\u00e9e de v\u00e9hicules \u00e9lectriques chinois bon march\u00e9 en Europe pousse certains constructeurs du vieux continent \u00e0 riposter. C\u2019est le cas du g\u00e9ant Volkswagen. Dans un communiqu\u00e9 publi\u00e9 hier, le constructeur de Wolfsburg annonce qu\u2019il d\u00e9voilera des V\u00c9 co\u00fbtant environ 20 000 euros (30 000 $) d\u00e8s 2027. 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