Depuis quarante ans, le nom 4Runner r\u00e9sonne comme une ic\u00f4ne de l’aventure tout-terrain en Am\u00e9rique du Nord. En 2025, le tout nouveau Toyota 4Runner reste fid\u00e8le \u00e0 son ADN, combinant comp\u00e9tence, dynamisme et durabilit\u00e9 pour ouvrir de nouveaux horizons \u00e0 ses propri\u00e9taires.<\/p>\n
\nLe nouveau 4Runner est b\u00e2ti sur la robuste plateforme mondiale de camions TNGA-F de Toyota, qu\u2019il partage avec le Tacoma, le Land Cruiser, le Tundra et le Sequoia. Et gr\u00e2ce \u00e0 son cadre am\u00e9lior\u00e9 doubl\u00e9 du puissant groupe propulseur i-FORCE MAX, le 4Runner peut remorquer jusqu\u2019\u00e0 6\u00a0000\u00a0lb. Le 4Runner de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration offre deux groupes propulseurs. Les versions SR5, TRD Sport, TRD Hors route et Limited seront \u00e9quip\u00e9es de s\u00e9rie du moteur i-FORCE. Un 4\u00a0cylindres turbo de 2,4\u00a0L d\u2019une puissance de 278 chevaux et d\u2019un couple de 317 lb-pi, coupl\u00e9 \u00e0 une transmission automatique \u00e0 8\u00a0vitesses. Le moteur hybride i-FORCE MAX du 4Runner est livrable sur la version TRD Hors route, et \u00e9quipe de s\u00e9rie les versions TRD Pro, Trailhunter et Platinum. Ce syst\u00e8me hybride emploie un moteur 4\u00a0cylindres turbo de 2,4\u00a0L et un moteur \u00e9lectrique de 48\u00a0ch int\u00e9gr\u00e9s \u00e0 une transmission \u00e0 8\u00a0vitesses ainsi qu\u2019une batterie NiMH de 1,87\u00a0kWh pour produire une puissance totale de 326\u00a0chevaux et un couple de 465\u00a0lb-pi, ce qui en fait le groupe propulseur le plus puissant jamais offert sur le 4Runner.<\/p>\n
\nNouvellement disponible, le syst\u00e8me de d\u00e9saccouplement de la barre stabilisatrice avant augmente la flexibilit\u00e9 de la suspension sur simple pression d\u2019un bouton, ce qui aide les pneus \u00e0 rester en contact avec le sol. Le 4Runner hausse aussi la barre en offrant des angles d\u2019attaque et de sortie de jusqu\u2019\u00e0 32 et 24 degr\u00e9s respectivement. Le moniteur multiterrain en option aide le conducteur en affichant les dangers potentiels sur l\u2019\u00e9cran central. Au Canada, le 4Runner sera offert avec des syst\u00e8mes de quatre roues motrices temporaires ou permanentes, chacun employant un bo\u00eetier de transfert \u00e0 deux vitesses \u00e0 commande \u00e9lectronique avec gammes haute et basse ainsi qu\u2019un r\u00e9gulateur de traction actif et un diff\u00e9rentiel \u00e0 glissement limit\u00e9 automatique. Un diff\u00e9rentiel arri\u00e8re \u00e0 verrouillage \u00e9lectronique \u00e9quipe de s\u00e9rie les versions TRD Hors route, TRD Pro et Trailhunter. La version Limited avec motorisation i-FORCE MAX offre en option un syst\u00e8me \u00e0 4RM permanentes avec diff\u00e9rentiel central verrouillable, tandis que cette configuration est de s\u00e9rie sur la version Platinum.<\/p>\n
\nLe s\u00e9lecteur multiterrain fonctionne maintenant dans les modes 4RM gamme haute et 4RM gamme basse. Ce syst\u00e8me offre des r\u00e9glages qui aident \u00e0 contr\u00f4ler le patinage des roues sur divers types de terrains tels que la boue, la terre et le sable. Le 4Runner a \u00e9galement adopt\u00e9 la nouvelle commande de marche lente plus silencieuse, qui agit comme un r\u00e9gulateur de vitesse hors route \u00e0 basse vitesse pour permettre au conducteur de se concentrer sur la conduite. Lorsque la traction est extr\u00eamement limit\u00e9e, le diff\u00e9rentiel arri\u00e8re verrouillable \u00e0 commande \u00e9lectronique, disponible en option, peut aider \u00e0 r\u00e9partir la puissance\u00a0\u00e0 50\/50 entre les roues arri\u00e8re. La commande d\u2019assistance en descente, un autre dispositif de conduite hors route offert en option, aide quant \u00e0 elle le conducteur \u00e0 franchir des pentes ardues en limitant la vitesse du v\u00e9hicule.<\/p>\n
\nLa gamme de versions du 4Runner a \u00e9t\u00e9 \u00e9largie pour offrir aux clients plus de choix que jamais. Au Canada, il se d\u00e9clinera en sept versions, soit SR5, TRD Sport, TRD Hors route Premium, Limited, Platinum, TRD Pro et Trailhunter.<\/p>\n
