\nNous avions eu l\u2019occasion d\u2019appr\u00e9cier le Raptor V6 bi-turbo de 450 chevaux il y a quelques ann\u00e9es et cette combinaison semblait plus que comp\u00e9tente pour attaquer n\u2019importe quelle situation. Arriva le Ram TRX et ses 700 chevaux. Dans le monde de l\u2019automobile o\u00f9 on se doit de toujours faire mieux que son voisin, Ford d\u00e9cide de troquer le V6 pour un V8 de 5,2 litres suraliment\u00e9 et d\u2019installer 720 chevaux sous le capot. Mais, il ne s\u2019agit de seulement ajouter de la puissance, Ford a fait de ce monstre l\u2019ultime jouet hors-route. De la suspension Fox aux pneus de 37 pouces, ce camion est digne d\u2019une course du Baja qui a servi d\u2019inspiration. Il mesure pr\u00e8s de 6 m\u00e8tres de long, vous avez besoin d\u2019un marchepied pour embarquer \u00e0 bord. C\u2019est le genre de v\u00e9hicule qui redonnera de l\u2019\u00e9go aux personnes les plus complex\u00e9es de la plan\u00e8te. Rien ne ressemble \u00e0 un Raptor R et dans notre formule orange, impossible de passer inaper\u00e7u.<\/p>\n
\nUne fois que vous avez pris place au 2e<\/sup> \u00e9tage de conduite, inutile de vous dire que vous avez une vue imprenable sur la route. Vous avez un fort sentiment de domination. Il faut aimer le rugissement du V8 qui demeure toujours en trame de fond dans le v\u00e9hicule. Il atteint les 100 km\/h en environ quatre secondes. Les 640 livres-pied de couple \u00e0 4 250 tr\/min et les rapports serr\u00e9s de la transmission automatique \u00e0 10 vitesses rendent les changements de vitesse presque imperceptibles. C\u2019est impressionnant de bouger une telle masse aussi rapidement. Il ne faut pas oublier que vous n\u2019\u00eates pas au volant d\u2019une voiture sport. Le centre de gravit\u00e9 est \u00e9lev\u00e9, les roues de 37 pouces sont con\u00e7us pour le hors-route et non le tarmac. Il faut \u00eatre prudent. La pouss\u00e9e n\u2019en demeure pas moins impressionnante. Le Raptor R \u00a0se comporte \u00e9tonnamment bien pour un v\u00e9hicule de cette taille. Il ne rivalise pas avec une voiture de sport, mais il prend les virages mieux que n’importe quel autre camion de sa cat\u00e9gorie. \u00a0Nous vous d\u00e9conseillons fortement d\u2019aller en ville ou au centre commercial avec ce v\u00e9hicule. Son diam\u00e8tre de braquage est semblable \u00e0 une semi-remorque et son format rend la conduite p\u00e9rilleuse dans les endroits un peu \u00e0 l\u2019\u00e9troit, Les grands espaces ouverts ou le hors-route sont les endroits de pr\u00e9dilections pour un Raptor R.<\/p>\n \nLes \u00e9normes pneus BFGoodrich de 37\u00d712.50R17 et la suspension Fox sont fantastiques hors route. Le Raptor R absorbe les chocs \u00e0 grande vitesse avec une facilit\u00e9 d\u00e9concertante. Mais la v\u00e9ritable surprise est la performance sur route. Le Raptor R est un des camions les plus confortables que nous ayons conduits. Les routes du Qu\u00e9bec semblent en meilleurs. La suspension lisse la route et m\u00eame les crevasses de la route passent inaper\u00e7u. Alors que certains si\u00e8ges de F-150 peuvent \u00eatre trop fermes, ceux du Raptor sont confortables, m\u00eame pour les plus longs trajets. Ils offrent une large plage de r\u00e9glage, un soutien lombaire important et un bon maintien en place. Les si\u00e8ges avant sont chauffants et ventil\u00e9s, tandis qu’un volant chauffant et des si\u00e8ges arri\u00e8re chauffants sont propos\u00e9s en option. Vous avez amplement d\u2019espace pour cinq personnes. La suspension \u00e0 long d\u00e9battement assure non seulement des d\u00e9placements hors route confortables \u00e0 haute vitesse, mais elle fait aussi des merveilles sur les routes de ville accident\u00e9es. Le bruit des pneus est plus \u00e9lev\u00e9 que la moyenne mais l\u2019habitacle est bien insonoris\u00e9.