Ford a partag\u00e9 ses r\u00e9sultats financiers pour le premier trimestre de 2024, et c’est un peu un sac m\u00e9lang\u00e9, avec des performances variables dans les trois divisions du constructeur automobile. Alors que les secteurs Ford Pro et Ford Blue ont engrang\u00e9 beaucoup d’argent, la division \u00e9lectrique Model e reste un trou noir financier, avec une perte de 1,3 milliard de dollars entre janvier et mars. C’est environ le double de ce que le Blue Oval a perdu au cours du premier trimestre de 2023.<\/p>\n
\nLe constructeur automobile bas\u00e9 \u00e0 Dearborn attribue ces pertes au d\u00e9clin du march\u00e9 des v\u00e9hicules \u00e9lectriques, mettant en avant une “pression significative sur les prix \u00e0 l’\u00e9chelle de l’industrie” et une baisse des ventes. Pour rester comp\u00e9titif et attirer les clients dans les salles d’exposition, Ford a d\u00fb r\u00e9duire encore davantage les prix de la Mustang Mach-E et du F-150 Lightning, en diminuant les profits sur leurs prix de vente. En cons\u00e9quence, Ford a perdu plus de 130 000 dollars sur chaque VE vendu au premier trimestre.<\/p>\n
\nCependant, les pertes ne s’arr\u00eatent pas l\u00e0, le constructeur automobile anticipant des pertes d’EBIT (b\u00e9n\u00e9fices avant int\u00e9r\u00eats et imp\u00f4ts) comprises entre 5 et 5,5 milliards de dollars pour la division \u00e9lectrique. Les ventes de v\u00e9hicules \u00e9lectriques ont baiss\u00e9 dans l’ensemble, plusieurs marques – dont Mercedes, General Motors et Jaguar Land Rover – repensent leurs strat\u00e9gies en mati\u00e8re de V\u00c9S. Les ventes d’hybrides et de PHEV restent fortes. Les ventes de v\u00e9hicules hybrides de Ford ont augment\u00e9 de 36 %, et les ventes annuelles de hybrides devraient augmenter de 40 %. Le Maverick \u00e9tait le v\u00e9hicule hybride le plus vendu en Am\u00e9rique au premier trimestre de 2024.<\/p>\n
\nPar ailleurs, la division Ford Pro (v\u00e9hicules commerciaux et entreprises) a \u00e9t\u00e9 le plus gros pourvoyeur de fonds pour le constructeur automobile, affichant un EBIT de 3 milliards de dollars. Les revenus de cette division ont augment\u00e9 de 36 % pour atteindre 18 milliards de dollars au premier trimestre. Les ventes sont plus fortes que jamais, avec 409 000 v\u00e9hicules Ford Pro vendus (USA), ce qui repr\u00e9sente une augmentation de 21 %. Quant \u00e0 Ford Blue ( division des moteurs \u00e0 combustion interne), l’EBIT, les revenus et les ventes en gros trimestrielles ont diminu\u00e9 pour le premier trimestre. Cependant, le constructeur automobile note que les livraisons du F-150 2024 ont d\u00e9j\u00e0 commenc\u00e9. Avec un EBIT d’environ 900 millions de dollars et un chiffre d’affaires de segment de 21,8 milliards de dollars, Ford Blue est rest\u00e9 rentable pour le dernier trimestre.<\/p>\n
Avec des renseignements de Carbuzz<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
Le texte Ford perd plus d\u2019un milliard de dollars sur les v\u00e9hicules \u00e9lectriques au premier trimestre<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ford a partag\u00e9 ses r\u00e9sultats financiers pour le premier trimestre de 2024, et c’est un peu un sac m\u00e9lang\u00e9, avec des performances variables dans les trois divisions du constructeur automobile. Alors que les secteurs Ford Pro et Ford Blue ont engrang\u00e9 beaucoup d’argent, la division \u00e9lectrique Model e reste un trou noir financier, avec une […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":163723,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n