{"id":162893,"date":"2024-04-16T10:06:34","date_gmt":"2024-04-16T14:06:34","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=162893"},"modified":"2024-04-16T10:15:44","modified_gmt":"2024-04-16T14:15:44","slug":"la-colombie-britannique-interdit-les-voitures-autonome","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/la-colombie-britannique-interdit-les-voitures-autonome\/","title":{"rendered":"La Colombie-Britannique interdit les voitures autonome"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

La Colombie-Britannique, a interdit toutes les voitures \u00e9quip\u00e9es de la technologie de conduite autonome de niveau 3 et sup\u00e9rieur. Le gouvernement provincial a d\u00e9clar\u00e9 dans un communiqu\u00e9 que l’interdiction prot\u00e9gerait les usagers vuln\u00e9rables de la route, tels que les pi\u00e9tons et les cyclistes. La province\u00a0 estime que la technologie de conduite autonome n\u00e9cessite plus de tests avant d’\u00eatre s\u00fbre pour un usage public.<\/p>\n

Encore en exp\u00e9rimentation<\/h3>\n

\nLa technologie de conduite autonome a r\u00e9cemment fait l’objet de vives critiques, de nombreux accidents soulevant des pr\u00e9occupations en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9. Aux \u00c9tats-Unis, Cruise, soutenu par GM, a perdu son permis d’exploitation de v\u00e9hicules autonomes en raison de plusieurs incidents graves, notamment une collision avec un v\u00e9hicule d’intervention d’urgence. De nombreux experts et acteurs de l’industrie estiment que nous avons besoin de plus de temps pour nous pr\u00e9parer \u00e0 la technologie de conduite autonome. Cependant, la Colombie-Britannique va plus loin en interdisant non seulement la conduite de niveau 3, mais \u00e9galement tout v\u00e9hicule \u00e9quip\u00e9 de cette technologie sur ses routes. Il convient de noter qu’actuellement, aucune voiture disponible au Canada n’est capable de conduite de niveau 3.<\/p>\n

De lourdes sanctions attendent les contrevenants<\/strong><\/h3>\n

\nSelon la loi, conduire un v\u00e9hicule avec des fonctionnalit\u00e9s autonomes de niveau 3, 4 ou 5 est d\u00e9sormais une infraction, sauf si la r\u00e9glementation le permet. Ceux qui enfreignent les r\u00e8gles seront passibles d’une peine minimale de 368 $ et de 3 points de p\u00e9nalit\u00e9, jusqu’\u00e0 une amende maximale de 2 000 $ et six mois de prison. La conduite autonome de niveau 1 et niveau 2, y compris les fonctionnalit\u00e9s de s\u00e9curit\u00e9 telles que l’assistance au changement de voie, est toujours autoris\u00e9e sur les routes de la Colombie-Britannique.<\/p>\n

Bien s\u00fbr, cette interdiction n’est pas destin\u00e9e \u00e0 \u00eatre permanente, et le gouvernement provincial a d\u00e9clar\u00e9 que plus de tests sont n\u00e9cessaires avant que la technologie de conduite autonome puisse \u00eatre utilis\u00e9e sur les routes publiques. “Les v\u00e9hicules hautement automatis\u00e9s restent une nouvelle technologie de transport \u00e9mergente. Des tests suppl\u00e9mentaires et l’\u00e9laboration de politiques sont n\u00e9cessaires avant que les v\u00e9hicules automatis\u00e9s de niveau 3 ou sup\u00e9rieur ne soient consid\u00e9r\u00e9s comme s\u00fbrs et puissent commencer \u00e0 \u00eatre autoris\u00e9s pour un usage public sur les routes de la Colombie-Britannique”, lit-on dans le communiqu\u00e9 officiel.<\/p>\n

Les responsables am\u00e9ricains sont \u00e9galement pr\u00e9occup\u00e9s par les normes de s\u00e9curit\u00e9 des v\u00e9hicules autonomes<\/strong><\/h3>\n

\nBien que beaucoup puissent consid\u00e9rer cette loi comme un obstacle au d\u00e9veloppement, la province canadienne souhaite prot\u00e9ger tous les usagers de la route. Comme nous l’avons vu \u00e0 de nombreuses reprises, les conducteurs deviennent bien trop \u00e0 l’aise avec les aides \u00e0 la conduite semi-autonomes. R\u00e9cemment, le NTSB a d\u00e9couvert qu’un accident mortel survenu en f\u00e9vrier s’est produit alors qu’une assistance \u00e0 la conduite sans les mains \u00e9tait utilis\u00e9e. Cela montre que la technologie n’est pas pr\u00eate pour un usage g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9 et que les humains n’utilisent pas ces syst\u00e8mes comme pr\u00e9vu.<\/p>\n

Plus t\u00f4t cette ann\u00e9e, la ville de San Francisco a poursuivi les r\u00e9gulateurs californiens pour avoir autoris\u00e9 Waymo \u00e0 exploiter des robotaxis dans la ville. Les responsables de San Francisco ont d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 l’\u00e9poque qu’ils voulaient que la Commission des services publics de Californie suspende les essais de conduite autonome jusqu’\u00e0 ce que les r\u00e9glementations en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 puissent \u00eatre r\u00e9\u00e9valu\u00e9es.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Le texte La Colombie-Britannique interdit les voitures autonome<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La Colombie-Britannique, a interdit toutes les voitures \u00e9quip\u00e9es de la technologie de conduite autonome de niveau 3 et sup\u00e9rieur. Le gouvernement provincial a d\u00e9clar\u00e9 dans un communiqu\u00e9 que l’interdiction prot\u00e9gerait les usagers vuln\u00e9rables de la route, tels que les pi\u00e9tons et les cyclistes. 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