Devant l\u2019insucc\u00e8s de l\u2019Audi e-tron GT, Audi double la mise en lan\u00e7ant la RS6 Sportback e-tron, une version haute performance de la future A6 e-tron. Ce mod\u00e8le aura un syst\u00e8me de 800 volts, une batterie de 100 kWh offrant une autonomie potentielle de 700 km (WLTP), et une puissance estim\u00e9e \u00e0 805 chevaux. La RS6 e-tron rivalisera avec des berlines de performance \u00e9lectriques comme la BMW i5 et la Mercedes-AMG EQE.<\/p>\n
\nBas\u00e9e sur la nouvelle A6 e-tron, la RS6 Sportback e-tron vise \u00e0 compl\u00e9ter la RS6 traditionnelle \u00e0 moteur \u00e0 combustion interne, qui sera rebaptis\u00e9e RS7. D\u00e9j\u00e0 \u00e0 l\u2019essai sur les routes en Europe, la RS6 Sportback e-tron est presque pr\u00eate pour son d\u00e9voilement avec tous ses \u00e9l\u00e9ments de production. Le design de la RS6 e-tron refl\u00e8te l’esth\u00e9tique de la A6 e-tron Sportback avec une apparence muscl\u00e9e. Elle arbore une fa\u00e7ade avant assertive caract\u00e9ris\u00e9e par la calandre embl\u00e9matique \u2018Singleframe\u2019 d\u2019Audi, des motifs en nid d’abeille sur les prises d’air inf\u00e9rieures, et des \u00e9vents horizontaux sous les phares DEL divis\u00e9s. Les autres caract\u00e9ristiques comprennent de grandes roues en alliage avec des \u00e9triers de frein rouges, des jupes lat\u00e9rales prononc\u00e9es, et un splitter avant a\u00e9rodynamique. \u00c0 l’arri\u00e8re, un diffuseur imposant et un cluster lumineux OLED sur toute la largeur dominent.<\/p>\n
\n\u00c0 l’int\u00e9rieur, l’habitacle refl\u00e9tera le style et l’espace de la A6 e-tron Sportback et Avant, avec un plancher plat pour une meilleure habitabilit\u00e9. Bien que l’int\u00e9rieur n’ait pas encore \u00e9t\u00e9 d\u00e9voil\u00e9, Audi avait pr\u00e9sent\u00e9 un aper\u00e7u de l’int\u00e9rieur du concept A6 e-tron en 2021, avec un design minimaliste et une disposition \u00e0 deux \u00e9crans s\u00e9par\u00e9s. Pour le mod\u00e8le de production, Audi pourrait s’inspirer davantage du design du nouveau Q6 e-tron, avec un int\u00e9rieur \u00e9l\u00e9gant dot\u00e9 de deux \u00e9crans OLED vibrants, un tableau de bord num\u00e9rique de 11,9 pouces et un \u00e9cran central tactile de 14,5 pouces sous une seule lunette incurv\u00e9e, plus un \u00e9cran tactile optionnel de 10,9 pouces pour le passager. Toutes ces fonctionnalit\u00e9s sont compatibles avec Android Auto et Apple CarPlay.<\/p>\n
\nDes caract\u00e9ristiques suppl\u00e9mentaires devraient inclure un affichage t\u00eate haute en r\u00e9alit\u00e9 augment\u00e9e et un \u00e9clairage ambiant dynamique, am\u00e9liorant \u00e0 la fois la fonctionnalit\u00e9 et l’atmosph\u00e8re. La RS6 e-tron sera dot\u00e9e d’affichages num\u00e9riques sp\u00e9cifiques au mod\u00e8le, ainsi que de divers ajouts sportifs pour se distinguer, comme un volant \u00e0 trois branches, des si\u00e8ges baquets avec surpiq\u00fbres rouges contrast\u00e9es, et des \u00e9l\u00e9ments de d\u00e9coration assortis.<\/p>\n
\nLa RS6 Sportback e-tron repose sur la plateforme Premium Platform Electric (PPE) du groupe Volkswagen, partag\u00e9e avec la Porsche Macan EV. Elle est \u00e9quip\u00e9e d’un syst\u00e8me de 800 volts et d’une batterie robuste de 100 kWh, capable de parcourir jusqu’\u00e0 700 km selon le cycle WLTP (pour les variantes de base \u2013 la RS6 aura probablement une autonomie inf\u00e9rieure). La plateforme supporte une recharge rapide en courant continu jusqu’\u00e0 270 kW, permettant de r\u00e9duire rapidement les pr\u00e9occupations li\u00e9es \u00e0 l’autonomie. Elle int\u00e8gre \u00e9galement une suspension adaptative sportive et un amortissement pneumatique pour assurer une exp\u00e9rience de conduite fluide et confortable.<\/p>\n
\nAlors que la A6 e-tron de base offre diverses configurations de moteurs, y compris un moteur unique de base et une configuration \u00e0 deux moteurs avec 469 chevaux atteignant le 0 \u00e0 100 km\/h en moins de quatre secondes, la RS6 est attendue pour repousser encore plus les limites. Les rumeurs sugg\u00e8rent une puissance impressionnante de 805 chevaux avec une transmission int\u00e9grale Quattro d’Audi.<\/p>\n
Avec des renseignements de Carscoops<\/p>\n
Le texte Audi pr\u00e9pare une RS-6 e-tron pour 2025<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Devant l\u2019insucc\u00e8s de l\u2019Audi e-tron GT, Audi double la mise en lan\u00e7ant la RS6 Sportback e-tron, une version haute performance de la future A6 e-tron. Ce mod\u00e8le aura un syst\u00e8me de 800 volts, une batterie de 100 kWh offrant une autonomie potentielle de 700 km (WLTP), et une puissance estim\u00e9e \u00e0 805 chevaux. La RS6 […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":165265,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n