Ford a commenc\u00e9 \u00e0 r\u00e9duire ses commandes aupr\u00e8s de ses fournisseurs de batteries pour endiguer les pertes croissantes dans les v\u00e9hicules \u00e9lectriques, selon des sources proches du dossier. Cette d\u00e9cision intervient alors que la soci\u00e9t\u00e9 r\u00e9duit ses ambitions dans un march\u00e9 des mod\u00e8les rechargeables en forte d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration.<\/p>\n
\nLa soci\u00e9t\u00e9 maintient des partenariats avec ses fournisseurs de batteries, notamment SK On Co. et LG Energy Solution Ltd. de Cor\u00e9e du Sud, ainsi que Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. de Chine, ont d\u00e9clar\u00e9 les sources, qui ont pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 rester anonymes.<\/p>\n
\nCette d\u00e9marche s’inscrit dans le cadre d’un repli de la strat\u00e9gie EV de Ford, comprenant une r\u00e9duction des d\u00e9penses de 12 milliards de dollars sur les mod\u00e8les \u00e0 batterie, le report de nouveaux EV, la r\u00e9duction des prix et le report ainsi que la r\u00e9duction des usines de batteries pr\u00e9vues. Ford a pr\u00e9vu des pertes li\u00e9es aux EV pouvant atteindre 5,5 milliards de dollars cette ann\u00e9e et le PDG Jim Farley a r\u00e9cemment d\u00e9clar\u00e9 que son unit\u00e9 EV, Model e, “est le principal frein de toute l’entreprise en ce moment.”<\/p>\n
\n\u00c0 mesure que les prix des v\u00e9hicules \u00e9lectriques ont chut\u00e9 et que la demande a fl\u00e9chi, les pertes de Ford par EV ont d\u00e9pass\u00e9 100 000 dollars au premier trimestre, plus que doublant le d\u00e9ficit de l’ann\u00e9e derni\u00e8re, selon l’une des sources. L’estimation de Bloomberg Intelligence des pertes que Ford pr\u00e9voit de subir dans son unit\u00e9 EV cette ann\u00e9e approcheraient presque des b\u00e9n\u00e9fices qu’elle tire de sa division Ford Blue, qui fabrique des v\u00e9hicules \u00e0 moteur \u00e0 combustion interne traditionnels comme le VUS Bronco et des hybrides essence-\u00e9lectrique comme le camion Maverick. La r\u00e9duction des commandes est un signe frais des maux de t\u00eate qui tourmentent l’industrie. Les constructeurs automobiles aux \u00c9tats-Unis font face \u00e0 une demande de v\u00e9hicules \u00e9lectriques qui continue de ne pas r\u00e9pondre aux attentes. Pendant ce temps, les fabricants de batteries en Cor\u00e9e du Sud, en Chine et ailleurs sont confront\u00e9s \u00e0 un exc\u00e9dent d’inventaire invendu.<\/p>\n
\nTrouver une voie vers la rentabilit\u00e9 des v\u00e9hicules \u00e9lectriques est crucial pour la survie \u00e0 long terme de l’entreprise. Il doit \u00eatre rentable et doit offrir un retour sur le capital investi.<\/p>\n
Avec des renseignements de Bloomberg<\/p>\n
Le texte Ford perd 100\u00a0000 $ pour chaque v\u00e9hicule \u00e9lectrique vendu<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ford a commenc\u00e9 \u00e0 r\u00e9duire ses commandes aupr\u00e8s de ses fournisseurs de batteries pour endiguer les pertes croissantes dans les v\u00e9hicules \u00e9lectriques, selon des sources proches du dossier. Cette d\u00e9cision intervient alors que la soci\u00e9t\u00e9 r\u00e9duit ses ambitions dans un march\u00e9 des mod\u00e8les rechargeables en forte d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration. Les partenariats tiennent toujours La soci\u00e9t\u00e9 maintient des […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":164684,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n