{"id":16520,"date":"2021-02-25T08:31:37","date_gmt":"2021-02-25T13:31:37","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.canadamotorjobs.com\/meilleure-autonomie-pour-loutlander-phev-2021\/"},"modified":"2021-02-25T08:35:09","modified_gmt":"2021-02-25T13:35:09","slug":"meilleure-autonomie-pour-loutlander-phev-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/meilleure-autonomie-pour-loutlander-phev-2021\/","title":{"rendered":"Meilleure autonomie pour l\u2019Outlander PHEV 2021"},"content":{"rendered":"<\/p>\n<p>L\u2019Outlander PHEV a \u00e9t\u00e9 am\u00e9lior\u00e9 pour 2021, et comporte un groupe motopropulseur r\u00e9vis\u00e9, un bloc-batterie plus gros offrant une plus grande autonomie enti\u00e8rement \u00e9lectrique, et des performances accrues gr\u00e2ce \u00e0 un nouveau moteur \u00e0 quatre cylindres en ligne de 2,4 litres plus efficace.<\/p>\n<p> L\u2019Outlander PHEV\u00a02021 devrait arriver chez les concessionnaires \u00e0 la fin du mois de mars. Le PDSF de d\u00e9part augmente de 200\u00a0$ par rapport au mod\u00e8le 2020, soit 44\u00a0198\u00a0$ avant l\u2019application des incitatifs provinciaux et f\u00e9d\u00e9raux.<\/p>\n<p> <strong>Un tout nouveau groupe motopropulseur pour une efficacit\u00e9 accrue<\/strong><\/p>\n<p> Le v\u00e9hicule est \u00e9quip\u00e9 d\u2019un moteur 4 cylindres de \u00a02,4 L de 126\u00a0ch et d\u2019un couple de 149\u00a0lb-pi. L\u2019ancien moteur \u00e9lectrique de 60\u00a0kW mont\u00e9 sur l\u2019essieu arri\u00e8re a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9 par un moteur plus puissant de 70\u00a0kW. La puissance totale du syst\u00e8me est pass\u00e9e \u00e0 221\u00a0ch, soit une augmentation de 31\u00a0ch par rapport au mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent.<\/p>\n<p> La capacit\u00e9 de la batterie de traction de l\u2019Outlander PHEV passe \u00e9galement de 12,0\u00a0kW\/h \u00e0 13,8\u00a0kW\/h, ce qui se traduit par une augmentation de l\u2019autonomie enti\u00e8rement \u00e9lectrique de 35 \u00e0 39\u00a0km. En 2021, les nouveaut\u00e9s incluent les modes de conduite \u00ab\u00a0Sport\u00a0\u00bb et \u00ab\u00a0Neige\u00a0\u00bb, offrant au conducteur une plus grande confiance et un meilleur contr\u00f4le dans toutes les situations de conduite. \u00a0Le rouage int\u00e9gral est de s\u00e9rie peu importe la version.<\/p>\n<p> <strong>Disponibilit\u00e9 des incitatifs<\/strong><\/p>\n<p> L\u2019Outlander PHEV\u00a02021 continue d\u2019\u00eatre admissible aux incitatifs f\u00e9d\u00e9raux et provinciaux, le cas \u00e9ch\u00e9ant. Les incitatifs f\u00e9d\u00e9raux sont de 1\u00a0500\u00a0$ en plus de 4\u00a0000$ provenant du gouvernement provincial. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L\u2019Outlander PHEV a \u00e9t\u00e9 am\u00e9lior\u00e9 pour 2021, et comporte un groupe motopropulseur r\u00e9vis\u00e9, un bloc-batterie plus gros offrant une plus grande autonomie enti\u00e8rement \u00e9lectrique, et des performances accrues gr\u00e2ce \u00e0 un nouveau moteur \u00e0 quatre cylindres en ligne de 2,4 litres plus efficace. 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