<\/p>\n \nL’\u00e9cran tactile central de 12 pouces et le combin\u00e9 d’instruments num\u00e9riques sont attrayants et faciles \u00e0 utiliser. L’int\u00e9gration sans fil pour Android Auto et Apple CarPlay est de s\u00e9rie, tout comme la plupart des aides \u00e0 la conduite avanc\u00e9es telles que le r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif et l’avertisseur d’angle mort avec couverture de la remorque. Le passage en mode Baja drive du camion lorsque vous \u00eates en tout-terrain vous permet d’acc\u00e9der pleinement \u00e0 la cam\u00e9ra orient\u00e9e vers l’avant sans restriction de vitesse. Le syst\u00e8me de g\u00e9n\u00e9rateur embarqu\u00e9 Pro Power de Ford est disponible, m\u00eame sur le Raptor R. Sa puissance est limit\u00e9e \u00e0 2 kW, mais elle devrait suffire \u00e0 alimenter les nombreux appareils m\u00e9nagers ou \u00e9lectriques que vous emm\u00e8nerez avec vous pour le camping ou le tailgating.<\/p>\n \nAvec les options, notre Raptor R \u00e0 l\u2019essai co\u00fbte 151 110 $. C’est un prix \u00e9lev\u00e9 pour un v\u00e9hicule avec un ch\u00e2ssis \u00e9chelle et un essieu arri\u00e8re solide. De plus, la consommation de carburant est ahurissante, avec une moyenne de 23,0 L\/100 km, atteignant parfois 25,0 L\/100 km. Vous ne ferez mieux que 420 km avec un plein de carburant. Si vous allez vous amusez hors-route, votre consommation va vite grimper \u00e0 30 litres aux 100 km. Un jouet de riche. \u00c0 ce prix vous pouvez remorquer 14\u00a0000 livres avec une capacit\u00e9 de charge de 1\u00a0400 livres. La seule bo\u00eete est de 5,5 pieds, suffisant pour les premi\u00e8res n\u00e9cessit\u00e9s.<\/p>\n \nCe camion est \u00e0 la fois compl\u00e8tement inutile et hautement d\u00e9sirable. Vous n\u2019avez pas besoin d\u2019un Raptor-R mais, ceux qui en ont les moyens en voudront un. Les \u00e9cologistes d\u00e9testeront le Ford F-150 Raptor R, mais pour ceux qui cherchent un camion puissant confortable et tr\u00e8s exclusif, vous \u00eates \u00e0 la bonne adresse.<\/p>\n \n\u00a0<\/p>\n Tr\u00e8s performant en tout-terrain<\/p>\n Un moteur V8 qui donne la chair de poule<\/p>\n Syst\u00e8me d’infodivertissement facile \u00e0 utiliser<\/p>\n Un design unique<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \n\u00a0<\/p>\n Un prix tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9<\/p>\n Braque comme un semi-remorque<\/p>\n Une consommation de carburant qui donne le vertige<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Le texte Ford F-150 Raptor R<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Un monstre qui se laisse dompter Nous avions eu l\u2019occasion d\u2019appr\u00e9cier le Raptor V6 bi-turbo de 450 chevaux il y a quelques ann\u00e9es et cette combinaison semblait plus que comp\u00e9tente pour attaquer n\u2019importe quelle situation. 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La technologie<\/h3>\n
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Faiblesses<\/h3>\n