La version Trailhunter sera \u00e9quip\u00e9 d\u2019amortisseurs forg\u00e9s Old Man Emu d\u2019ARB de 2,5\u00a0po avec r\u00e9servoirs externes \u00e0 l\u2019arri\u00e8re, ainsi que d\u2019un porte-bagages de toit ARB unique con\u00e7u en collaboration avec Toyota. Ces amortisseurs et les pneus Toyo Open Country A\/T de 33\u00a0po haussent la version Trailhunter de 2\u00a0po \u00e0 l\u2019avant et de 1,5\u00a0po \u00e0 l\u2019arri\u00e8re. Une prise d\u2019air de s\u00e9rie \u00e0 profil bas et mont\u00e9e en hauteur fournit de l\u2019air plus propre au groupe propulseur i-FORCE MAX. Le Trailhunter re\u00e7oit de plus des longerons de protection et des plaques protectrices de dessous de caisse en acier haute r\u00e9sistance qui rehaussent s\u00e9rieusement ses capacit\u00e9s d\u2019aventure en terrain difficile. Il est \u00e9galement \u00e9quip\u00e9 d\u2019une calandre r\u00e9tro orn\u00e9e du nom \u00ab\u00a0TOYOTA\u00a0\u00bb de couleur bronze et d\u2019une barre lumineuse \u00e0 DEL int\u00e9gr\u00e9e de 20\u00a0po, compl\u00e9t\u00e9e par des phares antibrouillard \u00e0 DEL \u00e0 couleur s\u00e9lectionnable de marque RIGID. Un tr\u00e8s puissant onduleur CA de 2\u00a0400\u00a0W alimente deux prises de courant, une dans l\u2019habitacle et une dans le compartiment de charge. Le Trailhunter est en outre pr\u00eat \u00e0 \u00eatre personnalis\u00e9 avec d\u2019autres accessoires Toyota gr\u00e2ce \u00e0 trois interrupteurs auxiliaires faciles \u00e0 atteindre et pr\u00e9c\u00e2bl\u00e9s dans tout le v\u00e9hicule.<\/p>\n
Pour 2025, la gamme 4Runner inclut pour la premi\u00e8re fois une version Platinum, qui offre aux clients une exp\u00e9rience luxueuse avec toutes les capacit\u00e9s qu\u2019on attend d\u2019un 4Runner. Le Platinum se positionne au-dessus du Limited en ajoutant \u00e0 ses \u00e9quipements des \u00e9l\u00e9ments stylistiques ext\u00e9rieurs noirs uniques, des si\u00e8ges de deuxi\u00e8me rang\u00e9e chauffants, un groupe de technologies de remorquage de s\u00e9rie, l\u2019affichage t\u00eate haute et des essuie-glace automatiques activ\u00e9s par la pluie.<\/p>\n
\nLe 4Runner re\u00e7oit les derni\u00e8res technologies de Toyota ainsi que de nouveaux \u00e9crans. Un nouvel \u00e9cran tactile de 8\u00a0po de s\u00e9rie ou de 14\u00a0po en option sert d\u2019interface au plus r\u00e9cent syst\u00e8me multim\u00e9dia Toyota, qui a \u00e9t\u00e9 mis au point par l\u2019\u00e9quipe des technologies connect\u00e9es de Toyota. Ce syst\u00e8me offre la compatibilit\u00e9 avec Apple CarPlay et Android Auto, et s\u2019associe parfaitement avec la surface de recharge sans fil Qi avec puissance de sortie am\u00e9lior\u00e9e disponible en option. Une prise de donn\u00e9es et de recharge USB-C est int\u00e9gr\u00e9e \u00e0 droite de l\u2019\u00e9cran tactile multim\u00e9dia et deux prises de recharge USB-C sont incluses dans la rang\u00e9e avant et \u00e0 la disposition des passagers arri\u00e8re. Un groupe d\u2019instruments num\u00e9riques de 7\u00a0po \u00e9quipe de s\u00e9rie les versions d\u2019entr\u00e9e de gamme, alors qu\u2019une version de 12,3\u00a0po \u00e9quipe les versions sup\u00e9rieures.<\/p>\n
Le syst\u00e8me Smart Key avec d\u00e9marrage \u00e0 bouton-poussoir est inclus de s\u00e9rie sur toutes les versions. Avec un essai ou un abonnement Remote Connect actif, une cl\u00e9 num\u00e9rique en option sur certaines versions se connecte aux t\u00e9l\u00e9phones compatibles pour permettre l\u2019entr\u00e9e dans le v\u00e9hicule et le d\u00e9marrage du v\u00e9hicule (d\u00e9pend de l\u2019acc\u00e8s \u00e0 un r\u00e9seau\u00a04G). Des cl\u00e9s num\u00e9riques peuvent \u00e9galement \u00eatre partag\u00e9es \u00e0 distance avec d\u2019autres personnes afin de mieux contr\u00f4ler l\u2019acc\u00e8s au v\u00e9hicule plut\u00f4t que de leur donner la cl\u00e9 physique. Dot\u00e9 de Toyota Safety Sense 3.0, le 4Runner int\u00e8gre les derni\u00e8res avanc\u00e9es en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 active et d’assistance \u00e0 la conduite, assurant une tranquillit\u00e9 d’esprit sur tous les trajets.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
Le texte Toyota 4Runner 2025<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Depuis quarante ans, le nom 4Runner r\u00e9sonne comme une ic\u00f4ne de l’aventure tout-terrain en Am\u00e9rique du Nord. En 2025, le tout nouveau Toyota 4Runner reste fid\u00e8le \u00e0 son ADN, combinant comp\u00e9tence, dynamisme et durabilit\u00e9 pour ouvrir de nouveaux horizons \u00e0 ses propri\u00e9taires. Fid\u00e8le \u00e0 ses origines Le nouveau 4Runner est b\u00e2ti sur la robuste plateforme […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":162527,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n